“人在地上走，車在地下行”是少年洪開榮的夢(mèng)想；“江河湖海任我游，島峽相連新大陸”是青年洪開榮的理想。他揣著夢(mèng)想，胸懷理想，投身到隧道及地下工程科研和施工一線20余年，在對(duì)生命極限的挑戰(zhàn)中，成功解決了一道道技術(shù)難題。

每個(gè)人都希望自己的人生有意義和價(jià)值。洪開榮的人生的意義和價(jià)值，就在于他帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)的“中國(guó)設(shè)計(jì)中國(guó)制造”，使我國(guó)的盾構(gòu)技術(shù)從無到有、從弱到強(qiáng)，引領(lǐng)盾構(gòu)法施工技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。他在推進(jìn)我國(guó)高山隧道和跨海越江地下通道的建設(shè)中，成為國(guó)內(nèi)外盾構(gòu)技術(shù)的領(lǐng)軍人物。
打破神話：攻克“洋盾構(gòu)”技術(shù)難題

掌握著先進(jìn)盾構(gòu)技術(shù)的外國(guó)專家曾斷言，中國(guó)人要想解決盾構(gòu)施工中的技術(shù)問題，還得依靠外國(guó)支持。
1999年，在廣州地鐵2號(hào)線施工中，擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人的洪開榮第一次見到了從國(guó)外進(jìn)口的盾構(gòu)機(jī)。這臺(tái)比一節(jié)列車還長(zhǎng)的大型掘進(jìn)設(shè)備，就像巨型鉆頭在地下穿越，掘進(jìn)效率可提高四五倍。他看著這臺(tái)“洋盾構(gòu)”，眼前一亮：“要的就是這個(gè)！”

從此，他迷上了盾構(gòu)研究。“洋盾構(gòu)”一些關(guān)鍵部件的參數(shù)配置是他鉆研的重點(diǎn)。同時(shí)，他更是細(xì)心觀察外國(guó)專家操作盾構(gòu)的每一個(gè)要領(lǐng)。

價(jià)格昂貴的“洋盾構(gòu)”也會(huì)出現(xiàn)故障，但外方對(duì)技術(shù)保密，中方施工人員面對(duì)因故障“罷工”的盾構(gòu)往往是一籌莫展，只能求助于國(guó)外廠家。而對(duì)方因中國(guó)巨大的買方市場(chǎng)而心生傲慢，提出的解決方案大多是花錢更換部件，就這也得等很長(zhǎng)時(shí)間，施工進(jìn)度受到的影響日趨顯現(xiàn)。

在一次施工中，一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)抓不牢管片，現(xiàn)場(chǎng)施工人員向外方代表求助，對(duì)方提出更換真空吸盤，但至少需要300多萬元費(fèi)用。

“不花這筆錢也能解決問題！”當(dāng)時(shí)已是高級(jí)工程師的洪開榮經(jīng)過充分的理論分析和周密計(jì)算，提出了調(diào)整參數(shù)設(shè)置解決問題的方案。外方代表根本不相信中國(guó)人的能力，說他們的參數(shù)設(shè)置絕對(duì)沒問題，對(duì)洪開榮的方案不置可否。

面對(duì)外方代表的傲慢，不信邪的洪開榮堅(jiān)持自己試試。外方代表說：“出了問題你負(fù)責(zé)。”洪開榮胸有成竹，輕松回應(yīng)：“沒問題。”

洪開榮讓其他技術(shù)人員負(fù)責(zé)調(diào)整參數(shù)，他只身一人進(jìn)入地下施工現(xiàn)場(chǎng)，近距離觀察管片抓取情況。“你們盡管放心調(diào)整參數(shù)，我到下面觀察情況，發(fā)生危險(xiǎn)也是傷我一個(gè)人。”

當(dāng)洪開榮從容地進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，朝夕相處的技術(shù)人員的心提到了嗓子眼。“一片管片重達(dá)3噸多，吊起時(shí)會(huì)晃動(dòng)，稍有不慎，就會(huì)造成難以想象的傷害。洪工這是在拿自己的生命做試驗(yàn)！”一位當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)參與調(diào)試的技術(shù)人員說。

洪開榮卻泰然自若，鎮(zhèn)定地看著盾構(gòu)設(shè)備按照他設(shè)定的參數(shù)抓取管片，慢慢上升到他的頭頂上方，移動(dòng)、固定，成功了。

此后又經(jīng)過多次驗(yàn)證，洪開榮提出的調(diào)整參數(shù)方案是可行的。“洋盾構(gòu)”抓不牢管片的技術(shù)難題被攻克，也打破了外國(guó)壟斷盾構(gòu)技術(shù)的神話。

立下誓言：造中國(guó)人自己的盾構(gòu)

國(guó)外盾構(gòu)廠家的技術(shù)封鎖和外方代表的傲慢，讓洪開榮下決心要在盾構(gòu)技術(shù)上不斷突破。他暗暗立下誓言：一定要造出自己的盾構(gòu)機(jī)。

