9月29日，中國商飛公司向成都航空公司交付第二架ARJ21新支線噴氣客機，我國自主研制的支線客機向產業化目標穩步邁進。同時，大飛機C919的研制工作進展順利，鐵鳥試驗、航電綜合、電源系統等機載系統試驗和全機靜力試驗及C919的試飛改裝和機組培訓工作，均在按計劃進行。

這一項項成績的取得，離不開中國商飛上海飛機設計研究院的各級黨組織。在攻堅克難的關鍵時刻，黨組織提供堅強支撐；在技術攻關的艱苦時刻，黨組織保駕護航……加強黨建已成為中國商飛上海飛機設計研究院的動力源泉。

近百項創新成果獲得國內外專利授權、多項標準入選航空工業“十二五”民機標準規范……這一份份優秀的答卷，顯現了中國商飛上海飛機設計研究院黨委——這個擁有72個基層黨支部、1600余名黨員的基層黨組織，實現國產大飛機夢的堅定信念和把黨的組織優勢轉化為發展優勢的堅強實力。

每年，研制任務逐級分解到各級團隊，任務包層層相套，到最細致的一層會有上萬項。院黨委堅持黨的工作與研制任務同規劃、同下達，“到一線，跟全程，起作用”是每一名黨務干部的職責與要求。在ARJ21—700飛機轉戰南北，開展靜力、鳥撞、大側風、高溫、高濕等一系列危、難、險、重試驗的時刻，黨組織從沒有缺席，總是第一時間在試驗現場成立臨時黨組織，建立黨的活動陣地，保證需要凝心聚力時聽得到組織的聲音，資源配備時發揮組織的作用，工作取得成績時有組織的認可，生活遇到困難時有組織的幫扶。

在ARJ21—700飛機取證中，上飛院出具的符合性報告超過30萬頁，疊加起來相當于十幾層樓高度。這還僅僅是一個型號的工作項，在多型號任務的形勢下，在研制任務最緊迫的時候，“711”（每周工作7天，每天工作11個小時）、“白加黑”（白天加黑夜），成為一些黨員技術骨干的工作常態。

上飛院黨委一方面全力以赴做好保障，深入開展“飛機不帶隱患上天、工作不在本崗位誤點”、黨員身邊“無違規、無差錯、無事故”主題實踐活動，設置黨員示范崗、黨員攻關隊，發揮黨員先鋒模范作用；另一方面積極利用組織優勢與產業鏈單位、區域單位開展黨建共建，資源共享、信息互通，匯聚一切有利的資源，如與中國民用航空局適航司、民航上海適航審定中心共建，破解飛機適航取證中的難題；與中航工業強度所、中國人民解放軍29基地低速所共建，開展項目攻關……以看得見的實效，讓黨建工作為研制任務護航。

上飛院黨委堅持管好干部、建好隊伍，在項目推進和型號研制中錘煉隊伍，使基層黨組織成為創新發展“動力源”，以多種形式鼓勵青年人才成才與創新，開展青創空間建設，實施青年英才培養計劃，為青年搭建能力展示平臺。全國創先爭優優秀共產黨員陸清、全國勞動模范嚴林芳、全國五一勞動獎章獲得者趙京洲、全國三八紅旗手趙春玲、全國青年崗位能手湯家力等一批先進典型不斷涌現。

“創新正當其時，圓夢適得其勢”，在中國商飛人藍天追夢的漫漫征程中，上飛院黨委弘揚“長期奮斗、長期攻關、長期吃苦、長期奉獻”的大飛機創業精神，在實現國產大飛機夢和中國夢的偉大征程上，不斷開創黨建工作和創新發展新局面。

本文摘自：《經濟日報》