2007年，大學(xué)畢業(yè)的周成入職中國土木，興沖沖地從家鄉(xiāng)湖北隨州坐上了前往北京的火車。那時的他還不知道，此后參與建設(shè)施工的鐵路軌道里程將數(shù)倍于這次旅程的距離。

白駒過隙16年，周成輾轉(zhuǎn)阿爾及利亞、沙特、塞拉利昂、坦桑尼亞、阿聯(lián)酋等多個國家和地區(qū)，先后參與或主導(dǎo)實施了5個鐵路建設(shè)項目，參與施工的鐵路軌道里程逾2500公里，走出了腳下的“一帶一路”印記。

周成

艱難困苦玉汝于成

“在沙特的那幾年是最艱難的，項目完工時很多員工都抱在一起喜極而泣。至今想起來，這一幕如現(xiàn)眼前。”周成感慨道，在自己經(jīng)歷的多個重大項目里，沙特南北鐵路CTW400項目的修建過程最令他難以忘懷。

該項目是中國土木在沙特的首個總包項目，采用嚴(yán)格的美標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。2010年1月，周成作為首批項目籌建人員并兼任鋪軌作業(yè)隊隊長，帶領(lǐng)團隊頂著風(fēng)沙酷熱搶抓質(zhì)量進度，于2014年2月完成鋪軌460公里。

但這個凝聚了周成和其團隊心血的項目一度因業(yè)主拆遷問題被迫停滯。次年項目重啟后，周成再度擔(dān)任項目負(fù)責(zé)人，組織團隊迅速復(fù)工，僅用3個月時間就完成了剩余5個車站鋪軌任務(wù)，達到全線通車條件，并在工期翻倍的情況下通過先進工法應(yīng)用和合理變更索賠，幫助項目扭虧為盈。該鐵路正線通車后，當(dāng)?shù)卣畬椖繄F隊展現(xiàn)的“中國速度”“中國質(zhì)量”刮目相看。

真實親誠民心互通

“說出來你可能不信，我還救助過大象。”周成爽朗地笑著，這是他關(guān)于坦桑尼亞的獨家記憶。

2019年的一天，沿著坦桑尼亞中央線修復(fù)改造項目例行巡查時，周成的車被幾個孩子攔了下來。跟著這群嘰嘰喳喳的孩子，他見到了一個新奇場景——一只成年非洲象陷在暴雨后的泥坑里動彈不得。周成立刻安排項目出動吊車和裝載機，歷經(jīng)2個多小時，終于救出大象。中國建設(shè)團隊幫助大象脫困的故事也讓他和項目在當(dāng)?shù)亍俺鋈骸绷恕?/p>

“大象真的很大，并且很重。”面對當(dāng)?shù)孛襟w的采訪，這個臉膛寬闊、皮膚黝黑的湖北漢子有些靦腆，“但是聽到圍觀的孩子們歡呼著‘China’時，我的內(nèi)心無比自豪。”

該項目實施期間，周成和項目團隊先后進行了艾滋病防治講座、發(fā)放防疫物資、免費修繕當(dāng)?shù)貙W(xué)校、打通百米水井等一系列為當(dāng)?shù)孛癖娭\福祉的善舉，為公司贏得了良好口碑，獲得了社會各界的廣泛贊譽。

“鐵路老兵”再次出發(fā)

2020年9月，正在坦桑尼亞參與建設(shè)的周成突然接到赴阿聯(lián)酋工作的通知。“其實來不及細(xì)想，調(diào)令剛下我就去了。”周成說。

周成立即安排行程，熟悉阿聯(lián)酋鐵路二期項目軌道施工安排。該項目是踐行“一帶一路”倡議的重點項目，建成后將覆蓋阿聯(lián)酋主要工業(yè)、制造業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)中心、人口密集區(qū)及重要港口口岸，成為橫貫阿聯(lián)酋五個酋長國的交通運輸“大動脈”。這也將是他參與的第五個鐵路建設(shè)項目。

開工伊始，項目外籍咨詢對項目團隊參照既往成功經(jīng)驗制定的使用2組CPG500大型鋪軌機單臺班鋪軌4公里的鋪軌方案表示質(zhì)疑。對此，周成帶領(lǐng)團隊沉著應(yīng)對，精心組織實驗施工，創(chuàng)造了單日鋪軌7.2公里的紀(jì)錄，徹底打消了業(yè)主的疑慮。

為滿足該項目軌枕50年鹽堿環(huán)境耐久性的嚴(yán)格要求，周成又組織團隊優(yōu)化設(shè)計，反復(fù)實驗調(diào)整，最終研發(fā)出在整個中東市場都廣泛認(rèn)可的新型軌枕，并得到國際知名實驗室的實驗認(rèn)證。

從困苦寒涼的阿爾及利亞戈壁，到酷熱塵飛的沙特阿拉伯沙漠、天高地迥的塞拉利昂礦山、遼闊曠遠的坦桑尼亞平原，再到五國通埠的阿聯(lián)酋……周成把足跡拓印在熾熱的鐵軌上，成了名副其實的“一帶一路”行路人。

篳路藍縷，以啟山林。周成同千千萬萬“一帶一路”建設(shè)者一起在異國他鄉(xiāng)扎根建設(shè)，以實干描畫出“一帶一路”的壯美藍圖。他們的青春之聲，早已隨著延伸的鐵路軌道，編織進時代凱歌，成為人類命運共同體的交響樂中激昂鳴響的洪鐘大呂。

【責(zé)任編輯：俞昭君】