人民日報(bào)：中國一汽加快推進(jìn)改革轉(zhuǎn)型
文章來源：人民日報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2018-11-11
中國一汽紅旗品牌作為鉆石合作伙伴亮相第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會。（資料圖片）
11月7日至9日，第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在浙江烏鎮(zhèn)舉行，中國第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國一汽”）旗下紅旗品牌成為本屆大會的鉆石合作伙伴。大會期間，中國一汽展出了中國首款自主高端中大型SUV紅旗HS7。該款車型搭載中國一汽自主創(chuàng)新的、具備國內(nèi)最高水平的發(fā)動(dòng)機(jī)成果，打破了外國獨(dú)資及合資產(chǎn)品在C級SUV市場的壟斷。
中國一汽董事長、黨委書記徐留平表示：“‘紅旗’是中國一汽自主產(chǎn)品的一顆明珠，做好‘紅旗’是國家對我們的要求，也是中國一汽的責(zé)任和使命。進(jìn)入互聯(lián)新時(shí)代的‘紅旗’，將秉承創(chuàng)新共享、合作共贏理念，與社會各界共同創(chuàng)造更美好、更和諧、更貼心的出行生態(tài)。”
著眼自動(dòng)化智能化發(fā)展
網(wǎng)約車、無人駕駛……移動(dòng)互聯(lián)正改變汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)商業(yè)模式和競爭環(huán)境，汽車產(chǎn)業(yè)將由傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)變成制造服務(wù)型和創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)，未來汽車產(chǎn)品將成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端。汽車制造業(yè)要獲得發(fā)展，必須依靠轉(zhuǎn)型升級、技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化發(fā)展。
中國一汽順應(yīng)時(shí)代潮流，積極擁抱變革。此次“紅旗”品牌走進(jìn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會，開展了一次民族汽車工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度對話。在徐留平看來，紅旗轎車不斷參與國內(nèi)重要大會，不僅是外事會議，像類似世界互聯(lián)網(wǎng)大會這樣的科技類會議，也應(yīng)該有“紅旗”的身影。
在本屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，徐留平與嘉賓共同探討“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新與突破”時(shí)表示：“紅旗品牌對未來前瞻技術(shù)和商業(yè)模式均在進(jìn)行布局，其中包括電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化領(lǐng)域的布局。這次世界互聯(lián)網(wǎng)大會，正是一次融合發(fā)展的機(jī)會。”
秉持開放合作的心態(tài)，中國一汽與騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)行了戰(zhàn)略合作，不斷探索“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的智能互聯(lián)生態(tài)圈。據(jù)了解，在11月1日的2018百度世界大會上，百度與中國一汽紅旗聯(lián)合推出中國首款L4級自動(dòng)駕駛乘用車“E·界”，將于2019年小批量下線運(yùn)行，2020年大批量投放到更多城市運(yùn)營。
在全面深化改革的進(jìn)程中，中國一汽積極擁抱未來，布局未來出行生活，不斷探索“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的智能互聯(lián)生態(tài)圈，力爭實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)跑。
目前，智能網(wǎng)聯(lián)已然成為新紅旗的核心特質(zhì)。在今年上市的“紅旗H5”身上，消費(fèi)者已經(jīng)切身體驗(yàn)到卓越智能駕駛系統(tǒng)。2019年，“紅旗”將推出實(shí)現(xiàn)L3級自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，2020年推出實(shí)現(xiàn)L4級自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，2025年將實(shí)現(xiàn)L5級自動(dòng)駕駛。
紅旗品牌的快速成長，已釋放出巨大的發(fā)展?jié)摿秃献餍枨螅@也給中國汽車品牌的整體發(fā)展提供了商機(jī)。
開啟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之路
據(jù)介紹，紅旗品牌與世界互聯(lián)網(wǎng)大會的牽手，是中國一汽開啟轉(zhuǎn)型之路的一次大膽嘗試。時(shí)值改革開放40周年，中國一汽積極響應(yīng)全面深化改革的要求，敢于打破傳統(tǒng)思維，積極擁抱變革，并以紅旗品牌為先鋒，率先探索大型國有汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型路徑。
中國一汽是吉林省第一品牌、東北地區(qū)的龍頭企業(yè)、民族汽車工業(yè)的代表，在區(qū)域化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
2018年是中國一汽戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的起步之年，按照年初制定的“穩(wěn)中快進(jìn)、能快則快”思路，中國一汽以產(chǎn)品為主線，打好“全面深化改革、提升體系與能力、降低成本費(fèi)用、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)”四大攻堅(jiān)戰(zhàn)，“全面深化改革”作為四大攻堅(jiān)戰(zhàn)之首，取得了階段性的進(jìn)展，成效明顯。
在標(biāo)志著中國一汽改革成果的紅旗品牌身上，無論是產(chǎn)品生產(chǎn)能力還是市場表現(xiàn)均取得了階段性成果。目前紅旗品牌1—10月的整體銷量已超過2.38萬輛，近兩個(gè)月每月銷售均超過4000輛，年度3萬輛目標(biāo)指日可待。
近日，紅旗品牌發(fā)布R.Flag“阩旗”計(jì)劃，在技術(shù)層面全面布局新能源以及自動(dòng)駕駛，首次向外界傳遞了紅旗品牌對于未來的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。R.Flag“阩旗”計(jì)劃是實(shí)施新紅旗品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵舉措，也是提升新紅旗品牌形象的重大成果。
在科技革命、產(chǎn)業(yè)變革成為汽車企業(yè)新發(fā)展要求的當(dāng)下，紅旗將肩負(fù)起振興中國汽車產(chǎn)業(yè)的歷史重任，滿足消費(fèi)者對新時(shí)代“美好生活、美妙出行”的追求。（馮 屏）
【責(zé)任編輯：語謙】
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