“今年春節(jié)假期較早，航班貨郵在年前呈現(xiàn)出迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。航班量逐漸增多，1月16日廣州進(jìn)出港航班已達(dá)到日均605班，廣州日均進(jìn)出港貨郵吞吐量也比疫情政策調(diào)整前翻了一倍。”說(shuō)起貨站情況，南航物流廣州貨站保障室主任佘文林如數(shù)家珍。

佘文林主要負(fù)責(zé)廣州貨站國(guó)內(nèi)進(jìn)出港航班貨郵的收運(yùn)組裝、分揀、發(fā)貨等工作。面對(duì)春運(yùn)激增的貨物運(yùn)輸需求，佘文林沒(méi)有絲毫懈怠，作為整個(gè)貨運(yùn)鏈條上的基層管理員，他嚴(yán)格落實(shí)工作要求，把好每一道關(guān)口，高效、安全、準(zhǔn)確地把每一件貨物送到客戶(hù)手上。

做好安全檢查，堅(jiān)決守牢安全底線是佘文林每天的例行工作。早晨天還沒(méi)亮，佘文林已經(jīng)來(lái)到貨站，逐個(gè)檢查機(jī)器設(shè)備，小到一個(gè)螺絲釘，大到叉車(chē)輪胎，他用較真的勁兒不厭其煩地檢查著每一個(gè)細(xì)節(jié)。在確認(rèn)無(wú)誤的檢查單上簽字，已經(jīng)成為他每天開(kāi)工前的例行“儀式感”。一年下來(lái)，他的檢查記錄多達(dá)700余單，發(fā)現(xiàn)各類(lèi)無(wú)后果違章88項(xiàng)，全部完成閉環(huán)整改。等員工都到齊了，他開(kāi)始進(jìn)行班前教育。“我們的工作容不得半點(diǎn)馬虎，我們要以時(shí)刻不放松的狀態(tài)迎接每一次挑戰(zhàn)。”佘文林說(shuō)道。在佘文林的帶動(dòng)下，廣州貨站保障室全年未發(fā)生一起不安全事件，獲得“全國(guó)民航安康杯優(yōu)勝班組”。

除了現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，貨物安檢復(fù)核也是關(guān)鍵，佘文林帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)對(duì)春運(yùn)期間的危險(xiǎn)品、鮮活產(chǎn)品、活體動(dòng)物實(shí)行“雙復(fù)核”，更加嚴(yán)格細(xì)致把好貨運(yùn)安全關(guān)。“光靠人不行，系統(tǒng)也得跟上。”佘文林是最早推行信息化建設(shè)的基層管理人員之一，他深知加強(qiáng)物流信息化建設(shè)對(duì)于保安全、促生產(chǎn)的重要性，“公司大力推廣貨運(yùn)安檢‘精盾’系統(tǒng)，采取‘前臺(tái)安檢、后臺(tái)監(jiān)控’的分級(jí)安檢模式，進(jìn)一步強(qiáng)化國(guó)內(nèi)始發(fā)貨郵檢查。同時(shí)根據(jù)貨量情況，提前為客戶(hù)做好收運(yùn)預(yù)案，為運(yùn)輸提供堅(jiān)強(qiáng)保障。”

為了保障春運(yùn)，南航物流廣州貨站黨員干部組建起春運(yùn)旺季先鋒突擊隊(duì)，佘文林帶隊(duì)啟動(dòng)24小時(shí)收貨模式，全天24小時(shí)隨叫隨到。凌晨剛結(jié)束進(jìn)港的保障，常常睡不了幾小時(shí)又得趕在四五點(diǎn)出港高峰期前起床上貨，他已記不清自己值了多少個(gè)班。他總是和衣而睡，燈火通明的貨站，堆積如山的貨物，進(jìn)出有序的飛機(jī)，一眨眼，又是一個(gè)清晨，目送著滿載貨物的飛機(jī)劃破清晨第一縷曙光。“很有成就感，每次保障運(yùn)輸都超過(guò)了保障本身的意義。”佘文林感嘆道。

除此之外，為提高保障效率，佘文林創(chuàng)新組織實(shí)施“收運(yùn)—安檢—組裝-出港”四方聯(lián)動(dòng)保障方案，增開(kāi)收運(yùn)通道，安排專(zhuān)人從訂艙、過(guò)磅、安檢、組裝、交接等環(huán)節(jié)全流程跟蹤，貨物隨到隨走、隨到隨取，大大縮短了收運(yùn)、分揀時(shí)間。今年春運(yùn)，水果、海鮮等年貨備受消費(fèi)者青睞，針對(duì)這些易腐時(shí)效年貨，佘文林親自指導(dǎo)員工采取快分輕裝、優(yōu)先分揀、冷庫(kù)保鮮的措施，最大限度保留生鮮年貨的鮮美品質(zhì)。

“今年又是一個(gè)團(tuán)圓年，我們要做的，就是守護(hù)好千家萬(wàn)戶(hù)的年貨，讓大家都能開(kāi)開(kāi)心心過(guò)個(gè)好年！”佘文林笑道。

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