4月25日，中國航天科技集團有限公司一院研制的長十一火箭第三次出征海上，搭乘載重量2.5萬噸的“泰瑞號”駁船駛離海陽港。在經過550公里的平穩航行后，火箭即將又一次從海上起飛。

4月30日11時30分，長十一火箭以“一箭五星”方式，成功將吉林一號高分系列衛星送入預定軌道。此次長十一火箭在我國黃海南部海域實施發射，進一步拓展了海射的機動范圍，為未來我國可在近赤道的低緯度區域實施發射提供了技術積累。

“一站式”的發射模式

海陽港，地處山東半島南岸，瀕臨黃海，陸海空地理位置優越。伴隨著航天科技集團一院固體運載火箭產業基地的崛起，這份優越正愈加凸顯。

在之前的兩次海上發射任務中，火箭生產制造完成后，要組裝成整個火箭進行測試，測試之后運輸至發射場，然后需要再對接、測試，整個過程流程復雜。

如今，執行本次任務的長十一火箭可以在這里完成總裝總測和發射準備工作。

據火箭發射支持系統總體設計師何軒介紹，固體運載火箭產業基地距離碼頭僅有5公里，火箭在這里完成箭體對接、測試、裝填和星箭對接等各個環節后，可在幾個小時內完成火箭的轉運上船工作，繼而進行全系統合練，待航行至預定發射海域后即可完成發射，這一過程只需要 3-4天時間。

“這不僅大幅縮短任務周期，簡化任務流程，同時還減少了運輸成本及運輸過程中的風險，為后續海上高頻次、批量化發射奠定了扎實的基礎。”何軒說。

火箭總裝廠房與發射船位于同一地點，是后續高密度商業化發射的必要條件。隨著型號技術成熟度不斷提高，長十一年發射能力不斷提升，目前已具備年10發的生產能力，履約發射能力正穩步提高。

風浪更大 難度更高

“航行距離越遠，航行時間就越長，這在技術能力和管理能力上對我們提出了更高的要求。”火箭總體主任設計師董曉彬表示。

與傳統的陸地發射場發射相比，海上發射更具難度，不僅需要在動態條件下滿足火箭發射定位定向的要求，完善無陸基測控、測發保障支持，還要保證高海況條件下的環境保障、起豎、發射安全。

“在海上發射的過程中，火箭會面臨海洋運輸環境、自然環境、海況等帶來的影響，尤其是鹽霧、霉菌等海洋特有的自然環境會直接影響運載火箭設備選型和試驗條件制定。”董曉彬指出。

針對以上難題，型號團隊已突破多項關鍵技術，例如利用動態條件下高精度導航基準自主定瞄、柔性牽引起豎的載荷動平衡等技術，解決海上動態條件下火箭發射難題；突破無線測發等技術，形成中國海上低傾角、零傾角軌道的全新發射能力。

長距離海上運輸，海浪引起的船舶晃動是不可忽略的環境因素。出發前，型號團隊就針對本發任務對所選船舶開展了不同海況下的晃動仿真分析，并根據船舶仿真結果進行火箭的響應分析，最終得出火箭能夠適應長距離海上運輸的結論。

“這次的氣象條件可能沒有前兩次任務那么好，風浪相對來說也會更大一些。”出海前，火箭發射支持系統技術負責人宋生壯帶領團隊對上千個連接位置進行緊固檢查，對各類線纜的導通絕緣情況、開關的接觸電阻情況進行確認，以保證每個節點的有效性，確保整個系統正常運行，防患于未然。

“我們都是多個任務同時推進的，人員實行動態調配，崗位分工很明確，我們會把前兩次的海射經驗優化固化，進行海射標準化流程建設，進一步提升工作效率。”火箭總指揮李同玉表示，新模式必然帶來新挑戰，型號團隊在管理上深入分析任務特點和要求，多措并舉確保多形式、多發射場高密度發射任務的完成。

快速、高效地貼近市場，服務用戶

長征十一號火箭作為我國長征系列運載火箭中唯一的一型固體運載火箭，具有發射準備時間短、發射成本低等優勢，是我國商業航天的一支“生力軍”火箭。

既然是商業化服務，就要充分考慮客戶需求及體驗。“相對來說，衛星對惡劣環境更加敏感。我們在海上運輸過程中，將衛星所在的整流罩部分全程置于環境保障運輸艙中，保持與外界環境的隔絕。”董曉彬說，型號管理團隊要為“乘客”提供好的服務，讓客戶用得放心。

李同玉介紹，長十一型號隊伍組建了專業化的管理團隊，實現型號的全流程、全要素、全周期、全壽命管理，從組織上保證能夠快速、高效地貼近市場，服務用戶。

未來，長十一團隊將持續優化商業模式，為用戶提供更加安全、快捷的發射服務，在激烈的航天發射商業市場競爭中不斷提升市場競爭力。

【責任編輯：家正】