“鴻雁，天空上，對對排成行；天蒼茫，雁何往，心中是北方家鄉……”

深情遼闊、沉醉壯美的一曲草原之歌《鴻雁》用來形容李雁鴻，再恰切不過了。

作為大慶油田海塔指揮部塔21作業區經理、黨支部書記的李雁鴻，2013年7月被派到蒙古國境內塔21作業區。幾年下來，產自蒙古國塔木察格油田的原油源源不斷地運送到中國，這個北方漢子被草原的烈風吹得臉如鐵鑄，身如鐵打，煉就成一個真正的草原“石油鐵人”。

蒙古國境內塔21作業區剛剛組建時，當年的產量任務是10萬噸，李雁鴻到時欠產1.7萬噸。盡快擴大作業區生產規模，盡快把原油產量搞上去，成為當務之急。

擺在李雁鴻面前的擔子絕不輕松：人員緊張，中方加上蒙方員工30多人，而床鋪只有十幾張，晚上睡覺要輪流睡，或者兩人擠在一張床上。中方餐廳設在一間沒有投入使用的浴室內，在狹小的板房內，就餐要分3批，餐椅不夠，大家就站著吃。由于口岸限制，食品供應不及時，蔬菜和豬肉更是稀缺品。員工們編成了順口溜：“采購依靠外援，分批站立就餐，餐廳設在浴室，睡覺床位輪班。”

生活上艱苦，生產上更是艱難。21作業區的井靠柴油發電保運行，柴油要從烏蘭巴托運來，其間審批環節復雜。路途遙遠，道路泥濘，一般要一周左右才能運到現場。油井因柴油供給不及時經常停運。

更令李雁鴻頭疼的是企地關系管理異常棘手，與只有一道鐵絲網間隔的蒙古國協調更是不易。李雁鴻到作業區不到3天，就接到蒙方環保部門和技術監督部門的3張罰單。

難題和困難接踵而至，李雁鴻壓力陡增。而從小在大慶鐵人氛圍中長大，作為“油二代”的他，身上有股不服輸、“沒有條件創造條件也要上”的勁頭，他不斷給自己打氣：“這困難、那困難，不能成為完不成產量任務的借口和理由，越是困難的時候越能考驗一個人，再難也要把產量搞上去。”

李雁鴻說，原油采出來卻拉不出去，這是作業區最大的困難。當時，有4家蒙古運輸公司負責拉運原油，由于蒙古罐車大多接近報廢，每天能出勤的罐車常常不足10臺，加之雨季草原道路泥濘，運油車常常深陷其中，動彈不得。

李雁鴻急了，督辦蒙運輸公司搶修壞損車輛，協調動員蒙運輸公司制定執行按噸計酬的考核規定。同時，組織作業區人員督查路邊停車，他協調中方施工單位，幫助拖拽陷入泥坑里的蒙古運油車。后來，運油車出勤率由35％提高到70％以上。

一天夜里12點多，李雁鴻到現場監督運油車輛，在離作業區75公里處發現兩臺運油車?？柯愤叄敃r司機正在車內睡大覺。他叫醒司機把油罐車開走，雖然已是凌晨1點多了，他很興奮：“今晚這兩罐油拉過去，等于我們又搶回了60多噸的產量！”

隨著競爭局面的形成，油罐車從原來的“油等車變成車等油”，原油采出來拉不出去的問題得到解決。

李雁鴻話不多，他處處事事身先士卒就是無聲的指令。作業區110臺柴油發電機中有74臺是老舊的，導致發電站經常發生故障，造成大面積停井，嚴重影響油田生產。不管刮風下雨還是寒冬暴雪，只要一來電，也要立刻叫醒深夜熟睡中的工人們，趕到井場上，啟井保產量。

蒙古國草原的冬夜，寒風刺骨，雪霧迷漫，零下40攝氏度的高寒天氣里，李雁鴻和員工們奔走啟井，直到把所有的油井重新啟抽，大家才搓著幾乎凍僵的手，回去睡覺。

要說李雁鴻是“鐵人”不假，他的一個經歷令人驚嘆。一次，他牙痛得幾天幾夜睡不著覺。“牙痛不算病，痛起來真要命”。天寒地凍打不倒的李雁鴻，被牙痛放倒了。

為了不影響工作，在缺醫少藥的情況下，他舉著鐵鉗，一狠心，自己將痛牙拔下，這一舉動驚呆了眾人。對他而言，敢給自己拔牙都不算是大事，肘部風濕抬不起胳膊來，更成了不值一提的小事。

隨著作業區生產規模的不斷擴大，各項工作逐漸步入正軌。目前，作業區年產量從2013年的10萬噸增加到2015年的46萬噸，2016年計劃生產原油61萬噸，以年增產20萬噸的速度穩健發展。雖說生活條件好了，回到蒙古國，李雁鴻至今仍住在板房里。“板房挺舒服。”他一臉風霜，樂呵呵地說。

為了油田這個“大家”，李雁鴻卻無暇顧及自己的“小家”，父母住院，妻子患風濕病，孩子考大學，這些需要他作為兒子、丈夫、父親的陪伴時，他都沒能陪在身邊。掐指一算，有時一年下來，他在家里的時間只有20多天。他內心的愧疚，常常用一句“習慣了”加以掩飾。

李雁鴻獲得了一系列榮譽，黑龍江省“五一勞動獎章”、大慶油田公司功勛員工、大慶油田優秀共產黨員等。

蒙古國歷史上是草原絲綢之路的要沖。如今，在“一帶一路”重要發展機遇期，李雁鴻這個草原“石油鐵人”領頭雁帶著他的團隊更高地飛翔。

本文摘自：《中國青年報》