北京國貿(mào)大廈第一、二、三期和正在建設(shè)中的“中國尊”見證了中國改革開放歷史。 （資料圖片）

圖為雄安新區(qū)市民服務(wù)中心。 （資料圖片）

1984年的深圳經(jīng)濟特區(qū)，中國建筑承接建設(shè)當(dāng)時中國第一高樓——深圳國際貿(mào)易大廈，其主體工程的建設(shè)速度創(chuàng)造了“三天一層樓”的新紀(jì)錄，這個新紀(jì)錄被稱之為“深圳速度”。“深圳速度”很快傳遍全國，成為中國在改革開放中提升經(jīng)濟發(fā)展速度的一個里程碑式口號。

“中國建筑為改革而生，因改革而興。”中國建筑集團有限公司黨組副書記、副總經(jīng)理劉錦章深有感觸地對經(jīng)濟日報記者說。緊跟國家改革開放大潮，近40年風(fēng)雨兼程，中國建筑實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，已成為全球唯一營業(yè)收入超過1000億美元的基建公司、全球最大的投資建設(shè)集團。從摩天大樓到公路、橋梁，從港口核電站到飛機場、高鐵站，從大型會議中心到廠房、學(xué)校、醫(yī)院，中國建筑建造的建筑遍布祖國各地，乃至世界130多個國家和地區(qū)。

從“深圳速度”到“雄安質(zhì)量”

“1982年6月份，中國建筑工程總公司成立，原國家建筑工程局總局下屬的中國建筑工程公司與工程局、勘察設(shè)計單位等21家部屬企業(yè)重組為中國建筑工程總公司。中國建筑成為我國第一批實施政企分開的中央企業(yè)。”劉錦章回憶，1983年，國務(wù)院發(fā)出通知，要求建筑業(yè)改革，建筑業(yè)成為我國確定的第一個全行業(yè)改革的“試驗田”……

30多年后的今天，被視為“千年大計”的國家級新區(qū)雄安新區(qū)首個建設(shè)項目——雄安市民服務(wù)中心于2018年4月份竣工并投入使用，承建雄安新區(qū)首個項目的企業(yè)仍然是中國建筑。這一次，值得稱道的不僅僅是112天10萬平方米的建設(shè)速度，中國建筑也不再僅僅扮演工程建設(shè)者的角色。這座建筑可以說是一個綠色城市的標(biāo)志，“我們將綠色建筑理念融入項目全過程，高起點高規(guī)格規(guī)劃，采用可循環(huán)材料，開展能耗數(shù)據(jù)采集，優(yōu)化能源利用策略。”劉錦章介紹，“中國建筑為項目提供一體化解決方案，以項目投資商、建造商、發(fā)展商與后期運營服務(wù)商的角色，為雄安市民服務(wù)中心的全生命周期建設(shè)以及長期穩(wěn)定運營發(fā)揮作用。”

智慧、效率、綠色，建筑生命全周期管理運營，中國建筑賦予高質(zhì)量建筑工程以新的內(nèi)涵，“雄安質(zhì)量”也成為中國建筑企業(yè)發(fā)展史上一個新的里程碑。

從“深圳速度”到“雄安質(zhì)量”，中國建筑實現(xiàn)了由高速度向高質(zhì)量發(fā)展的跨越。

這是一份漂亮的成績單——

1982年，中國建筑工程總公司成立之初，營業(yè)收入僅有幾十億元。2017年，中國建筑新簽合同額24500億元，營業(yè)收入10500億元，營業(yè)收入和利潤總額在中央企業(yè)中分別名列第四位和第六位；

自組建以來，企業(yè)合同額、營業(yè)收入、利潤總額、資產(chǎn)總額等主要經(jīng)濟指標(biāo)增長超過300倍，成長為全球最大的投資建設(shè)集團；

