文章來源:中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間:2019-05-21

一臺(tái)高速數(shù)控銑床有幾萬個(gè)零件, 運(yùn)轉(zhuǎn)起來有幾千種聲音混雜一起,噪音的分貝遠(yuǎn)超常人能承受的2倍,而就在這樣的轟鳴嘈雜中,他需要分辨異響, 尋聲定源,查對(duì)設(shè)備頑疾。
這就是申少澤,航空工業(yè)成飛數(shù)控設(shè)備站的一名青年高級(jí)技師。十年間, 經(jīng)他改造、維修、排故的機(jī)械設(shè)備不計(jì)其數(shù),每天在廠房里的忙碌,已然成為了他和航空數(shù)控設(shè)備最默契的約會(huì)。
出身軍人家庭的申少澤,年輕時(shí)的夢(mèng)想是成為一名飛行員,鷹擊長空,展翅翱翔。即便最后落選飛行員,他還是毅然選擇報(bào)考了航空院校,“以后不管是干航空還是去部隊(duì),只要能摸上飛機(jī)就行。”
2008年,申少澤大學(xué)畢業(yè)來到航空工業(yè)成飛,滿心期待的他卻感受到了失落,“飛機(jī)雖然離我很近,但是我是從事航空專用數(shù)控設(shè)備維修工作的,根本沒機(jī)會(huì)摸到它。”一次,當(dāng)他花了很大工夫,終于維修好了一臺(tái)大型復(fù)雜機(jī)床,抬起頭時(shí),窗外一架戰(zhàn)鷹正巧起飛, 一股強(qiáng)烈的自豪感頓時(shí)在胸中騰起,“雖然我沒有親手摸到飛機(jī),但我管理的設(shè)備是制造飛機(jī)的,是可以打造戰(zhàn)鷹戰(zhàn)斗力的,這和‘摸’飛機(jī)沒什么不同!”想通了這一點(diǎn),申少澤告別了短暫的失落期,開始全身心投入到設(shè)備維修的工作中,開啟了他的逐夢(mèng)之旅。
這天,嘈雜忙碌的零件加工廠房里仿佛時(shí)間定格了一般,申少澤目不轉(zhuǎn)睛地盯著一臺(tái)高端機(jī)床,臉上滿是凝重的神色。“0.05毫米!YES!”一聲興奮的低吼打破了持續(xù)幾小時(shí)的緊張氣氛,申少澤臉上露出了笑容,他們終于成功將“繞刀具中心旋轉(zhuǎn)變換”技術(shù)運(yùn)用到了第一臺(tái)五軸機(jī)床的改造中,讓機(jī)床的精度從0.1毫米提高到了0.05毫米的行業(yè)先進(jìn)水平,讓加工出來的零件精度更高、飛機(jī)質(zhì)量更優(yōu)。
精益求精,追求完美,是身邊同事對(duì)申少澤的評(píng)價(jià)。在一次自動(dòng)鉆鉚航專設(shè)備法向調(diào)節(jié)與視覺找正系統(tǒng)操作中, 當(dāng)申少澤把自己負(fù)責(zé)的軟件部分設(shè)計(jì)出來后,大家都覺得效果很不錯(cuò),但申少澤卻還在反復(fù)研究,速度可不可以再快一點(diǎn)?算法能不能再優(yōu)化?同事李志強(qiáng)說:“我看到他天天在那計(jì)算,研究了一個(gè)多月,密密麻麻的筆記寫了好幾本,當(dāng)他把優(yōu)化后的算法重新應(yīng)用到軟件中,法向調(diào)節(jié)速度提高了50%以上。”正是因?yàn)檫@種極致的匠心,申少澤憑借一身過硬的本領(lǐng),榮獲了全國技術(shù)能手、全國青年崗位能手、中央企業(yè)技術(shù)能手、航空工業(yè)技術(shù)能手、四川五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑻旄そ车纫幌盗袠s譽(yù)稱號(hào)。
2016年,申少澤勞模創(chuàng)新工作室成立,在他的精心培養(yǎng)下,團(tuán)隊(duì)一步步從一枝獨(dú)秀到群星璀璨,目前,工作室擁有2名全國技術(shù)能手、2名全國青年崗位能手、2名四川省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者,7名高級(jí)工程師,已然成為公司數(shù)控設(shè)備保障堅(jiān)強(qiáng)的“智囊團(tuán)”。民機(jī)塔式五軸數(shù)控法向自動(dòng)鉆鉚系統(tǒng)科研項(xiàng)目,是申少澤勞模創(chuàng)新工作室成員最具成就感的項(xiàng)目之一。面對(duì)國內(nèi)該項(xiàng)目的空白,團(tuán)隊(duì)成員在未知領(lǐng)域中不斷探索, 經(jīng)歷了數(shù)載的沉淀,成功突破了技術(shù)難關(guān),填補(bǔ)了國內(nèi)在航空制造技術(shù)領(lǐng)域的空白,受到使用單位的高度贊賞。
每一件大國重器背后,都有一批樸實(shí)平凡、默默無聞卻又身懷絕技的追夢(mèng)人,他們和申少澤一樣,用激情、熱血和奮斗踐行著航空人的光榮使命。
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