1982年，趙霞從西北工業大學畢業，來到航空工業沈陽所工作。她先后參加、主持了10多個重點型號飛機氣動布局設計、型號研制和預研課題研究工作，是國內航空飛行器總體氣動布局設計專業第一個女副總師，先后榮獲了國家科技進步特等獎，多次榮立部級一、二、三等功。

飛機性能的好壞，氣動布局設計水平及風洞試驗的結論起著決定性的作用。作為氣動力專業副總師，趙霞全面負責氣動力技術決策、專業建設及發展方向確定，主持多個型號的氣動布局設計、演示驗證及預先研究課題研究工作。她總是在思考、探索與論證，采用怎樣的氣動布局才能滿足設計要求，攻克哪些關鍵技術才能提高飛機性能？她帶領團隊先后完成了多種型號研制、演示驗證、新型號立項論證等飛機氣動力設計、關鍵技術攻關、風洞試驗與試飛驗證等工作，突破了高隱身飛機氣動、隱身、結構一體化設計等一系列關鍵技術。在“鶻鷹”等飛機設計中，針對氣動布局設計的特殊要求及自身設計難點，組織完成并確定了氣動布局、進氣道方案，獲得了良好的氣動力及進發匹配特性。在2014年珠海航展上，“鶻鷹”震撼亮相，這里無不凝結著趙霞的智慧和心血。

談到趙霞，同事們這樣說：“作為一名領導她讓人愛戴，作為一名設計師她讓人敬佩，作為一位朋友她讓人喜愛”。身臨一線的關懷、始終如一的執著、坐鎮現場的指揮、忘我奉獻的情懷，深深感染著身邊每一個人。

風洞，是氣動布局設計的試驗場，風洞試驗條件異常艱苦。在飛機重大試驗中，趙霞不辭辛苦，兩個月先后六次往返三地，主持解決試驗重大問題，詳細評估布局方案，決策后續布局方案設計。每到現場，她把行李一放，便鉆進震耳欲聾的試驗現場中，分析試驗數據，繪制曲線，給出結論，果斷決策。

“飛機設計是人命關天的大事，不能有一絲一毫的差錯，同時這個行業也非常枯燥，成天面對的只有數據點、曲線和技術報告，但是技術責任重大。要想做好這項工作，一定要耐得住寂寞、要甘于奉獻，我的工作就是一份沉甸甸的責任。”趙霞如是說。

回首30余載航空路，面對榮譽與獎勵，趙霞依然平靜淡定。為了那一片浩渺藍天，為了那一份責任與使命，她仍一如既往、潛心前行。   

【責任編輯：王鈺】