2006年，中國建筑首次進入“世界500強”，位列486位。僅僅用了13年時間，2018年，中國建筑已經(jīng)排名“世界500強”第23位；

連續(xù)獲得世界3大知名信用評級機構(gòu)標(biāo)普、穆迪和惠譽一致授予的行業(yè)內(nèi)全球最高信用評級。

這是一組矗立在祖國大江南北的代表作——

中國尊、水立方、中央電視臺新臺址、杭州G20峰會主會場——杭州國際博覽中心、張家界大峽谷玻璃橋、武廣專線武漢站、深圳平安金融中心、深圳機場T3航站樓、長沙地鐵4號線、哈大客運專線、大亞灣核電站、廣西防城港核電站、上海洋山港……

成立至今36年來，中國建筑建設(shè)了90%全國300米以上的超高層建筑、四分之三的重點機場、四分之三的衛(wèi)星發(fā)射基地、三分之一的綜合管廊、一半的核電站。在大跨度鋼結(jié)構(gòu)、文化體育場館建設(shè)、醫(yī)療衛(wèi)生項目、超大潔凈廠房、軌道交通等建設(shè)領(lǐng)域都有突出表現(xiàn)。

傳承紅色基因 堅定綠色發(fā)展

“中國建筑為什么發(fā)展得這么快這么好？”很多人試圖探尋其中奧秘。劉錦章的回答是，中國建筑生逢偉大時代——“一帶一路”倡議、城鎮(zhèn)化建設(shè)提供了前所未有的市場機遇。中國建筑傳承紅色基因，堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，加強黨的建設(shè)，把政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢；企業(yè)擁有一支過硬的隊伍，堅持市場化、國際化的改革方向，拼搏進取，打造具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。

紅色基因是如何傳承的？劉錦章說，中國建筑下屬的工程局和設(shè)計院大多數(shù)是上世紀(jì)50年代成立的，在國家“一五”“二五”時期，就參與一重、二重、一汽、二汽、大慶油田這樣的國家工業(yè)建設(shè)和重點項目建設(shè)。后來，又參與三線建設(shè)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)大西北、大西南。他們四海為家，艱苦奮斗，為祖國建設(shè)作出重大貢獻。“我們始終堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)揮黨組織的作用，即使在最困難的時期也沒有動搖過。”

紅色基因增強了凝聚力。“中國建筑27萬名職工中，有9.1萬名中共黨員，比例超過三分之一，屬于較高水平。他們在中國建筑發(fā)展中發(fā)揮了重要的先鋒帶頭作用。”劉錦章說。

“只有傳承紅色基因，才能更好地凝聚藍(lán)色力量”。中國建筑的企業(yè)標(biāo)識是藍(lán)色，有工地的地方，便隨處可見“中建藍(lán)”。劉錦章說，藍(lán)色是大海的顏色，象征中建努力在國外國內(nèi)兩個市場中搏擊風(fēng)浪的競爭力量。中國建筑始終堅持市場化、國際化的改革方向，不斷實現(xiàn)“拓展幸福空間”的企業(yè)愿景。

中國建筑能有今天的改革發(fā)展成就，正是由于有著強烈的市場競爭意識，中國建筑沒有倚仗央企的身份“等、靠、要”，而是一直在激烈的市場競爭中摸爬滾打，練就了一身硬功夫。

近年來，轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路、加快轉(zhuǎn)型升級，為中國建筑快速發(fā)展聚集了力量。從單一的生產(chǎn)經(jīng)營向生產(chǎn)經(jīng)營與資本經(jīng)營相結(jié)合轉(zhuǎn)型升級，中國建筑不僅是建造商，還成為了投資商、運營商。房建業(yè)務(wù)從“建房”到“建城”的轉(zhuǎn)型升級，充分發(fā)揮了中國建筑全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。看準(zhǔn)未來發(fā)展的方向，2008年，中國建筑大規(guī)模進軍基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，基礎(chǔ)設(shè)施合同額從2006年的幾十億元增長到2018年的近3000億元。

