中船集團上海外高橋造船廠船塢內，第二艘國產大型郵輪“愛達·花城號”正在抓緊建造。

國產電動型載人飛艇AS700D進行科研首飛。

靠泊在廣州海洋地質調查局科考碼頭的大洋鉆探船“夢想”號

酷！國產郵輪建造提速

進度條刷新！春節前夕，第二艘國產大型郵輪“愛達·花城號”全船貫通。目前，建造工作重點轉為設備、系統調試和內裝工程，預計2026年底完工交付。

如果說“愛達·魔都號”實現了國產大型郵輪零的突破，那么“愛達·花城號”將實現升級迭代。

船型更大——相較首制船，“愛達·花城號”總噸位增加0.64萬噸，達14.19萬噸；客房數量增加19間，達2144間。

設計更優——“愛達·花城號”公共區域增加約8000平方米，配置了高達16層的生活娛樂區域，并使用新材料讓船體更平穩。

更令人關注的是，這樣一艘“升級版”國產大型郵輪，從入塢總裝搭載到全船貫通用時不到9個月，較首制船縮短了2個多月。

“我們在電腦里建造了一艘數字郵輪，尋找最優施工方案?！敝写瘓F上海外高橋造船國產大型郵輪項目建造總監陳劍威說，實踐中再利用增強現實技術，實現模型與實景的匹配，提高施工效率。

實施大型總段移位、艙室材料總段封艙等新工法、關鍵工藝，攻克大型郵輪薄板分總段全過程質量精度控制技術……新材料結合新工法，助力提升建造質量。

“造船大國靠總裝，造船強國靠配套。”中船集團上海外高橋造船國產大型郵輪項目現場總指揮陳剛說，依托大郵輪建造，將帶動整個產業實現新升級。

連線

300兆瓦級F級重型燃氣輪機成功點火，國產大飛機C919承運旅客超過100萬人次……2024年，科技創新持續賦能產業發展。

當今世界正經歷百年未有之大變局，科技創新是關鍵變量。這要求我們提升產業創新能力，加快建設現代化產業體系。強化鏈式創新，聚焦重點領域，完善鏈主企業和用戶企業“雙牽頭”攻關模式。強化范式創新，加快發展新產業新業態新模式。

——張英委員（上海市經濟和信息化委員會主任）

炫！電動飛艇首飛成功

湖北荊門漳河機場，一架流線型飛艇輕盈騰空，升至50米高度，短暫懸停后垂直降落……近日，由中國航空工業集團特種飛行器研究所研制的國產電動型載人飛艇“祥云”AS700D成功完成科研首飛，標志著低空經濟綠色航空裝備再次取得新突破。

AS700D是一款全電動力飛艇，采用先進的鋰電池電驅動系統、螺旋槳系統、推力矢量系統?！半妱有惋w艇的飛行感覺更輕盈、更‘絲滑’，噪聲更低，駕駛和乘坐感受更舒適?！睆娘w艇上走下來的飛行員林宏說。

AS700D飛艇項目總師周雷表示，電動型飛艇更適合在噪聲與排放要求更嚴格、起降場地受限的自然保護區等特別區域，以及演唱會、馬拉松等大型活動中，進行空中航拍、安保監控、交通指揮、通信中繼等作業。AS700D電動型飛艇最大設計飛行速度為每小時80千米，最大飛行高度3100米，最大載客量10人。

中航工業特飛所黨委書記張立賢介紹，此次AS700D成功首飛，不僅驗證了電動型飛艇的技術成熟度，也為后續研制及應用做了技術儲備。放眼全國，越來越多低空經濟應用場景相繼涌現。有關機構測算，2024年我國低空經濟市場規模預計達6702.5億元，2025年將達到8591.7億元。

連線

因地制宜發展新質生產力，需要系統推進科技創新和產業生態建設，形成更多新興產業和未來產業新成果，更好培育新動能、新引擎。

要強化企業創新主體地位，加強基礎研究和關鍵核心技術攻關，更加合理地布局規劃新興產業和未來產業，讓廣大科技企業把創新當呼吸一樣自然。

要強化基礎研究投入。聚焦前沿領域和未來產業，推進以市場為導向的應用型基礎研究。聚焦基礎元器件等關鍵領域，建設國家技術創新中心、產業創新中心、共性技術研發平臺等。

——黃立代表（武漢高德紅外股份有限公司董事長）

【責任編輯：張宇暉】