在航空工業(yè)制造院工業(yè)網(wǎng)絡(luò)與自動化實驗室里，一位“60后”研究員正在講解實驗室的工作：“這個是我們實驗室的優(yōu)娃，它通過數(shù)字識別和抓取訓(xùn)練編程，實現(xiàn)了數(shù)字積木的識別和精準抓放，通過進一步的編程和加裝工具，可以完成物料分揀和零件組裝等一系列作業(yè)。”

這位研究員名叫鄒方，是制造院工業(yè)網(wǎng)絡(luò)與自動化實驗室的主任。為了研究協(xié)作機器人，他引進了“優(yōu)娃”（UR5）。他的目標是用3～5年時間將實驗室建設(shè)成國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)與自動化高水平專業(yè)化實驗室。

這個目標并不是憑空想象的。早在3年前， 鄒方就意識到智能制造漸漸成為院里的重點工作，成果應(yīng)當(dāng)系統(tǒng)展示出來。他將自己的思路報送給院領(lǐng)導(dǎo)，恰巧與院領(lǐng)導(dǎo)的戰(zhàn)略規(guī)劃不謀而合。此時，制造院正在努力向智能制造領(lǐng)域進軍，希望創(chuàng)造出去行政化的“沉浸式”科研環(huán)境，需要一批有能力的科研人員作為“領(lǐng)頭羊”。2018年，院里新組建了工業(yè)網(wǎng)絡(luò)與自動化實驗室，把主任的重擔(dān)交給了鄒方。從此，建設(shè)好這個實驗室，就成了鄒方心中沉甸甸的責(zé)任。如今，實驗室的工作模式與科研思路漸漸清晰， 鄒方的航空夢也在逐步變成現(xiàn)實。

說起鄒方的航空夢，時間要退回到2004年，那一年他的工作第一次與飛機制造產(chǎn)生了緊密聯(lián)系。這一年，鄒方接觸了蒙皮拉形柔性多點模具的鈑金數(shù)字化制造，這是“十五”國防基礎(chǔ)科研中的一個課題，技術(shù)障礙頗多。鄒方從機械結(jié)構(gòu)與控制上下手，8個月之后，帶領(lǐng)團隊設(shè)計并驗證了“基于雙調(diào)整頭平臺的蒙皮拉形柔性模具”。2006年2月26日，在航空工業(yè)西飛鈑金總廠，這臺設(shè)備進入最后的工程應(yīng)用驗證階段。模具矗立在1200噸大型強力拉形機的工作臺面上，開始了“雙曲率腰鼓”的蒙皮拉型。“10噸……20噸……25噸！”終于拉出了完美的雙曲蒙皮。我國首臺可用于工程應(yīng)用、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“柔性多點拉形模具”誕生了。

從西飛回來后，鄒方開始思考如何制造一臺高效低成本的柔性模具。正如門捷列夫在夢境中設(shè)計出元素周期表般，鄒方對自己的科研領(lǐng)域也是“日思夜想”。一次，鄒方帶孩子去學(xué)外語，路上他突然閃過一個念頭，是不是可以做一種單電機分時調(diào)整的模具結(jié)構(gòu)？隨即，鄒方撰寫了《關(guān)于盡快開展新一代高效低成本柔性模具與工裝系統(tǒng)研制的建議》，這份報告得到了院領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，相關(guān)科研課題相繼展開……

本著對科研真正的渴望與熱愛， 鄒方在航空制造的路上越走越遠。前幾年，鄒方團隊承擔(dān)了某型飛機項目中機翼大部件的對接系統(tǒng)。從制造到安裝調(diào)試，300多個日夜里，鄒方帶領(lǐng)團隊多次往返兩地，一次次確認需求、完善方案……最終，該系統(tǒng)將20多米長的機翼與機身一次性對接成功，且誤差小于0.03毫米，對接精度達到了國內(nèi)最高標準。一次機會，鄒方來到該型飛機總工藝師的辦公室，總工藝師興奮地拉住他說：“鄒方，我最滿意的就是機翼！”聽到這句話，鄒方覺得自己無論多辛苦都值得了。

“我做夢都想讓我們的科研成果早日應(yīng)用到飛機上，讓中國的航空事業(yè)再上一層樓。”時至今日，奮斗在航空制造的路上，鄒方懷抱夢想，矢志不渝。

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