肩負著進一步做優做強中建集團戰略性發展鐵路事業的使命，中建鐵投于2017年重組設立。重組初期，公司的資源和人才隊伍積聚于東北地區。為了發揚基礎設施施工專業優勢，中建鐵投下定決心駛向“新基建”藍海，緊跟國家區域化布局，在北京、南京、廣州、武漢相繼設立子公司，實現了人員和資源的“千里大轉移”。

看好潛力，東北企業“情定”武漢

中建鐵投下屬的路橋公司孕育于有著“共和國長子”之稱的東北地區，有著66年的悠久歷史，是東北地區的頂梁柱國企，也是全國少有的具有“雙特雙甲”資質的路橋建設企業。幾年來，從承接全國第50屆藥交會場館——樟樹小鎮項目，再到建設武漢市“環形+放射”道路骨架網絡工程——武漢北四環高速公路……路橋公司在“二次創業”的征程中砥礪奮進、逐夢前行，煥發出新的生機與活力。

中建鐵投黨委副書記、副總經理陳浩介紹，路橋公司擁有員工1100余人，總資產近25億元，主要經營范圍集中在華中五省、山東、東北三省等區域，華中地區是發展勢頭最好、潛力最大的經營區域，該公司先后承建了宜巴高速、恩黔高速、棗潛高速、宜來高速、利咸高速以及江西樟樹岐黃健康小鎮等一批重點項目。

長江經濟帶戰略出臺后，路橋公司進一步明確了“扎根長江、服務長江經濟帶”的發展方向，將企業發展重心放在了華中地區，并于2017年在武漢設立了華中分公司。到2019年時，華中分公司合同簽約額已達到80億元，占路橋公司簽約額的一半以上。當年底，中建鐵投做出決策——將路橋公司總部由沈陽遷至武漢，用陳浩的話說：“要敢于走出去、闖出來，真真正正地服務國家戰略、做好央企擔當！”

2020年3月中旬，路橋公司召開大會，決定繼續推進總部搬遷事宜。當時也有人提出疑慮，“武漢疫情影響這么大，是不是再緩一緩？”但公司管理層一致否決了這個想法，“疫情雖重，但湖北、武漢向好發展的基本面沒有變，吸引我們去武漢的原因沒有變，我們對武漢的感情也沒有變，一定要盡最快速度完成搬家工作！”公司上下堅定了信心，搬遷速度也得到了保證。4月8日武漢解封，4月19日新的辦公室已具備辦公條件，等待總部同事們的到來。

士氣高漲，落戶半年形勢大好

為什么決定來武漢？來了之后，有什么收獲和感受？被問到這兩個問題時，來自東北的員工回答出奇一致：“來武漢是因為機遇多、潛力大、環境好。”“來武漢之后，感覺壓力大、節奏快，但是工作有奔頭，生活有希望，特別有干勁。”

路橋公司黨委書記、總經理張帆介紹，早在2001年，該公司就已進入武漢市場，參與了武漢繞城高速的建設工作。截至目前，在武漢市已經承接了北四環、東四環以及路面鋪設建設工程等。尤其是在北四環建設過程中，路橋公司原本承接的只是其中一個標段，但因為建設速度快、質量好，最終業主方將整個北四環路面鋪設工作都交給了路橋公司，項目總產值達到了5.4億元。

近年來，路橋公司在建項目客戶滿意度不斷提升,多次收到業主感謝信及項目履約獎金。其中，參建的湖北省宜巴高速公路斬獲全球道路環境類成就獎,安徽省六潛高速公路項目、沈陽繞城高速公路項目榮獲全國公路交通優質工程獎——李春獎。

張帆介紹，公司搬遷至武漢后，北四環、東四環等在建項目推進順利，并新簽約武漢繞城高速、沿江高速等項目，總合同額已達100億元。公司經營形勢一片大好，員工狀態煥然一新，充分證明區域布局的決策是正確的。今年，公司還計劃新招應屆畢業生200人，充實隊伍，為下一步發展儲備力量。

專業發展，打響鐵路施工品牌

除了華中地區，中建鐵投在西南、華東、華南等地也相繼打開市場，向著成為具有中建特色的軌道交通建設“王牌軍”目標前進。同時，中建鐵投加強核心能力建設，進一步聚焦基礎設施業務能力提升和品牌創建。

國慶、中秋“雙節”期間，央視推出大型主題報道《坐著高鐵看中國》，每天一條鐵路線，帶我們走過祖國的大好河山。10月3日播出的哈大高鐵，正是由中建鐵投參建的國內首條高寒地帶客運專線，哈大高鐵的建成不僅極大縮短了中國東北地區主要城市間的時空距離，更釋放了東北地區的“貨運能力”。

成立三年來，中建鐵投參建的湖北最美高鐵——漢十高鐵、山西重載煤運專線——浩吉鐵路通車，中國第一條以地方為主投資建設的高鐵示范工程——濟青高鐵登上新聞聯播；準朔鐵路、哈佳高鐵、赤喀高鐵、唐曹鐵路等相繼開通運營；在建的濰萊高鐵完成了百米連續梁空中轉體的“華麗轉身”，蘭張三四線鐵路達成單月產值1.8億元的歷史新高，昌景黃高鐵在復工復產期間獲得業主履約評價第一名，摘得勞動競賽桂冠。鐵路信用評價等級由C到B、遺留項目扭虧為盈、新承接鐵路項目在中央媒體上品牌遠揚。2019年，中建鐵投獲得中國建筑業信用評價等級AAA級。以先行奮斗的姿態向前，這些變化像是一座豎立在鐵道線上的豐碑，激勵著中建鐵投勇往直前。

“交通強國，鐵路先行”是貫徹中央部署、響應時代呼喚、順應人民期盼的重大戰略決策，也是鐵路企業的重大歷史使命，更為中國建筑轉型升級提供了重大戰略機遇。陳浩介紹，中建鐵投正推行鐵路、公路、地鐵項目“精益建造”標準，低成本運營戰略，“兩化融合”指南，就是為了打造基礎設施建設核心競爭力。

風勁帆滿海天闊，干事創業勁頭足。站在新的歷史起點，中建鐵投將繼續搶抓國家“交通強國”的發展機遇,創新發展模式、提升營銷品質、加強過程管控，努力成為具有中建特色的軌道交通建設“王牌軍”。

【責任編輯：家正】