近日，在中交集團(tuán)所屬二航局承建的寧南G353復(fù)建公路項(xiàng)目，借用一束光，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功實(shí)現(xiàn)了80米高空無(wú)人測(cè)量。

開(kāi)工伊始，為了最大限度地保證測(cè)量人員的安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建QC小組展開(kāi)專項(xiàng)研究。經(jīng)過(guò)一番頭腦風(fēng)暴，一種“高墩滑模施工模板測(cè)控方法”被團(tuán)隊(duì)成員研究出來(lái)，大家將激光垂準(zhǔn)儀安裝在橋墩附近，讓激光垂直照射在與模板處于同一水平位置的激光標(biāo)靶上。激光標(biāo)靶則由一塊長(zhǎng)寬均為10厘米的小鐵板制成，鐵板上刻有小方格，每個(gè)方格代表一定的數(shù)值。測(cè)量人員只要觀測(cè)激光束小方格的位置，就能判斷模板是否偏位。

結(jié)果還要靠實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)，小組成員對(duì)碧跡河大橋的中心樁進(jìn)行測(cè)量試驗(yàn)，隨著高墩滑模上升了3厘米，激光束也穩(wěn)穩(wěn)地照射在激光標(biāo)靶的既定位置，標(biāo)靶刻度顯示偏差值為1毫米，與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)完全一致，新方案的“首秀”贏得了滿堂喝彩。雖然取得了階段性的成功，但是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)仍然在尋求最優(yōu)解。經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，團(tuán)隊(duì)引進(jìn)了全站儀，可以在高墩周圍的任何位置實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離讀取激光標(biāo)靶上的偏移值，如此一來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了真正的高空無(wú)人值守。

如今，隨著高墩滑模施工模板測(cè)控方法的全面應(yīng)用，單次測(cè)量時(shí)間從30分鐘縮減到了1分鐘，安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)也從4級(jí)降到1級(jí)，這束光使得項(xiàng)目安全性和運(yùn)行效率大幅提升。

【責(zé)任編輯：家正】