文章來源:中國建筑集團有限公司 發布時間:2021-01-12
12月20日,中國建筑承建的貫穿阿爾及利亞南北交通大動脈——阿爾及利亞南北高速公路項目53千米段全線正式通車。阿爾及利亞總理杰拉德出席項目通車剪彩儀式,并在媒體采訪中盛贊“該項目是對國家具有重要戰略意義的偉大工程”。
跨越群山,“筑”阿經濟發展
阿爾及利亞是非洲國土面積最大的國家,橫貫非洲北部的阿特拉斯山脈為民眾南北交通往來帶來極大困擾。2013年,南北高速公路建設提上日程,其中“條件最復雜、技術要求最高、施工難度最大”的53公里交由中建阿爾及利亞與中建五局聯合承建。
項目包含45座橋梁、180道涵洞及多條隧道,橫穿具有“地質災難博物館”之稱的阿特拉斯群山,跨越希法峽谷,被公認為阿國基礎設施領域里程碑工程。項目建設者以拼搏進取、開拓創新的海拓精神,筑造單洞9.6公里的“阿爾及利亞第一長隧道”、2.7公里的“阿爾及利亞第一長橋”,實現阿國人民南北互通夢想。
克服障礙,挑戰“絕不可能”
如果說南北高速公路項目是南進撒哈拉的咽喉要道,那么巨大的山體就是扼住咽喉的巨大障礙。為了加快施工進度,項目提出從山體中間增開第三個工作面的施工方案。切開將近300米高的崇山峻嶺,從山體上劈開新的作業面。業主、監理和業內專家都認為絕對不可能實現。
2014年12月,一輛輛挖掘機從山腳鑿起來,開山運動開始了!時值雨季,山體濕滑,加上地勢險要,坡度最大超過60度,垂直落差近300米,施工異常困難。365天,30臺大型挖掘機和破碎錘的不間斷作業,50萬立方米的破碎量,終于在阿特拉斯的峭壁上鋪就了一條長達700米,寬8米的永久消防通道,硬生生劈出一個隧道工作面。如今,從這條消防通道往上走,依然能夠看到旁邊高聳的巖塊上平整切削的痕跡,每一片巖石仿佛都在訴說這段“挑戰不可能”的故事。
提前貫通,創造驚奇紀錄
項目第一長隧道從2014年開始施工,葡萄牙監理團隊曾預判:該隧道要到2028年才能貫通。而項目團隊卻在32個月后就提前完成貫通任務,將十四年的預估時間縮短為兩年十個月!
中建阿爾及利亞副總經理、項目總經理譚孝足表示:“項目第一長隧道處于富水段,在隧道開挖初期,最大涌水量甚至超過一萬方,隧道南口一次單日涌水隧道開挖被淹達365米長,4.3米深。項目投入15臺24kW水泵同時排水都花了整整兩個星期才排空!該區域內既有松散破碎的風化頁巖,又有沙粒細小的黏土,這樣糟糕的地理環境在國內也很少遇到,施工難度帶來極大挑戰。”面對困難局面,項目正向突破,積極采取措施進行克服。一方面引進隧道三維成像超前預報系統,做到對掘進斷面地質基本情況的提前掌握;另一方面努力說服業主同意采取小導管超前支護方案,壓縮循環時間,提升工期進度。經過32個月的緊張施工,2016年12月15日,該隧道成功貫通,業主不禁點贊感嘆:“這是一個見證歷史的時刻!”
主動變更,守護生態森林
阿特拉斯山脈的希法峽谷是阿爾及利亞國家森林公園,生活著地中海獼猴、孔雀等保護動物,同時峽谷內還有一座著名的百年建筑——猴溪賓館,眾多歷史名人曾到此駐足。
希法峽谷正處于南北高速公路的起始段,在項目最初設計中,西班牙設計院規劃了一座橋梁連接旁邊的隧道,一旦施工,森林公園要被該橋一分為二,猴溪餐廳也必須要拆掉。面對這一破壞家園生態的計劃,當地居民憂心忡忡。項目聽取當地居民的呼聲后,堅定了為動物們守住家園的信念。經過無數次現場踏勘、多方研究,項目團隊主動向業主提出變更方案,力勸業主取消該座橋梁并將隧道出口后移,從而避開古跡,降低對猴群棲息地的影響。經過反復驗證和說明,設計變更方案終于得到認可。如今,猴溪餐廳的生意越來越好,老板納杰姆在大廳最顯眼的地方,掛上了用紅色漢字書寫的 “歡迎光臨”的招牌。
文化融合,搭建友誼橋梁
項目自組建以來,便確立了“同一條路,同一個夢”的文化融合理念,聘用一萬余名阿爾及利亞員工,幫助沿線居民實現家庭富裕的夢想;開展各類職業培訓活動,為阿國培養逾2000名基礎設施領軍骨干人才;捐建公共工程職業學院,成為阿爾及利亞公共工程專業人才的搖籃;持續開展“走進阿國”系列活動,在當地開展“共植友誼樹”“愛心進社區”“同夢杯足球賽”及“超英愛心基金”募捐活動等,主動履行社會責任,搭建中阿友誼的橋梁。
歷時近7年,中國建筑為阿爾及利亞人民開通了一條通往撒哈拉的“神奇之路”。崇山峻嶺中,終年有走不盡的車流。夜晚降臨,阿特拉斯山燈火通明,點亮的南北高速公路像一條長長的絲帶,滿載著阿爾及利亞人民的美好祈愿不斷延伸、直向天際……
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