個子不高，身著一套簡單工服，一絲不茍地帶隊進行接觸網作業……記者近日在河北保定白洋淀高鐵站工地上，見到了中國中鐵電氣化局集團一公司高級技師巨曉林。

看似“其貌不揚”的巨曉林，參加工作28年來，總計研發和革新工藝工法98項，創造經濟效益900多萬元。他主編的《接觸網施工經驗和方法》，也成為鐵路一線接觸網工的教科書。一名普通的農民合同工，現已成長為國家級技能大師、全國勞動模范，當選為黨的十八大代表、第十二屆全國人大代表。

堅守工地 奮斗在一線

1987年3月，24歲的關中漢子巨曉林離開家鄉，成為中國中鐵電氣化局集團一公司的一名普通農民合同工，從事接觸網施工工作。

當年，中國中鐵電氣化局集團的接觸網作業內容多以體力勞動為主，個子不高的巨曉林很不占優勢。此外，接觸網作業集多種專業知識于一身，對員工的技術水平有很高的要求，就連當時的許多大學生也未必能夠勝任，這讓只有高中學歷的巨曉林感到了壓力。

面對重重困難，巨曉林并沒有低頭。他不斷給自己鼓勁：農民工也要懂技術，技術好就不會被淘汰！白天，他認真總結技術要點與施工心得，遇到不明白的地方，便追著師傅與技術人員問，直到徹底搞清楚為止；晚上，他會將當天學習的知識記錄在筆記本上，進行鞏固與消化。就這樣，巨曉林在短短兩年時間內，就成長為一名合格的接觸網工人，也為他日后成為一名高技能人才奠定了堅實基礎。

2010年5月，巨曉林被選調到京滬高鐵參加施工技術攻關。初到京滬高鐵的施工現場，巨曉林每天連走路、吃飯時都會拿著筆記本。很快，各種施工標準與技術規范便在他心里扎下了根。

2013年9月，巨曉林和工友們又轉戰到合福高鐵。在這里，胸有成竹的巨曉林每天奔走在現場，對每道工序都認真思考，并帶領攻關團隊成員一起進行改進試驗。

公司領導也多次表態，希望他不要“逞強”，多從事更加適合的教學工作。但巨曉林始終把工地當作第二個家，不管被書記和隊長“訓”多少次，只要一有時間，他就會返回工地。

巧干創新 實現人生價值

1989年夏天，巨曉林參與北同蒲鐵路施工接觸網架線作業。這項工作每到一個懸掛點，都要有人肩扛電線爬上爬下。為節省工時，他嘗試用一個鐵絲套掛住滑輪，獲得成功。從那時起，他迷上了工藝改進與創新。

如今的高鐵施工與以往的普通鐵路施工相比，在工藝和標準的要求上有很大區別。為提高效率，巨曉林習慣性地琢磨起了工藝改進。

2011年，在京滬高鐵施工中，面對接觸網毫米級誤差的極高施工要求，巨曉林帶領QC課題小組，先是解決了H型鋼柱基礎下部調整螺母的問題，接著又探索研發了導線精調一次到位施工工藝。他主持發布的《提高京滬高鐵腕臂數據測量一次合格率》的革新成果，獲得全國工程建設QC成果發布會一等獎。

2012年，“巨曉林接觸網工國家級技能大師”工作室成立，主要任務是進行技術創新與人才培養。如今，工作室共完成項目合理化建議15個，工藝工法改進21項，QC成果2項，國家專利1項，實現科技成果轉化500余萬元。

不忘初心 保持淳樸本色

“全國勞動模范”“全國五一勞動獎章”獲得者、“國家級技能大師”“全國創先爭優優秀共產黨員”……不熟識巨曉林的人，往往會驚嘆于他身上的諸多榮譽光環。但只有巨曉林身邊的工友知道，走下領獎臺，回到施工工地，他還是那個淳樸的接觸網工人。

今年3月16日，全國兩會剛剛閉幕，作為全國人大代表的巨曉林便急忙乘坐火車回到合福高鐵的工地。第二天，當穿著工裝的巨曉林出現在施工現場時，隊長還責怪他為什么不休息幾天，他說：“班組的兄弟們都在忙活，我哪好意思啊！”

不忘初心，方得始終。生活中的巨曉林也始終堅持著關中漢子的那份淳樸。但凡參加公務活動，他都乘坐公交或者地鐵。在合福高鐵施工的兩年多時間，他多次去北京參加會議和活動，幾乎每次買的都是普通列車硬座票。

（本文章摘自11月9日《光明日報》）