漢十高鐵全線軌道貫通
文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-06-25
6月22日10時(shí)16分，在十堰北站余家山隧道出口，漢十高鐵最后一根長(zhǎng)鋼軌在中國(guó)鐵建所屬中鐵十一局三公司W(wǎng)Z500型鋪軌機(jī)的推送下，精準(zhǔn)地落在十堰北站有砟道床的軌枕上，精調(diào)之后，軌距誤差在正負(fù)1毫米之內(nèi)。在歷時(shí)8個(gè)月鋪軌后，我國(guó)中西部客運(yùn)專線的重要組成部分——武漢至十堰高鐵實(shí)現(xiàn)全線軌道貫通。圖為作業(yè)人員安裝夾板。（彭特 攝）
漢十高鐵是武（漢）西（安）高鐵的重要組成部分，也是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中福（州）銀（川）高鐵的重要組成部分，自漢孝城際鐵路孝感東站引出，經(jīng)隨州、襄陽(yáng)至十堰，線路全長(zhǎng)399公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。中鐵十一局三公司擔(dān)負(fù)漢十高鐵全線的鋪軌施工任務(wù)。圖為鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)。（彭特 攝）
據(jù)介紹，漢十高鐵全線采用500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)，選用的WZ500型鋪軌機(jī)組和移動(dòng)式鋼軌閃光焊機(jī)均為我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的無(wú)砟軌道專用機(jī)械，安全可靠、作業(yè)效率高，鋪軌日進(jìn)度可達(dá)9公里、焊軌日進(jìn)度可達(dá)4公里。圖為鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)。（彭特 攝）
為確保漢十高鐵鋪軌工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，項(xiàng)目部引進(jìn)了鐵路工程安全調(diào)度管理系統(tǒng)，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，確保了鋪軌施工質(zhì)量、安全過(guò)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量可追溯。圖為鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)。（彭特 攝）
漢十高鐵全線軌道鋪通是漢十高鐵建設(shè)的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，后續(xù)將全力推進(jìn)軌道精調(diào)、“四電”設(shè)備安裝及調(diào)試等，為下一步靜態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。圖為最后一對(duì)鋼軌到達(dá)接軌地點(diǎn)。（彭特 攝）
【責(zé)任編輯：李子紅 】
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