國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”開啟商業(yè)首航，中國自主研制的AG60E電動飛機成功首飛，中國成功發(fā)射天目一號氣象星座15-18星……

新年伊始、萬象更新，從郵輪首航到飛機首飛再到航天首發(fā)，一批科技創(chuàng)新實現(xiàn)新的突破，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)邁出堅實步伐。

國產(chǎn)大郵輪正式開啟商業(yè)首航

1月1日，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”在上海吳淞口國際郵輪港正式開啟商業(yè)首航。中國人乘坐自己的大型郵輪出海旅行的夢想成真。

“愛達·魔都號”是一座“海上現(xiàn)代化城市”，船上有客房2125間，可容納乘客5246人，配置高達16層、面積4萬平方米的生活娛樂公共區(qū)域，歷經(jīng)8年科研攻關(guān)、5年設(shè)計建造，完成試航驗證后正式投入市場運營。

通過打造國產(chǎn)大型郵輪，中國造船業(yè)整體實力進一步躍升。從船身設(shè)計、空間打造到特色餐飲、娛樂項目，“愛達·魔都號”融匯多元巧思和創(chuàng)新理念，通過東西方文旅要素的跨界融合打造“一船好戲”。

未來，“愛達·魔都號”還將開啟中國至東南亞國家的郵輪航線，為賓客提供長、中、短相結(jié)合的多樣旅行度假選擇，并適時推出海上絲綢之路郵輪航線。

AG60E電動飛機成功首飛

1月3日，由中國航空工業(yè)集團通用飛機有限責(zé)任公司自主研制的AG60E電動飛機在浙江建德千島湖通用機場圓滿完成首次飛行。

AG60E是一型單發(fā)上單翼輕型運動飛機，并排雙座，全金屬結(jié)構(gòu)，主要面向航空俱樂部、通航公司、私人用戶等，用于飛行體驗、基本飛行培訓(xùn)和私人娛樂飛行。飛機機長6.9米、高2.6米、翼展8.6米，最大起飛重量600千克、最大平飛速度220千米每小時、最大巡航速度185千米每小時。

據(jù)悉，研制團隊利用現(xiàn)有成熟的通用航空裝備平臺，在已定型的飛機上開展電動化改裝，驗證電動飛機關(guān)鍵技術(shù)。自2022年8月項目啟動以來，研制團隊先后開展了電機、電控、動力電池選型、電推進系統(tǒng)集成試驗驗證、電動飛機安全性和適航符合性設(shè)計技術(shù)研究等多項工作，完成了AG60輕型運動飛機電動化改裝，突破了純電動力裝置的設(shè)計和系統(tǒng)集成等多項關(guān)鍵技術(shù)。

改裝后的AG60E電動飛機動力系統(tǒng)額定輸出功率與原型機相當(dāng)，除航程航時外的各項性能指標(biāo)均達到或超出原型機的水平。電動飛機扭矩輸出線性度更好，加速響應(yīng)更快，有利于提升飛機起飛性能。相比傳統(tǒng)燃油發(fā)動機飛機因海拔高度增加而輸出功率衰減，電機基本不受此類因素影響，可為飛機提供持續(xù)的爬升功率，縮短爬升時間。此外，電機噪聲更小，更為環(huán)保和舒適，其結(jié)構(gòu)更簡單，使用維護方便。

AG60E電動飛機技術(shù)驗證機成功首飛，為電動飛機產(chǎn)品開發(fā)和現(xiàn)役固定翼飛機電動化改裝積累了寶貴經(jīng)驗，為搶抓航空動力變革戰(zhàn)略機遇，推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局，促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

中國航天2024首次發(fā)射圓滿成功

1月5日19時20分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用快舟一號甲運載火箭，成功將天目一號氣象星座15-18星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功，這是中國航天2024年首次發(fā)射。

展望2024年，一系列重大航天任務(wù)看點十足。

在中國空間站，神舟十七號航天員乘組已圓滿完成第一次出艙活動，未來還將開展大量科學(xué)實驗與技術(shù)試驗，以及多次航天員乘組出艙活動和應(yīng)用載荷出艙任務(wù)。

此外，執(zhí)行天舟七號發(fā)射任務(wù)的長征七號遙八運載火箭已完成出廠前所有研制工作并安全運抵文昌航天發(fā)射場。目前，發(fā)射場區(qū)各參試系統(tǒng)正按計劃穩(wěn)步做好任務(wù)準(zhǔn)備工作。

天舟七號是中國的改進型貨運飛船，發(fā)射后將與空間站組合體完成交會對接。這次天舟七號又將往我們的太空之家送去哪些“寶貝”，讓我們坐等“開箱時刻”。

在深空探測領(lǐng)域，探月工程嫦娥六號任務(wù)正按計劃開展研制工作，計劃于2024年實施發(fā)射。根據(jù)安排，嫦娥六號任務(wù)將開展月球背面采樣返回。迄今為止人類已進行的10次月球采樣返回均位于月球正面，月球背面整體相對月球正面更為古老，且存在月球三大地體之一的艾特肯盆地，具有重要科研價值。為順利完成月球背面航天器與地球間的通信，中國新研制的鵲橋二號中繼通信衛(wèi)星計劃2024年上半年發(fā)射。

【責(zé)任編輯：俞昭君】