2013年3月25日晚7點，中鐵建工集團職工張和平目不轉睛地盯著《新聞聯播》中習近平主席出訪坦桑尼亞憑吊中國專家公墓的畫面。隨著鏡頭的移動，張和平淚流滿面，急切地在墓碑上尋找父親張德山的名字。

作為鐵道部建廠工程局（中鐵建工集團前身）的技術工程師，1970年，張德山和5萬多名中國中鐵援外人員奔赴坦桑尼亞援建坦贊鐵路。因為醫療條件落后，張德山積勞成疾，長眠在坦桑尼亞的土地上。永遠陪伴他的是一同奮斗犧牲的68位戰友和象征著和平與友誼的坦贊鐵路。

50年來，中國中鐵建工集團東非公司（CRJE）沿著前輩走過的路，積極拓展海外業務，收獲了成長，更收獲了友誼。

使者相望

非洲有句諺語，河有源泉水才深。

中坦友誼源遠流長，坦贊鐵路就是標志之一。從鐵路開建時起，中坦人民便在發展振興的道路上相互支持、真誠合作，結下了同呼吸、共命運、心連心的兄弟情誼。

50年來，坦桑尼亞一直有這樣一群中國人，無論條件多么艱苦，他們從未離開；無論環境如何變化，他們都是相望于道的友誼使者；無論膚色與民族，他們“人生樂在相知心”。他們就是中鐵建工集團東非公司的員工們。

2012年建設地標大廈項目時，杰明西還是一名鋼筋工學徒。他綁鋼筋的技術都是項目經理劉黎明手把手教出來的?，F在，杰明西已經是一位帶領近百人隊伍的專業分包商了。盡管分別已久，每次見到劉黎明，他都會緊緊握住師傅的手不愿松開。

東非公司廚師丁方玉在坦桑尼亞一待就是14年，期間帶出了幾十位外國徒弟。如果您到非洲旅游，吃到宮保雞丁、魚香肉絲等地道的中國菜，很有可能就是丁師傅的徒弟們做的……

在過去的20多年里，東非公司通過1名中國工長帶幾名當地技術工人的模式，培養出一大批技術過硬的“當地工匠”。目前，坦方施工一線90%以上員工都是本地工人。

走在坦桑尼亞的大街上，向路人打聽CRJE，人們都會豎起大拇指，像介紹自家人般驕傲地講述他們眼中的CRJE。每次坦桑尼亞發生自然災害，東非公司也是第一個沖在前面。

2015年當地部分地區遭遇洪災，東非公司副總經理周澤君坐鎮一線，成為總統特別顧問，為救援隊提供抗洪救災解決方案，還自帶多部發電機、專業抽水設備，配備車輛到現場救援。由于成功挽救了多位居民的生命和財產安全，周澤君一線指揮的大照片登上了官方媒體的頭版頭條。滿含熱淚的獲救居民們激動地緊緊擁抱著周澤君，大喊著：“Asante（斯瓦希里語“謝謝”）！Asante！”

建者不拔

老子云，“善建者不拔”。東非公司就是這樣的善建者。

東非公司成立之初曾依靠速度和價格優勢在坦桑尼亞建筑市場迅速站穩了腳跟，但甲方很少把強調舒適與精細的人居工程合同交給東非公司，因為在他們眼里，“中國人做的工程不行”。東非公司下決心改變這種看法，他們要干好工程，鑄造精品，讓外國人見識真正的“中國品牌”。

“機會總是偏愛有準備的人。只要堅持住，我們就一定有機會證明自己！”時任東非公司市場部副部長的史淵回憶說：“那是一段激情燃燒的歲月。尤其是在建乞力馬扎羅賓館之前，我們承建的都是普通工程，急需一座標志性建筑證明自己?！?/p>

乞力馬扎羅賓館開標前，東非公司提前組織力量加班加點開展設備、材料、勞工等全方位的市場調查，耗時數月制作了一尺多厚的投標書。但是，由于幾家歐洲公司的阻撓，阿聯酋業主禁止中國企業參加。眼看所有努力就要付諸東流，史淵沒有灰心，他穿著印有CRJE字樣的T恤苦苦等待在業主酒店的大堂里，只為見上對方一面，再作一次努力。史淵的執著最終打動了業主，也贏得了參與競爭的機會。在兩輪12天的談判后，東非公司一舉簽下價值2000多萬美元的乞力馬扎羅賓館和桑島賓館兩個項目。從此，東非公司打破了西歐承包商對當地高端建筑市場的壟斷。

東非公司一直把追求卓越建筑品質作為打響企業品牌的金鑰匙。2003年，年僅27歲的胡波來到桑給巴爾島，成為凱賓斯基度假村工程的項目經理?！斑@是我們在桑島的第一個項目，也是第一個高端酒店項目，工程的好壞直接關系到公司的形象和未來的發展?！焙ㄕf。作為總承包商，胡波要領導來自新加坡、新西蘭、英國和阿聯酋等8個國家和地區的勘察、設計、裝飾團隊。為協調好這支隊伍，高質量地完成工程建設，胡波建立了每日例會制度協調各方進度，現場解決建設問題。他還專門組織中國員工學習涉外禮儀及各國風俗習慣，提升大家溝通交流的能力。經過努力，東非公司以過硬的施工質量出色完成了各項任務，也贏得了合作方與業主的尊重。

從“中國速度”到“中國質量”，從“中國工程”到“中國品牌”，東非公司不僅為坦桑尼亞建設了一大批地標性建筑和民生工程，還為當地建筑市場帶去了中國標準和中國技術，樹立了行業標準和規范，發揮了示范引領作用。

2009年、2011年、2014年，公司3次榮獲坦桑尼亞最佳外資承包商獎，打破了該獎項一直被西歐公司獨攬的局面。

行者無疆

隨著時代的變化，東非公司也完成了從“坦贊鐵路精神繼承者”到“絲路精神踐行者”的蛻變。

坦贊鐵路建成后，中國在當地留下了500多人的專家組負責坦贊鐵路的維護工作。1994年，主管部門決定撤銷設置，大批技術專家回到國內。然而，中鐵建工集團卻決定留下來，繼續闖蕩海外市場。目前，他們的業務已經拓展至集投融資、房地產開發、建筑施工、維護運營于一體的全產業鏈，涉及鐵路、公路、市政、大橋、港口、民用建筑等多個領域；市場范圍也從坦桑尼亞拓展到整個東非地區，為把東非建設成為“一帶一路”新支點貢獻力量。

尼雷爾基金會廣場項目就是這樣一個多方合作、“金融+建筑”跨產業融合的典范。

該項目啟動于2013年。當時，東非公司與世界銀行國際金融公司合作，獲得了2200萬美元的項目前期融資。這是世界銀行投資支持的第一個南南合作項目，也是世行投資的第一個中國和非洲合作項目。項目的成功具有很強的開創性，受到了世行內部的廣泛關注，也為東非公司優化海外運營模式提供了可借鑒的經驗和范例。

如今，東非公司更加注重本土化發展，在坦桑尼亞和烏干達都注冊了法人公司。“在集團公司的支持下，我們將企業盈利更多投入到當地發展中?！敝蟹枪鞠嚓P負責人表示，特別是伴隨著“一帶一路”建設的深入推進，東非公司乘勢而上，積極與世界銀行國際金融公司、坦桑尼亞五大基金會、坦桑尼亞國家房地產公司及多家國際酒店管理公司展開合作，推動海外市場發展向更多領域延伸。