近年來，中國建筑積極推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，敦煌絲綢之路國際文博會主場館項目就是綠色發(fā)展的典型案例。劉錦章說，用8個月工期完成28萬平方米、6座單體建筑和道路園林等配套項目的建設(shè)，在過去是很難想象的。2015年，利用大數(shù)據(jù)和BIM（建筑信息模型）技術(shù)，中建僅用了42天，就完成了過去至少要1年的設(shè)計工作。中建充分利用鋼結(jié)構(gòu)、裝配式、工廠化生產(chǎn)，僅用8個月就完成了過去要三四年才能完成的建設(shè)任務(wù)。新型精益建造方式讓敦煌項目的裝配率高達(dá)86%，節(jié)約工期70%，節(jié)約用水60%，建筑垃圾、噪音、粉塵也大大降低。既實現(xiàn)了綠色建造，也確保了工期、質(zhì)量，敦煌項目落成當(dāng)年，即獲得我國建筑業(yè)最高獎項——“魯班獎”。

紅色基因、藍(lán)色力量、綠色發(fā)展，成為改革開放以來，中國建筑實現(xiàn)跨越發(fā)展的鮮艷底色。

“中國尊”彰顯創(chuàng)新高度

驕陽下，位于北京中央商務(wù)區(qū)、高達(dá)528米的“中國尊”高聳入云。來到106層塔冠結(jié)構(gòu)內(nèi)，工人們正在安裝玻璃幕墻。整棟建筑已于去年結(jié)構(gòu)封頂，預(yù)計年底全面完工交付，建成后將成為首都新地標(biāo)。

改革開放以來，中國建筑承擔(dān)了我國絕大多數(shù)地標(biāo)性建筑的建設(shè)任務(wù)。隨著建造高度節(jié)節(jié)攀升，施工難度越來越大，技術(shù)水平要求也越來越高。長年扎根工地、勤于鉆研的工程師一項項技術(shù)創(chuàng)新，不斷托起大樓的新高度。

建造摩天大樓過程中，物料如何運到樓頂？建筑工人如何操作？中建三局大項目公司常務(wù)副總經(jīng)理、總工程師，“中國尊”項目執(zhí)行總工程師彭明祥說，當(dāng)年他剛進工地時混凝土還是現(xiàn)場攪拌，通過手推車和卷揚機送到樓頂作業(yè)面。如今，包括“中國尊”項目在內(nèi)的超高層建筑，都實現(xiàn)了混凝土“一泵到頂”。2015年，天津117大廈項目混凝土實際泵送高度達(dá)到了621米，創(chuàng)造了世界混凝土泵送新高度。

最讓建設(shè)者自豪的是被稱為“造樓機”的裝備。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，造樓機位于大樓主體結(jié)構(gòu)最頂端，上面嵌著塔吊。“造樓機”由中國建筑自主研發(fā)，學(xué)名是超高層建筑智能化施工裝備集成平臺。中建三局副總經(jīng)理、總工程師張琨說，“造樓機”同時跨越4至5個作業(yè)樓層，可安裝塔機、施工電梯、混凝土布料機、堆場等設(shè)施，在數(shù)百米高空實現(xiàn)工廠化多作業(yè)面空間流水高效施工，顯著提升了超高層建筑施工的工業(yè)化水平。

“‘造樓機’是中國建筑一項重要的創(chuàng)新技術(shù)成果，大大增強了我們在超高層建設(shè)領(lǐng)域的競爭力。”張琨說，“如今，我們已研制出升級版超高層建筑智能化施工裝備集成平臺，在全球首次將超高層建筑施工的大型塔機直接集成于平臺上，實現(xiàn)了塔機、模架一體化安裝與爬升，并將核心筒施工同步作業(yè)面從3層半增至4層半”。

