圖為東航集團(tuán)的飛機(jī)停在停機(jī)坪上。 （資料圖片）

去年12月30日，中國東方航空集團(tuán)公司如期完成公司制改制并領(lǐng)取了新的營業(yè)執(zhí)照，正式更名為中國東方航空集團(tuán)有限公司。這標(biāo)志著東航集團(tuán)按照黨中央、國務(wù)院、國資委對(duì)國有企業(yè)改革作出的部署，在全面深化改革方面取得了新突破。從這一刻起，東航集團(tuán)正式由全民所有制企業(yè)改制為國有獨(dú)資公司。

2017年，東航按照中央穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，堅(jiān)定不移地推動(dòng)改革。具體來說，國家首批推進(jìn)的“七大領(lǐng)域”混合所有制改革試點(diǎn)在東航實(shí)現(xiàn)了首家“落地”；積極推動(dòng)內(nèi)部改革，重構(gòu)營銷服務(wù)體系，進(jìn)一步激發(fā)改革內(nèi)生動(dòng)力和改革活力；逐漸走出油價(jià)、出行市場(chǎng)等航企長(zhǎng)期依賴的“資源紅利”，增長(zhǎng)重心轉(zhuǎn)向“創(chuàng)新紅利”；不斷朝著“培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)”目標(biāo)邁進(jìn)。

從運(yùn)營飛機(jī)到經(jīng)營客戶

如果您是東航常旅客，您一定已經(jīng)發(fā)現(xiàn)東航APP和官網(wǎng)1年來的變化。比如，雷雨天氣航班大面積不正常時(shí)，可以在手機(jī)上為自己辦理改退簽了；又比如，可以用微信和支付寶買票了……

這是東航集團(tuán)旗下東方航空電子商務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東航電商”）推出的新服務(wù)。東航電商總經(jīng)理韋志林表示，成立電商公司的主要目的是整合東航內(nèi)外部各類線上、線下產(chǎn)品及服務(wù)資源，挖掘“一張機(jī)票以外”的出行產(chǎn)業(yè)鏈延伸價(jià)值。因此，東航電商是東航“向現(xiàn)代航空服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略”的主要實(shí)施者，東航也由此成為國內(nèi)第一家將電商板塊獨(dú)立成立公司的航企。

沿襲這樣的互聯(lián)網(wǎng)思路，一整套以互聯(lián)網(wǎng)為中心的變革開始提速。

“我們希望從運(yùn)營飛機(jī)向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)變。”韋志林告訴記者，目前電商業(yè)務(wù)雖然在東航整體收入中占比不大，但意義卻不小。它意味著東航業(yè)務(wù)和盈利模式的轉(zhuǎn)型正在提速，東航正由“傳統(tǒng)航空客貨承運(yùn)人”蝶變成為“現(xiàn)代航空服務(wù)集成商”，且這一轉(zhuǎn)變已經(jīng)在東航旗下各相關(guān)公司中全面推開。

從貨運(yùn)承運(yùn)人到服務(wù)集成商

去年6月19日，東航集團(tuán)與聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地4家投資者以及東方航空物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東航物流”）核心員工持股層代表在上海正式簽署增資協(xié)議、股東協(xié)議和公司章程。此舉標(biāo)志著國家首批推進(jìn)的“七大領(lǐng)域”混合所有制改革試點(diǎn)在民航領(lǐng)域“落地”了。

東航物流公司總經(jīng)理李九鵬告訴記者，東航物流是在原中國貨運(yùn)航空公司基礎(chǔ)上，吸收整合東航的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)、地面運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等板塊成立的。由于確立了從單純的航空貨運(yùn)承運(yùn)人向現(xiàn)代物流服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)，東航物流已經(jīng)走出了傳統(tǒng)航空貨運(yùn)公司“十年九虧”的怪圈。

“貨運(yùn)航空虧損并不是規(guī)模問題，而是商業(yè)模式問題。因此，東航物流希望打造‘快速供應(yīng)鏈平臺(tái)’，做高端物流解決方案服務(wù)提供商和航空物流地面服務(wù)綜合提供商。”李九鵬告訴記者，新的東航物流將在航空物流、貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上整合民營資本的第三方物流、物流地產(chǎn)、跨境電商以及傳統(tǒng)快遞產(chǎn)業(yè)的“落地配”功能，真正走出一條引領(lǐng)全球航空物流轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。

