“工廠是綠色制造的主體，也是推進(jìn)綠色制造的重要途徑。中國一汽將以用地集約化、原料無害化、生產(chǎn)清潔化、廢物資源化、能源低碳化為目標(biāo)，加快推進(jìn)綠色工廠建設(shè)，促進(jìn)所屬30多個主要制造單位節(jié)能環(huán)保水平大幅提升。”中國第一汽車集團(tuán)公司生產(chǎn)制造技術(shù)部副部長陸波表示。

陸波告訴記者，近年來中國一汽全面淘汰改造老廠房、老設(shè)備，告別粗獷生產(chǎn)方式，綠色制造正成為一汽的新招牌。目前，一汽轎車股份有限公司（以下簡稱一汽轎車）已經(jīng)通過工業(yè)和信息化部審核，被授予綠色工廠榮譽(yù)。此外，一汽大眾第三工廠充分借鑒享有“世界最環(huán)保汽車工廠”美譽(yù)的德國大眾北美工廠的規(guī)劃和設(shè)計經(jīng)驗，被中國綠色建筑委員會授予“綠色工業(yè)建筑”三星認(rèn)證，成為國內(nèi)首個獲此殊榮的汽車企業(yè)。

走進(jìn)位于長春市的一汽技術(shù)中心，院內(nèi)展示的幾款即將投放市場的高科技車型引起了記者的注意。這幾款轎車均是油電一體化車型，平時行駛時由汽油機(jī)提供動力，剎車時產(chǎn)生的能量被儲存起來轉(zhuǎn)化為電機(jī)動能，供汽車怠速、靜止時使用。

一汽相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“讓每一滴油都發(fā)揮最大功效是中國一汽的低碳價值觀”。為此，近年來，一汽加快自主乘用車低碳技術(shù)開發(fā)，先后實現(xiàn)了二代藍(lán)途發(fā)動機(jī)產(chǎn)品——CA4GB14TD發(fā)動機(jī)及第一款具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自動變速器產(chǎn)品——CA7CH350D的量產(chǎn)投放。2016年，一汽自主乘用車平均燃料消耗量降至6.67L/100km，明顯優(yōu)于法規(guī)目標(biāo)值的要求；在商用車方面，率先實現(xiàn)國內(nèi)重卡發(fā)動機(jī)換油周期由1萬公里到10萬公里的跨越。

在曾經(jīng)以高污染“聞名”的一汽轎車高污染、高耗能的涂裝車間，記者看到，烘干爐正在處理機(jī)器人噴涂過程中產(chǎn)生的廢氣，由于采用了廢氣焚燒熱力回收系統(tǒng)（TAR）技術(shù)，該車間的廢氣凈化率達(dá)到99%以上。為節(jié)省涂裝過程的用水量，一汽轎車實施了空調(diào)純水系統(tǒng)改造和重水再利用改造項目，年節(jié)約用水量超過2萬噸。此外，一汽轎車還摸索出一整套“經(jīng)濟(jì)化用能管理”辦法，推行停產(chǎn)減供、停產(chǎn)停機(jī)、重點耗能設(shè)備定標(biāo)運行管理、合理排產(chǎn)和安排工藝調(diào)試4項管理對策。統(tǒng)計顯示，今年一季度，一汽轎車在產(chǎn)能提升22.58%的情況下，能耗反而下降了11.7%。

在此基礎(chǔ)上，一汽解放錫柴再制造基地還推出了一項全新的綠色服務(wù)——“把舊機(jī)交給我，給你一臺全新的再制造發(fā)動機(jī)，性能與三包政策和新機(jī)完全一樣”。自2011年正式投產(chǎn)以來，一汽解放錫柴再制造基地已累計銷售再制造發(fā)動機(jī)5000余臺、再制造噴油器30000余支，銷售額超億元。據(jù)最新測算，該基地每生產(chǎn)5000臺奧威系列再制造發(fā)動機(jī)，回收的產(chǎn)品附加值接近1.25億元，可節(jié)電700萬KWH，減少二氧化碳排放300噸。

統(tǒng)計顯示，“十二五”期間，一汽共完成節(jié)能改造項目637項，節(jié)能89780噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，節(jié)約價值14283萬元/年。 （李己平）