在嫦娥四號研制團隊這支專心實干、不懈奮斗的隊伍中，涌現出許多先進典型，其中就包括三名獲得獎金100萬元的2018年度航天功勛獎的領軍人物。

嫦娥四號探測器系統總指揮 赫榮偉：做了件值得回味終生的事

2018年12月7日中午，中國西昌衛星發射中心，赫榮偉獨自一人去往發射塔架。這條馬路他曾走過無數次，今天他想莊重地走一走。路邊溪水潺潺，他溯流而上。

發間已夾雜些許白絲的赫榮偉躊躇滿志，眼神堅毅。嫦娥四號探測器將在明天凌晨發射，回想整個研制過程，他感慨萬千。自2016年項目之初他擔任總指揮，組織專家同事完成各項工作，到如今，火箭點火在即。

打開相機，赫榮偉將眼前之景定格，并發于朋友圈，那是一條延伸向遠方山嶺的寬敞大道。他配文：“走向勝利之路！堅定地，再走一次！”

這條“勝利之路”十分精彩。12月8日，長征三號乙運載火箭成功發射嫦娥四號探測器。經26天飛行，探測器自主著陸于月球背面，實現了人類探測器首次月背軟著陸，引得世界矚目。

嫦娥四號探測器軟著陸示意

談到擔任嫦娥四號探測器系統總指揮的經歷，赫榮偉語帶自豪，“過程曲折，結果很好。這是值得回味終生的一件事。”他反復提到“組織”“團隊”。

嫦娥四號任務立項時，組織安排赫榮偉擔任探測器系統總指揮。他說：“跟組織干好這件大事！”

赫榮偉此前在從事綜合管理工作中，各個領域都有接觸。跨單位協調資源、統籌規劃時，原有的工作經驗，已經熟絡的專家同事，對他多有助益，讓他解決各項問題游刃有余。

赫榮偉介紹，在嫦娥四號團隊中，大家都很有經驗，很多專家曾參與過嫦娥三號的研制工作。大家湊一塊兒，一起策劃，可以實現一次管理到位，減少很多其他不必要的繁瑣程序。

作為總指揮，赫榮偉凡事必親力親為。從組織策劃、人員布置、項目進度管理，到實際計劃貫徹執行、資源保障，再到各個產品需攻克的重點難點、產品質量問題等，他都投身其中，嚴格把控。赫榮偉說：“可能我批評起人來、說起事不講情面，但我都是就事論事，為的是嚴格保證產品的質量。”正因他在管理工作中做得嚴謹周到，型號研制工作才有條不紊。

赫榮偉說，成就歸功于團隊，是整個團隊的奮力拼搏，才鑄成嫦娥四號這道人類奇跡。

赫榮偉辦公室的書櫥中擺放著一張嫦娥四號團隊生活合照，他鄭重地一一介紹：“這張合照很珍貴，都是我們團隊的核心成員。這是孫總（孫澤洲）、這是熇總（張熇）……大家都很忙，改天一定請攝影師為我們好好拍一張正式的。”

嫦娥四號探測器項目執行總監 張熇：在迷霧曠野中尋找真理之路

1月3日凌晨，北京的街道上已經看不見什么人，北京航天飛行控制指揮中心卻燈光通明，嫦娥四號探測器項目執行總監張熇及其團隊的50名成員沒有一個人回家，集體在此執行飛控任務。

對于他們來說，這一天比剛剛過去的新年更為重要：嫦娥四號探測器已為軟著陸做好了準備。拼搏多年，能否成功著陸月球背面，取得任務的最終成功，今天便是檢驗的時刻。

張熇沒有一絲困意。她比其他人更加緊張，待在控制臺前，“那一刻信心是足的，但壓力也很大……我們一遍遍地推演著陸前的操作程序，不斷地完善著故障預案卡，期待著。”

上午10點26分，嫦娥四號探測器成功著陸在月球背面，飛控指揮大廳響起熱烈的掌聲，葉培建院士走到張熇身邊緊緊握住她的手。這一次，中國航天又贏了。

“其實現在想就是挺激動。”回憶起那一刻，看到嫦娥四號探測器牢牢“站”住的時刻，張熇依舊記得那種無法言說的喜悅，“這是世人以前沒有做到的，終于被你首先做到了，你想那是一種什么樣的感覺。”

思考是張熇最喜歡做的事。張熇的同事都知道，她好像有用不完的精力，常常不怕麻煩、不怕累地不斷思考問題，大到型號任務，小到開會時用到的資料。

張熇說，嫦娥四號要落在月球背面，不像以前還有蘇聯和美國的資料可以借鑒，國內科研人員只能“從零開始”，請教各方專家，給出可能出現的種種問題、困難。嫦娥四號研制要攻克四大技術難題，實現三個國際首次、兩個國內首次目標，特別是要面臨月球背面的全新環境，技術新、難度大。

