她是國內(nèi)最早從事動(dòng)車電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)的專業(yè)設(shè)計(jì)師，16年來，她主持研制的多款風(fēng)機(jī)，成功打破了國外同類產(chǎn)品的技術(shù)壟斷，從跟跑到領(lǐng)跑她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的風(fēng)機(jī)技術(shù)躋身世界領(lǐng)先地位。2019年，她被全國總工會(huì)授予“全國五一巾幗標(biāo)兵”。她就是兵器裝備集團(tuán)所屬成員企業(yè)湖南天雁宏祥分公司風(fēng)扇室主任、高級工程師唐靈芝。

動(dòng)車風(fēng)馳電掣靠的是電機(jī)提供動(dòng)力，牽引系統(tǒng)就是動(dòng)車的“心臟”，它高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，必須靠風(fēng)機(jī)來降溫才能保證安全運(yùn)行。唐靈芝研發(fā)的風(fēng)機(jī)就是專門來給動(dòng)車“心臟”降溫的，是動(dòng)車的“護(hù)心符”。跟一般風(fēng)機(jī)相比，標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)的功效和質(zhì)量要求要高很多，動(dòng)車電機(jī)散熱強(qiáng)度大，鐵路沿線環(huán)境復(fù)雜，這要求風(fēng)機(jī)有極高的可靠性和安全性，要控制體積和重量，要易維護(hù)，效率要高，使用壽命要長。

動(dòng)車電機(jī)風(fēng)機(jī)制造技術(shù)曾長期受國外壟斷。彼時(shí)，剛開始工作的唐靈芝只能對著日本三菱電機(jī)的產(chǎn)品不斷摸索。2006年，公司啟動(dòng)時(shí)速200公里高速動(dòng)車組風(fēng)機(jī)自主研發(fā)，年僅26歲的唐靈芝成為項(xiàng)目組中最年輕的工程技術(shù)人員，開始走上一條引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新之路。對唐靈芝和她的研發(fā)團(tuán)隊(duì)來說，每啃一個(gè)“硬骨頭”，都是一場硬仗。多次修改方案已經(jīng)是常態(tài)，唐靈芝說，最多的一次，方案修改了兩百多遍。為了節(jié)約成本，項(xiàng)目組盡量減少樣品開模，對風(fēng)機(jī)葉片采用手工焊接的方式進(jìn)行初步試驗(yàn)。為了方便隨時(shí)解決問題，年紀(jì)輕輕的唐靈芝下到車間，跟著一線工人24小時(shí)輪班看守，往往一守便是一個(gè)多月。

2007年底，歷經(jīng)一年技術(shù)攻堅(jiān)，唐靈芝所在項(xiàng)目組研發(fā)的風(fēng)機(jī)通過原鐵道部審核并裝車試運(yùn)行，業(yè)界專家評價(jià)它是“比國外產(chǎn)品更具優(yōu)勢的可替代產(chǎn)品”。

2015年，唐靈芝主持研制的WR600-300高寒高鐵動(dòng)車組冷卻風(fēng)機(jī)項(xiàng)目，解決了困擾中國高鐵在高寒地區(qū)運(yùn)行的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了中國首條高寒鐵路全年實(shí)行300公里的時(shí)速運(yùn)行。

2016年，負(fù)責(zé)風(fēng)扇技術(shù)的人員僅剩3人，工作上需要“挑大梁”的事都落在唐靈芝的身上。在她的帶領(lǐng)下，3個(gè)人的小組克服重重困難，開發(fā)了WZ009風(fēng)機(jī)極其傳動(dòng)總成、嘉陵的新品WR242-300A、大江的WR341-300風(fēng)扇等新品項(xiàng)目。

時(shí)至今日，從時(shí)速200公里每小時(shí)到350公里每小時(shí)再到2018年開發(fā)中車標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，從跟跑到領(lǐng)跑，唐靈芝帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)研發(fā)的風(fēng)機(jī)技術(shù)躋身世界領(lǐng)先地位。

宏祥分公司副總吳軍偉說：“作為一名女性，唐靈芝在工作中更為敏銳、細(xì)致，也更加關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)和用戶體驗(yàn)。”有一段時(shí)間，公司生產(chǎn)的WR205風(fēng)扇節(jié)溫器出現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、不工作的現(xiàn)象，面對客戶的投訴，唐靈芝將燙手山芋攬了下來。開展現(xiàn)場跟蹤，與加工工人交談了解，對試驗(yàn)設(shè)備檢查判斷，對產(chǎn)品零部件加工抽查排故……那些天正值下大雪，氣溫非常低，試驗(yàn)室也沒有空調(diào)，為了能更系統(tǒng)、準(zhǔn)確地了解產(chǎn)品，唐靈芝一直都堅(jiān)守在試驗(yàn)室，幾天跟蹤下來，十個(gè)腳指頭全部長滿凍瘡。最終，唐靈芝匯總了所有問題的相關(guān)內(nèi)容，并召開專題會(huì)議，將發(fā)現(xiàn)的問題一一羅列，分配安排到各各環(huán)節(jié)的工人手中。通過幾批產(chǎn)品的加工試驗(yàn)和跟蹤，客戶反饋產(chǎn)品的合格率提高到了91.8%，得到了主機(jī)廠的高度評價(jià)。

宏祥分公司技術(shù)員黃宏說:”唐靈芝敢較真，憑的是過硬的本領(lǐng)。有一次實(shí)驗(yàn)過程中，正在運(yùn)作的風(fēng)機(jī)突然出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，在場的技術(shù)保障人員一時(shí)找不到故障原因。“必須馬上解決問題，找到問題根源。”這時(shí)候，唐靈芝較起真來，從設(shè)計(jì)原理著手，分析其故障原因。“將軸出油孔的角度從原先的45度調(diào)整為90度。”唐靈芝的建議讓大家豁然開朗，按照她的方法進(jìn)行調(diào)試完畢后，問題順利解決。

一天，9歲的女兒指著電視上飛馳而過的動(dòng)車，用稚嫩的童音說，“媽媽，這是你的車嗎？”當(dāng)意識(shí)到年幼的女兒試圖弄懂動(dòng)車的順利通行與自己的關(guān)聯(lián)時(shí)，唐靈芝心中滿滿自豪。

工作中，唐靈芝是個(gè)十足的“女漢子”，在生活中，她卻是個(gè)“美嬌娘”。繁忙工作之余，唐靈芝跟隨武當(dāng)三豐派15代傳人的弟子學(xué)習(xí)太極多年，還學(xué)習(xí)了專業(yè)的拉丁舞、交誼舞、鋼琴、柔力球等。唐靈芝說：“我見證了我們國家的高鐵從無到有，從弱到強(qiáng)，從追隨者到引領(lǐng)者，作為一名女性參與其中，我感覺到很驕傲，我相信在不久的將來，我們能實(shí)現(xiàn)高鐵關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化之路。”對于未來，唐靈芝充滿信心。

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