“東航產(chǎn)地直達(dá)”就是“快速供應(yīng)鏈平臺(tái)”的“代表作”。其功能是將國外的生鮮產(chǎn)品通過東航的貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)運(yùn)送到國內(nèi)，經(jīng)東航報(bào)關(guān)、報(bào)檢后再運(yùn)送至國內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)或者國內(nèi)倉，最終在自有平臺(tái)和京東、中糧我買網(wǎng)等電商平臺(tái)及傳統(tǒng)市場(chǎng)上銷售。李九鵬說，“東航產(chǎn)地直達(dá)”是東航物流扭虧為盈的重要貢獻(xiàn)板塊。憑借多個(gè)類似板塊的聯(lián)手發(fā)力，東航物流從連年虧損到大幅減虧，再到扭虧為盈，“夢(mèng)想正在一個(gè)個(gè)實(shí)現(xiàn)”。

在抓住移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、打造自主入口的同時(shí)，東航絲毫沒有放松與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)尋求合作，實(shí)現(xiàn)入口共贏的機(jī)會(huì)。去年6月26日，東航與京東集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將重點(diǎn)圍繞航空物流、航空客運(yùn)、品牌宣傳、會(huì)員體系、信息化建設(shè)5個(gè)主要領(lǐng)域展開合作。東航將為京東提供提貨、運(yùn)輸、派送及相關(guān)增值服務(wù)。雙方將通過共享場(chǎng)站資源，實(shí)現(xiàn)流程和系統(tǒng)對(duì)接，開通安檢和交貨的綠色通道，搭建國內(nèi)和國際航空貨運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升航空物流的履約時(shí)效。京東物流將為東航提供機(jī)票會(huì)員卡、機(jī)票行程單、發(fā)票等末端配送服務(wù)。雙方高層均表示，東航和京東在戰(zhàn)略定位、互聯(lián)互促等方面存在明顯互補(bǔ)性，此次雙方的合作必將實(shí)現(xiàn)共利、共贏、共享的發(fā)展新格局，推動(dòng)航空及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

從“亞洲中等”到全球巨頭

去年7月28日，東航集團(tuán)公司戰(zhàn)略入股法荷航，同時(shí)達(dá)美航空也以同樣出資額入股，來自亞洲、美洲和歐洲的3大優(yōu)秀航空企業(yè)結(jié)成緊密戰(zhàn)略聯(lián)盟。公司積極參與構(gòu)建的全球航空新格局逐漸成型。

短短幾年間，東航從一個(gè)亞洲中等航空公司迅速成長(zhǎng)為全球航空業(yè)巨頭，航線從有限的通航點(diǎn)迅速擴(kuò)展為覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)，與外界的合作也從業(yè)務(wù)層面逐步上升到資本層面。

引入美國達(dá)美航空入股東航股份、深入推進(jìn)與達(dá)美在中美航線上的聯(lián)動(dòng)，與澳航在中澳航線上全面合作，通過天合聯(lián)盟平臺(tái)與法荷航等航企在中歐航線上打造豐富的產(chǎn)品……近年來，東航在多個(gè)洲際航線市場(chǎng)上的國際化布局頻頻落子。

除了“聚光燈”下的市場(chǎng)合作，東航還以全球化的視野優(yōu)化企業(yè)資源配置，將先進(jìn)理念注入管理運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié)中。東航方面認(rèn)為，無論從提升企業(yè)效益、服務(wù)經(jīng)濟(jì)大局的發(fā)展維度來看，還是從響應(yīng)國家號(hào)召、參與全球競(jìng)爭(zhēng)的責(zé)任維度來看，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的資源優(yōu)化配置都是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的必然選擇。

兩年前，東航國際融資租賃有限公司揭牌成立，成為上海自貿(mào)區(qū)第一家擁有航空產(chǎn)業(yè)背景的融資租賃公司。通過靈活運(yùn)用金融工具，東航租賃的首筆業(yè)務(wù)就使東航機(jī)隊(duì)在增購14架客機(jī)時(shí)節(jié)約融資成本約1300萬美元。

“我們將充分把握客戶和成本兩個(gè)維度，充分利用國內(nèi)和國際‘兩種資源’，積極規(guī)劃國內(nèi)和國際兩個(gè)市場(chǎng)，努力提高‘樞紐、中轉(zhuǎn)、收益’3大品質(zhì)，努力提升東航的國際競(jìng)爭(zhēng)力、核心創(chuàng)新力和國際影響力。”東航董事長(zhǎng)劉紹勇表示。

改革進(jìn)行時(shí)，改革未窮盡。“在全面建成小康社會(huì)決勝階段、中國特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代的關(guān)鍵時(shí)期，東航將站在國家安全的高度，打造安全管理新體系，確保航空安全行穩(wěn)致遠(yuǎn)；把精準(zhǔn)提高供給體系質(zhì)量作為主攻方向，走內(nèi)涵式發(fā)展道路；加快‘互聯(lián)網(wǎng)化’和‘國際化’發(fā)展步伐，深化改革轉(zhuǎn)型，培育東航跑起來、飛起來、強(qiáng)起來的新動(dòng)力，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的一流企業(yè)。”劉紹勇說。（李治國）

【責(zé)任編輯：陳丹妮】