進入“中國尊”的電梯，僅用1分多鐘，就能到達(dá)100層以上。與記者過去在摩天大樓施工現(xiàn)場乘坐的施工電梯相比，不知道快了多少倍。

彭明祥告訴記者，“中國尊”項目使用的是全球首部服務(wù)高度超500米的躍層電梯。傳統(tǒng)施工電梯每秒上升1米，僅能搭載8人。躍層電梯每秒上升4米，能夠裝載24人。傳統(tǒng)施工電梯早高峰時把施工人員運到作業(yè)面要兩個半小時，躍層電梯只需40分鐘，大大提高了人員運輸效率。

復(fù)雜深基坑與深基礎(chǔ)處理技術(shù)、高性能混凝土生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)、復(fù)雜空間鋼結(jié)構(gòu)體系研究與安裝技術(shù)、新型建筑設(shè)備研究與制造技術(shù)、建筑企業(yè)管理與生產(chǎn)應(yīng)用信息技術(shù)等技術(shù)創(chuàng)新，成為中國建筑的核心競爭力。黨的十八大以來，中國建筑獲得國家科學(xué)技術(shù)獎13項、國家勘察設(shè)計獎5項、國家級工法103項、專利授權(quán)9660項，編制國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)90項，被國務(wù)院國資委授予中央企業(yè)“科技創(chuàng)新企業(yè)獎”。

做“一帶一路”積極踐行者

“中建海外有歷史、有故事。”中國建筑股份有限公司海外部總經(jīng)理、中國建筑國際工程公司董事長陳文健對經(jīng)濟日報記者娓娓道來，“早在1979年初，國家組建中國建筑工程公司，是后來中國建筑工程總公司前身，目的是發(fā)揮建筑業(yè)勞動力優(yōu)勢，進入國際市場競爭，為國家賺取外匯。同年，中國建筑進入伊拉克等地市場，簽訂了中國第一份勞務(wù)輸出合同。歷經(jīng)近40年發(fā)展，中國建筑已經(jīng)累計在130多個國家和地區(qū)承建項目6000多項。”

“中建人的國際化之路歷經(jīng)風(fēng)風(fēng)雨雨，上世紀(jì)90年代初的海灣戰(zhàn)爭、亞洲金融危機等，都不同程度地對中國建筑海外經(jīng)營造成困難。中建人不畏艱難，一步步地從勞務(wù)分包商、工程總承包商發(fā)展成為投資建造一體化綜合服務(wù)商。目前，中國建筑的資源配置能力、項目履約能力已經(jīng)成功躋身世界一流承包商之列。”陳文健說。

長期堅守，屬地化經(jīng)營，包容性增長，與所在國同發(fā)展、共命運是中國建筑海外發(fā)展的成功經(jīng)驗。曾在阿爾及利亞有12年工作經(jīng)歷的陳文健回憶，中國建筑1982年進入阿爾及利亞市場，憑借質(zhì)量和速度，迅速站穩(wěn)腳跟。上世紀(jì)90年代，在阿爾及利亞經(jīng)歷10年動蕩、絕大多數(shù)外國公司相繼撤離的時候，中國建筑選擇繼續(xù)留在當(dāng)?shù)厥袌觥１臼兰o(jì)初，阿爾及利亞大力發(fā)展經(jīng)濟，政府將信任的目光投向了一直堅守在阿的中國建筑。中國建筑相繼承接了10余萬套住房、3座大學(xué)城、10余座高檔酒店以及外交部大樓、首都國際機場、國際會展中心、南北高速公路希法段等代表工程。特別是正在建設(shè)的阿爾及利亞大清真寺，是目前全球在建的最大清真寺，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)很高，實施難度極大。阿國政府將這一“千年工程”交由中國建筑實施，足以說明對中國建筑、對中國的信任。

據(jù)介紹，2013年至今，中國建筑境外累計簽約1003億美元，完成營業(yè)額551億美元，分別占集團組建以來整體指標(biāo)的57%和51%。目前，中國建筑已進入50個“一帶一路”沿線國家。（記者 亢舒）

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