造盾構(gòu)，首先要解決失穩(wěn)、失準(zhǔn)和失效三大問題，這是長(zhǎng)期困擾盾構(gòu)施工行業(yè)的國(guó)際難題。“通過持續(xù)多年的產(chǎn)、學(xué)、研合作，目前我們實(shí)現(xiàn)了這三大突破。”洪開榮說。

從2002年起，洪開榮以國(guó)家863計(jì)劃為依托，著手盾構(gòu)自主研發(fā)。他輾轉(zhuǎn)于各個(gè)盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)計(jì)制造生產(chǎn)第一線，匯總分析國(guó)內(nèi)外各種隧道施工難題。

用廢寢忘食形容洪開榮一點(diǎn)也不為過。為了攻克一些技術(shù)難題，他無論是吃飯時(shí)還是睡覺前，都在思考和盾構(gòu)有關(guān)的數(shù)據(jù)。有一次，難得回家的他在陪家人吃飯時(shí)，忽然想到一道技術(shù)難題的解決方法，放下碗筷鉆進(jìn)書房，開始對(duì)著各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、計(jì)算。

他的鍥而不舍，終于解決了失穩(wěn)、失效、失準(zhǔn)等世界難題，取得了盾構(gòu)關(guān)鍵核心技術(shù)的重大突破，掌握了土壓平衡盾構(gòu)、泥水平衡盾構(gòu)和復(fù)合盾構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)。

2008年4月26日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“中國(guó)中鐵一號(hào)”在中鐵隧道集團(tuán)誕生。洪開榮高興地流著淚說：“有了自己的盾構(gòu)機(jī)，我們今后不再受制于人！”

首臺(tái)國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)在天津地鐵3號(hào)線攻堅(jiān)克難、大顯身手。

洪開榮說，施工隧道要從“瓷房子”、渤海大樓等天津標(biāo)志性建筑的下面穿過，區(qū)間線路雖短，但沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，地表變形特別敏感，一旦出問題，后果不敢想象。

尤其是由7億多片古瓷片4000多件古瓷器、400多件漢白玉石雕、40多噸水晶石與瑪瑙組成的“瓷房子”，被海內(nèi)外專家、學(xué)者譽(yù)為“陶瓷博物館”，全球獨(dú)一無二。整個(gè)建筑堪稱一碰就碎、一觸即裂的“瓷娃娃”，該段施工被天津地鐵公司列為頭號(hào)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和重大危險(xiǎn)源。

洪開榮帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)住在現(xiàn)場(chǎng)研究地質(zhì)條件，常常是一連幾天測(cè)量、計(jì)算、討論到深夜。其他人熬不住先后睡著了，半夜醒來，發(fā)現(xiàn)洪開榮還在對(duì)著圖紙和土壤標(biāo)本反復(fù)研究、測(cè)算。

最終，他根據(jù)地質(zhì)特性和“瓷房子”的外部結(jié)構(gòu)情況，結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出了盾構(gòu)穿越“瓷房子”的最佳掘進(jìn)參數(shù)、最佳盾構(gòu)姿態(tài)、最佳砂漿配合比和攪拌時(shí)間及同步注漿質(zhì)量、最佳出碴量和每環(huán)計(jì)量方法，成功通過“瓷房子”，攻克了天津地鐵施工頭號(hào)難關(guān)。

即時(shí)采集的數(shù)據(jù)顯示，盾構(gòu)機(jī)通過“瓷房子”時(shí)，地表變形小于2毫米，地面建筑完好無損。

“地表變形小于2毫米”是個(gè)什么樣的概念？洪開榮說，按照正常的標(biāo)準(zhǔn)，盾構(gòu)掘進(jìn)施工時(shí)地面正常沉降在正負(fù)30毫米之間。“2毫米，意味著咱中國(guó)人的盾構(gòu)整體技術(shù)性能已達(dá)世界領(lǐng)先水平。”

塑造傳奇：引領(lǐng)中國(guó)盾構(gòu)躍上世界之巔

平步跨高山，談笑越江海。洪開榮在豪邁中塑造傳奇，成功破解了一個(gè)個(gè)盾構(gòu)技術(shù)世界難題，引領(lǐng)中國(guó)盾構(gòu)技術(shù)整體水平躍上世界行業(yè)之巔。

在南水北調(diào)中線一期穿黃工程施工中，他帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)攻克多個(gè)技術(shù)難關(guān)，使我國(guó)穿越江河隧道開掘技術(shù)大步邁向成熟。

這條穿黃隧洞，有國(guó)內(nèi)施工難度最大的70米長(zhǎng)地下連續(xù)墻和最深的自凝灰漿墻，因地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，幾乎每一個(gè)施工階段都伴隨著世界級(jí)技術(shù)難題的攻關(guān)。其中，“高壓進(jìn)艙”是水下盾構(gòu)施工面臨的重要難題。