26年前，剛剛到航天科技集團五院讀研究生時，張熇發現，當她的想法和導師相悖時，把所有方法試了一遍，發現導師說的還是對的。后來她慢慢發現，這源于長期經驗積累和嚴密分析所形成的“科學直覺”，就像在路上看到一輛飛馳而過的汽車，有經驗的人一定會本能地閃躲一樣。

如今，她成了那個給團隊指路的人。她不相信運氣，只相信實力。“我相信嫦娥四號的實力，因為這個結果完全是按照邏輯一步步嚴密論證來的。我很高興，因為這是一次中國自主的、有嚴密邏輯的勝利。”

“加入月球探測的隊伍之后，再抬頭眺望月亮，那感覺是不太一樣的……”張熇說這些話時，眼里閃著光。她坦言，航天隊伍的建立和歷練也是大浪淘沙，留下來的人都真正想為祖國、為人類航天事業作一番貢獻。”

張熇享受這樣的純粹和遼闊。“同行之間，除了同行相輕之外，還惺惺相惜。特別是探月工程，因為你在乎的就是那個詞，探索與真理，你真正喜悅的是這個領域往前進步了。”

從事探月工程十幾年，張熇覺得自己已漸漸變成了研究的一部分。團隊成員開玩笑說：“幾千年、幾萬年，甚至一億年后，地球人可能都沒了，而月亮上還有人類的遺跡……而我們，就是這些遺跡最初的主人。”

嫦娥四號中繼星“鵲橋”總指揮、總設計師 張立華：在磨礪中“保持事業的新鮮感”

春節將至，已是午飯時間，張立華手頭依舊忙碌著，“新型號剛啟動，未來的任務要謀劃，‘兔子’也醒啦，又有更多事情要做了。”

他掛念的“兔子”，正是嫦娥四號任務中的“玉兔二號”，那輛勇敢開啟人類首次月背巡視探測之旅的月球車。由于探測器在月背無法與地面站直接通信，張立華帶領團隊研制出“鵲橋”中繼星，為著陸器和“玉兔二號”提供穩定可靠的中繼通信鏈路。

張立華是“70后”，滿頭黑發，神采奕奕。雖相對年輕，但他卻完成了不少重點型號任務。

20年間，不斷面臨新任務，不斷學習新東西，遇到過數不清的困難，但張立華將它們都變成了“保持事業新鮮感”的必經之路。

“我的夢想就是干航天，無論什么類型的型號，都要做好，我喜歡航天，所以余生都會和航天打交道。”他說。

“鵲橋”是張立華經手的第四個型號研制項目，之前型號任務的重要性與“鵲橋”比也并不遜色多少，但“鵲橋”壓力最大。

作為嫦娥四號任務的關鍵一環，“鵲橋”的成敗決定著嫦娥四號月背探測目標能否實現。

“失敗不起，沒有退路。”在僅有的兩年半時間內，要挑戰一個全新型號，任務艱巨性幾乎令人窒息。

每項工作的時間節點都有嚴格要求，一旦遇到困難和問題，既要盡全力縮短解決問題的時間，也要想盡辦法優化流程，爭取把耽誤的時間搶回來。

同時，作為“鵲橋”的總師和總指揮，張立華面臨著技術和管理上的雙重挑戰，方方面面的事情一齊涌來。

“鵲橋”上裝載的傘狀拋物面天線的精確指向控制就是其中一個技術難題。因為其影響因素多而復雜，研制之初受到評審專家的一些質疑。

“喜鵲開屏”

張立華帶領研制團隊認真分析影響因素并制定嚴格量化的控制措施，同時為應對不確定因素對指向精度的影響，他又組織多方調研和反復論證，確定的最終方案使風險得到有效控制并得到專家認可。

深空探測任務的特殊性和小衛星研制隊伍的精干性往往導致人員調配困難。多項任務必須齊頭并進，張立華就根據任務的重要性，把人用在最合適的地方，積極尋求各方支持渡過難關。

用他自己的話來說，“鵲橋”研制就像一次長跑，既要爭分奪秒，又要有足夠的耐力。到了最后，簡直筋疲力盡，憋著最后一口氣奮力拼搏。

30個月的時間里，張立華帶領團隊圓滿完成了“鵲橋”研制任務，成功構建地月信息之橋。2019年湖南衛視華人春晚的舞臺上，張立華同其他代表一起深情講述了嫦娥四號的故事，他說：“這是中國航天的創舉，也是中國送給全人類的禮物。”

【責任編輯：李巨堯】