某個周末，在機器轟鳴聲此起彼伏的車間里，一位年輕學(xué)徒在加工零件時神情焦急，并不時向他身邊的中年人請教：“師傅，為什么您加工滑軌這么輕松自如，速度又快、質(zhì)量又好，而我加工滑軌的速度卻這么慢，又容易產(chǎn)生裂紋呢？”中年人聽后笑了笑：“實踐出真知，我現(xiàn)在的水平可是根據(jù)一點一滴的工作經(jīng)驗積累出來的！壓力機開啟時，要同時兼顧力量、壓塊、墊板的各項標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，這樣零件通過液壓機液壓的時候就不會開裂。”

這位年輕的學(xué)徒就是航空工業(yè)航宇機加中心普加車間的鉗工李毅。經(jīng)過師傅的指點，李毅明白了加工零件光有力氣還不行，還要掌握一些竅門和方法，才能加工出優(yōu)質(zhì)的零件。此后，李毅通過不斷探索，很快掌握了把準(zhǔn)下壓力度等加工技巧，用手正反操作幾下就能夠順利完成滑軌的校型工作，所達到的直線度和尺寸都非常完美。同時，他還發(fā)現(xiàn)加工者對壓力時間的把握等一些工作要素也非常重要，通過反復(fù)的操作，他對滑軌的加工有了更為深刻的感受和認(rèn)知。“車間現(xiàn)在都在提倡精益生產(chǎn)，也許通過一些改進可以提高滑軌的生產(chǎn)效率。”李毅產(chǎn)生了進一步改進滑軌加工方法的念頭。功夫不負(fù)有心人，李毅成功了。經(jīng)過改進，原本需要一年時間才能完成的滑軌生產(chǎn)任務(wù)減少到兩個月，大大縮短了滑軌的生產(chǎn)周期。

“一定要立足崗位，干出一番事業(yè)！”2001年，李毅剛走上工作崗位時，父親就叮囑他：“家有萬貫，不如一技在手。當(dāng)工人，就要當(dāng)一名技術(shù)過硬的好工人！”父親的這段話成為了李毅前行的動力，也促使他在上班第一天就下定了奮進的決心。為了實現(xiàn)自己的目標(biāo)和夢想，李毅在車間從來都是早開工、晚收工，經(jīng)常放棄休息時間完成車間的急、新、難、重任務(wù)。通過歷練，李毅迅速從一名學(xué)徒成長為鉗工班班長和航空工業(yè)特級技能專家，作為航宇公司機加生產(chǎn)線上的“80后”年輕一代，李毅經(jīng)常在任務(wù)攻堅過程中做出一些卓有成效的創(chuàng)新發(fā)明，為航空救生裝備事業(yè)的發(fā)展做出突出貢獻。

一天，普加車間接到加工一批新型座椅出倉穩(wěn)定裝置支架座的緊急任務(wù)。這項任務(wù)加工技術(shù)要求高，難度大，尤其要求在長度為482毫米的材料上鉆6個位置工差為0.08毫米、直徑為5.1毫米的小孔，如此高的要求連數(shù)控設(shè)備都無法保證，更何況是人工操作！“這個任務(wù)時間緊、難度大，上級領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注，有沒有人主動請纓，承擔(dān)這個加工任務(wù)？”車間主任急切地問道。“我來吧！”面對大家的沉默，李毅堅定地從隊伍中站了出來，接下了這個難啃的“硬骨頭”。

面對困難，李毅沒有退縮，他根據(jù)自己積累的經(jīng)驗同時想出了幾種加工方案，并對幾種方案的優(yōu)劣性進行了認(rèn)真比對。最終，他經(jīng)過仔細(xì)權(quán)衡，選擇了自制夾具的加工方案。經(jīng)過攻關(guān)，李毅成功自制了夾具，并大膽釆用了基準(zhǔn)統(tǒng)一、分段加工的全新加工方法解決了加工難題。車間領(lǐng)導(dǎo)和工友們不禁對他豎起了大拇指。

勤奮提升成長速度，創(chuàng)新鑄就事業(yè)高度，由于多次在重點型號的研制生產(chǎn)中建功立業(yè)，李毅先后榮獲航宇公司勞動模范、湖北省技術(shù)能手、湖北省五一勞動獎?wù)隆⒑弊蠲狼喙ぁ⑾尻柺惺讓谩奥≈泄そ场钡葮s譽稱號，實現(xiàn)了他在職場生涯中的一次又一次飛越。

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