洪開榮說，當(dāng)盾構(gòu)刀盤磨損或前方遇到障礙物時(shí)，需要技術(shù)人員進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)前面的高壓機(jī)艙里了解情況，人進(jìn)到里面承受的壓力比潛水員一般能承受的壓力還大。也就是說，如果一個(gè)人直接進(jìn)入高壓艙，有可能被巨大的壓力壓癟；而若從高壓艙里直接出來，突然的失壓又有可能使整個(gè)人體發(fā)生膨脹的危險(xiǎn)。
洪開榮經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，人在進(jìn)出高壓艙前，先根據(jù)每個(gè)人的體質(zhì)經(jīng)過兩三個(gè)小時(shí)的增壓或者減壓適應(yīng)，可以保證人在高壓艙內(nèi)和出艙后的安全。

為了確認(rèn)這一方案的安全可靠性，他第一個(gè)進(jìn)艙進(jìn)行試驗(yàn)。大伙兒都替他擔(dān)心：洪工又在拿自己的生命冒險(xiǎn)。但試驗(yàn)證明，洪開榮設(shè)計(jì)的方案是安全可靠的。

在長(zhǎng)達(dá)3450米過黃河段隧洞掘進(jìn)施工中，洪開榮帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)安全實(shí)施高壓進(jìn)艙500余次，創(chuàng)下了單項(xiàng)目帶壓進(jìn)艙最高紀(jì)錄，并解決了高水壓帶壓換刀、長(zhǎng)距離獨(dú)頭掘進(jìn)、復(fù)合地層中掘進(jìn)等技術(shù)難題，使世界上最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)安全通過了黃河主河道。

洪開榮在盾構(gòu)施工中攻堅(jiān)克難，不斷塑造傳奇，在不斷創(chuàng)新中續(xù)寫傳奇。

在被稱為我國(guó)隧道科技進(jìn)入穿江越洋時(shí)代標(biāo)志性工程的獅子洋隧道施工中，洪開榮帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)探索出一套高速鐵路特長(zhǎng)水下高風(fēng)險(xiǎn)隧道盾構(gòu)施工及對(duì)接技術(shù)，破解了盾構(gòu)“江底掘進(jìn)、相向掘進(jìn)、地中對(duì)接”難題，為我國(guó)建設(shè)類似長(zhǎng)大水下與海底隧道提供了具體參數(shù)和借鑒。

2012年11月，洪開榮牽頭籌建的盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，順利通過國(guó)家科技部驗(yàn)收。

這個(gè)實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)了信息化與工業(yè)化深度融合，提高了盾構(gòu)制造數(shù)字化與控制智能化水平。尤其是遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)等11個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)并投入使用，對(duì)一些重點(diǎn)建設(shè)和科研項(xiàng)目發(fā)揮了重大作用。

鄭州地鐵一號(hào)線需要穿越車流量巨大的中州大道，施工隧道埋深只有3米，屬于淺埋浮土層。若用傳統(tǒng)的施工方法，安全性低，不僅影響地上道路的正常通行，對(duì)周邊環(huán)境影響也大。但是，現(xiàn)有的盾構(gòu)機(jī)又滿足不了這一地段的施工需要。洪開榮決定根據(jù)地質(zhì)條件需求研制新型盾構(gòu)。

他指導(dǎo)制造企業(yè)突破了超大、異型盾構(gòu)國(guó)際性難題，研發(fā)了“人在地表控制，機(jī)在地下穿行”的世界最大矩形盾構(gòu)機(jī)。在施工中，他在實(shí)驗(yàn)室里通過遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，指揮技術(shù)人員操作盾構(gòu)機(jī)，成功穿過中州大道。路面上，滾滾車流依舊，人們毫無察覺。

這也是國(guó)內(nèi)第一次采用矩形盾構(gòu)在大城市交通主干道進(jìn)行隧道下穿施工，成功將我國(guó)矩形盾構(gòu)施工提升到國(guó)際領(lǐng)先水平。

洪開榮說，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的飛速發(fā)展，島與島之間、島與大陸之間、海峽之間的海底隧道連接會(huì)越來越多、越來越重要，這為盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化提供了廣闊的發(fā)展空間。“我相信，隨著隧道科技的進(jìn)一步發(fā)展，實(shí)現(xiàn)這些設(shè)想都有可能。”

點(diǎn)評(píng)：洪開榮是中國(guó)隧道及地下工程的領(lǐng)軍人物，也是影響和代表世界盾構(gòu)技術(shù)整體水平的頂尖專家。從打破盾構(gòu)技術(shù)封鎖到牽頭組建盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，從榮獲詹天佑大獎(jiǎng)到全國(guó)勞動(dòng)模范，他在不斷創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)裝備的中國(guó)設(shè)計(jì)、制造和創(chuàng)造。他摘得的每一個(gè)桂冠背后，都是對(duì)中國(guó)盾構(gòu)技術(shù)取得重大突破和進(jìn)步的貢獻(xiàn)。以洪開榮為代表的工程技術(shù)科研人員，是引領(lǐng)中國(guó)重大裝備自主研發(fā)、制造，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的中堅(jiān)力量。