在沈陽“盛京八景”之一塔灣夕照旁邊，坐落著航空工業集團沈陽飛機設計研究所（以下簡稱沈陽所）。沈陽所成立于1961年，是新中國成立后組建的第一個飛機設計研究所，主要從事戰斗機總體設計與研究工作。先后承擔殲-8、殲-11、殲-15、殲-35和無人機等五大系列共40余個航空武器裝備重點型號的研制任務，創造了中國航空工業發展史的多個第一，被譽為“中國戰斗機設計研究的基地、航空英才的搖籃”。沈陽所從創立之初就肩負起航空救國、航空報國的使命任務，每一步發展都與黨和國家的需要、民族的前途命運聯系在一起。作為沈陽所第五任總設計師、首席專家，王永慶帶領科研團隊傳承新時代航空報國精神，延續前輩們的奮斗足跡，研制新戰機，續寫海天新傳奇。

在我國航空裝備發展進程中，艦載機的研制是極具挑戰性的關鍵環節。王永慶及團隊在這片未知領域披荊斬棘。艦載機與陸基飛機差異巨大，航母甲板的特殊環境對飛機的各項性能提出嚴苛要求，且當時我國既無經驗可循，也無現成技術可借鑒。但他們沒有絲毫退縮，而是集智攻關，全面突破高增升氣動布局、著艦軌跡控制等多項關鍵技術，探索出適合我國國情的艦載機研發流程，建立起完整的技術體系。

2012年，殲-15成功在遼寧艦著艦。此后，中國“飛鯊”戰力升級、亮劍大洋，在實戰化訓練中發揮重要作用，有力捍衛祖國海疆。作為“飛鯊”背后的設計研究者，王永慶從未止步，為推進裝備體系化發展，適應新的戰場環境，他帶領團隊緊跟前沿，持續創新。隨著時代發展，空戰模式不斷演變，對戰斗機性能提出更高要求。在殲-35A 的研制中，王永慶帶領團隊將高科技力量與設計智慧融入每一個細節。殲-35A不僅具備強大的隱身性能和飛行能力，還擁有高度智能化的信息融合與處理能力。王永慶形象地將其比喻為空戰中的“組織后衛”，它能像在籃球場上組織戰術一樣，把戰場上的各種裝備聯合、協同起來，構建高效的殺傷網，實現體系作戰，在現代空戰中發揮著不可替代的關鍵作用。

除了在型號研制上取得卓越成就，王永慶在科研體系建設和人才培養方面也傾注了大量心血。他推動總師系統管理模式改革，創新技術手段，建立數字化設計體系，大幅提升飛機設計和試制質量，縮短了研制周期。他倡導正向設計理念，構建通用研發流程，促進知識工程建設，為后續先進型號的高質量研發奠定了堅實基礎。同時，心系年輕人的成長發展，他以言傳身教的方式培養出一批優秀的航空人才，讓航空報國精神薪火相傳。

從殲-15艦載機馳騁海疆，到新型隱身戰斗機殲-35劃破長空，一代代中國航空人用智慧與熱血詮釋著“航空報國”的初心如磐，在浩瀚藍天書寫新的不朽傳奇。

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