研制一架具有自主知識產權的新型渦扇支線飛機，并從真正意義上實現商業上的成功，是我國航空工業、民航業幾代人的夢想。ARJ21—700新支線飛機交付給首家用戶成都航空公司并很快投入商業運營，是這個夢想向現實的美妙轉身。

ARJ21—700飛機是我國民機產業第一個投入營運的具有完全自主知識產權的飛機，將形成“中國人自己的飛機”——ARJ21這一鮮亮而親切的品牌標識，大大拉近國人與國產民機的情感距離，也贏得世界的尊重。

ARJ21飛機項目成功的意義，不僅僅是我國已經能夠完整設計、研制并按照國際標準交付出一架噴氣式支線客機，真正實踐了民機研制的全過程，而且也是我國完全按照市場機制自主研制現代民用飛機的一次寶貴實踐。作為中國民機產業的開路先鋒，ARJ21—700飛機的交付和投入商業運營，是中國由民航大國走向民航強國的重要步驟，也是中國民機產業發展史上的重大事件。

十幾年的研制歷程，ARJ21飛機項目創造了多個第一。嚴格按照國際通用的適航管理條例對設計、試制、試驗、試飛、生產、銷售和產品支援服務的全過程進行管理，把研制任務從產品研發的單一任務擴展到“產品+服務”的理念，研制和生產采用“主制造商—供應商”模式，這些，都是我國民機研制實踐的第一次。ARJ21—700飛機也實現了在國內第一次完全按照市場運作模式向用戶銷售正在研制中的民用飛機。

ARJ21飛機項目在發展過程中，打造了自己的品牌，形成了一支隊伍，獲得了寶貴的經驗。一大批人才在這個飛機項目中得到考驗和鍛煉，一大批新人將成長為今后中國民機發展的骨干力量。這些在項目中成長起來的年輕人，也讓世界看到了中國民機產業發展的蓬勃朝氣。

交付首家客戶僅僅是國產噴氣式支線客機走向市場的第一步。作為一個商品，ARJ21的生命剛剛開始。要獲得市場認可、實現規模批量生產、取得商業的真正成功……前面的路還很長。但夢想已經觸摸到現實的臺階，中國的大飛機夢正在穩穩地拾階而上。

（本文章摘自11月30日《人民日報》）