截至2017年底，中央企業境外單位10791家，分布在185個國家和地區，境外資產總額超過7萬億元，全年實現營業收入4.7萬億元，利潤總額1064億元。這是10月30日召開的中央企業參與“一帶一路”建設媒體通氣會透露的信息。

據了解，國資委下一步將推動中央企業共建“一帶一路”走深走實，目前已安排部署任務，要求體現互利共贏原則，做好規劃，強化風控止住出血點，履行社會責任，加強項目協同。中央企業也已進一步完善自己的規劃、建設項目等。與過去基礎設施占比較大不同，今后產能、能源合作將在整個布局中發揮更多的作用。

據了解，近五年來中央企業在共建“一帶一路”方面各項工作都取得了顯著成效，共建的對象不斷擴大，領域不斷拓展，方式不斷豐富，效果不斷顯現。國務院國資委數據顯示，目前中央企業已在“一帶一路”沿線承擔了3116個項目，已開工和計劃開工的基礎設施項目中，中央企業承擔的項目數占比達50%左右，合同額占比超過70%。

值得注意的是，今年以來國際經濟形勢和貿易形勢發生了變化，“這種情況下央企肯定要采取相應的應對措施，推進‘一帶一路’建設必須要運籌帷幄，把握原則，做好相關工作。”國務院國資委副主任翁杰明稱，近期以來國資委和央企采取合規的風險防控措施，對3000多個項目一一梳理，把出血點堅決止住。同時，加強集團管控，和有關部委合作，對所有海外項目努力做到全部監控。此外，做好規劃，對項目本身做進一步的優化，既要能夠體現互利共贏原則，形成命運共同體，還要有一定的商業模式。

招商局推廣的“前港-中區-后城”（PPC）蛇口發展模式便是一種嘗試。招商局集團總經理助理李亞東介紹說，招商局與吉布提共同推進了“前港-中區-后城”的綜合開發。前港：合資建設的吉布提新港去年5月投產，成為東非最大、最現代化的港口；中區：吉布提國際自由貿易區2.4平方公里起步區已建成；后城：老港區將改造為中央商務區（CBD），可服務吉布提及周邊國家和地區。

中央企業深入參與“一帶一路”建設還要注意的，便是“加強項目的協同，找到合適的合作伙伴，可以是中國的民營企業、所在國的各類企業或者國際上有經濟實力的企業，努力實現互利共贏、共同發展。”翁杰明稱。

對此，中國電建黨委副書記、副總經理王斌深有體會。目前該公司在“一帶一路”沿線65個重點國別中的44個國家設有173個駐外機構，項目合同1524份。“項目總體效益都不錯，基本都采用混合所有制，都有當地政府或企業成分，通過現代企業制度來保護各方權益，以利益共同體、責任共同體為紐帶打造命運的共同體。”

“走深走實的具體舉措之一就是要本土化。”中國中車股份有限公司副總裁樓齊良表示，截至目前，中國中車已經在美國、澳大利亞、南非、馬來西亞、印度、土耳其等國家建立了先進的本土化制造基地。而且，從合作模式上看，中車出口已經從簡單的產品合作轉變為“產品+技術+服務+資本+管理”的全要素經營模式。此外，中國中車還高度重視與國際同行和相關優勢產業鏈的協同共享。以德國同行為例，中國中車與西門子、克諾爾、福伊特等企業均有合作。

此外，履行社會責任也至關重要，要積極開展本土化經營，高度重視環境保護和資源節約。國家電網黨組副書記、副總經理辛保安表示，公司在海外運營中重點選擇關系民生、經營期長，各個國家和地區高度重視的項目，著眼長遠，加強管理、嚴控風險，項目全部實現盈利。同時，積極履行社會責任，例如在菲律賓，公司為472所小學、29所大學的貧困學生提供資助，在多個邊遠地區和貧困社區免費開展醫療、技能培訓和供水等基礎設施建設。(記者 王璐)

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