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        跟著“復興號”開跑
        ——體驗京滬高鐵“350新時速”

        文章來源:光明日報  發布時間:2017-09-22

        “厲害了我的國”——車廂上的紅色標識,與列車駛出時白色車身劃出的優美線條相映襯。9月21日上午9時,G2次“復興號”列車從上海虹橋站啟動,奔向北京。隨著列車穩穩飛馳,京滬高鐵開啟“350新時速”。

        “今天是值得每個中國人驕傲的日子,從今天開始,代表完全自主知識產權的‘復興號’中國標準動車組列車,在京滬高鐵按時速350公里運行,這標志著我國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。”G2次列車長封盛的話語中難掩激動。

        速度更快性能更高

        9時20分,列車車廂的顯示屏上,時速已飛升至350公里。在9號車廂,來自臺灣高雄的東宏旅行社有限公司董事長鄭雪玲告訴記者,今天她帶了16人的商務旅行團去北京游玩。“在臺灣就看到‘復興號’的消息,客人們特意要求乘坐這趟車,能趕上‘復興號’第一天提速,真的很開心!”

        上海鐵路局客運處副處長陳楓告訴記者,9月21日零時起,全國鐵路實行新的列車運行圖,7對“復興號”動車組列車在京滬高鐵線率先實現350公里時速運營。考慮旅客出行需求量較高的時間段,鐵路部門安排“復興號”動車組擔當始發站9時、10時、14時、15時發車的G1/G2次、G13/G14次、G3/G4次、G17/G18次,作為京滬高鐵運營速度的新標桿,中途停靠南京南、濟南西站,全程運行時間僅為4小時28分。

        在陳楓看來,“復興號”真正實現了“中國制造”“中國品牌”“中國標準”。“復興號”動車組列車是按照時速350公里運營研發制造的中國標準動車組,集成了大量現代高新技術,其安全性、經濟性、舒適性以及節能環保等性能有較大提升。

        服務更規范更溫情

        車廂里,上海客運段京滬高鐵車隊的乘務員們有條不紊地忙碌著。她們是從上??瓦\段150多名乘務員當中擇優選拔出來的,個個經驗豐富、業務熟練,經過形象禮儀、應急處置、雙語廣播等專項培訓。

        華鐵旅客服務有限公司整備分公司王斌告訴記者,“復興號”提速,華鐵旅服的服務也精細化升級,從餐食、環境衛生入手,為旅客打造愉悅舒適的旅途。如廁環境一直是旅客關注的熱點,公司引進覆膜保潔工藝,對廁所內的設施進行物理保護,降低因保潔造成的材質損壞,避免污漬滲透,讓衛生間潔凈如新,不留異味。

        列車服務員陳靜推出高鐵清潔車,準備收取車廂內的垃圾。她告訴記者,清潔車里不同用處的工具分隔擺放,抹布嚴格分色管理,擺放了紅、藍、紫三色抹布,每種顏色的抹布清潔的部位不同。

        9時59分,列車到達南京南站。臨近午飯時間,9號車廂的旅客鄭雪玲向乘務員詢問列車餐食種類。聽到乘務員推薦15元到60元價位不等的盒飯,還有8元到15元的揚州包子、微波水餃、五芳齋粽子等小吃,還有她平素愛吃的全素餐食,這才放下了心?!俺俗畯团d號’的體驗真的很棒,中國高鐵的細節做得越來越好?!编嵮┝嵴f。

        運行更周密更安全

        11時59分,列車到達濟南西站。上海機務段動車司機康旭峰告訴記者,“復興號”開行后,延長了值乘區段,對司機的精力和體力都是一種考驗,只有嚴格執行呼喚應答制度,按標操縱,才能保證途中350公里達速運行。

        “為提高運行安全性能,‘復興號’的駕駛室設置了地震預警系統?!闭谲噹麅仍O備巡視的上海動車段隨車機械師曹黎剛說,“‘復興號’增大座位空間,采取最大限度的減振降噪措施,提升旅客乘坐舒適度?!?/p>

        京滬高鐵開啟“350新時速”,帶來了作業方式、標準等變化。陳楓告訴記者,上海機務段從350名動車司機中選拔出38名優秀司機,分批組織他們赴廣州、長春、青島參加相關理論及跟車實習,確保扎實掌握“復興號”動車組列車操縱技能。

        針對“復興號”新車特點,上海動車段組建了一支124人的專業化檢修、乘務和技術團隊,實行專人專車專修,將一級修加密至每日進行;同時整合自身和廠家專業力量,強化運行過程保障,開展長期服役性能研究。在應急響應方面,鐵路部門會同廠家成立機動專家組,同時在上海、南京、濟南、天津、北京等重點車站設置應急點。目前上海鐵路局配屬CR400BF型“復興號”動車組17組,計劃至年底配屬25組。

        13時28分,G2次“復興號”安全正點停靠北京南站。整個車程持續4小時28分。封盛的臉色寫滿自豪:“‘復興號’在京滬高鐵實現時速350公里達速運營,不僅縮短了運行時間,提高了車輛運用效率,而且向世界展示了中國高鐵的領先地位和安全運營能力?!保伨S琦)

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