老吳名叫吳軍，今年39歲，別看他個(gè)子不大、皮膚黝黑，卻是一個(gè)有著20年工齡的老巡線(xiàn)人。20年前，退伍不褪色的吳軍，進(jìn)入江西鷹潭供電公司，從事110千伏及以上輸電線(xiàn)路的巡視與維護(hù)工作。細(xì)說(shuō)起鷹潭電網(wǎng)每一條110千伏、220千伏線(xiàn)路的走向、跨越的山川、河流、鐵路、公路，沒(méi)有誰(shuí)比他更如數(shù)家珍。

1993年，鷹廈電氣化鐵路全線(xiàn)開(kāi)通，是江西境內(nèi)第一條電氣化鐵路。這條鐵路在贛閩崇山峻嶺、河川峽谷之中，由南往北延伸。吳軍負(fù)責(zé)巡視與維護(hù)的110千伏云鐵線(xiàn)、龍鐵線(xiàn)，就是鷹廈電氣化鐵路江西段兩條110千伏供電線(xiàn)路，這兩條供電線(xiàn)路起點(diǎn)在鷹潭龍虎山，終點(diǎn)延伸到了福建境內(nèi)的光澤縣鐵官村。

2019年8月9日清晨，吳軍早早地開(kāi)始洗漱，準(zhǔn)備進(jìn)山巡線(xiàn)。

2019年8月9日，吳軍用砍刀在雜草叢生的山上砍出一條巡線(xiàn)的路。

武夷山脈位于江西省、福建省兩省邊境，這里氣候濕潤(rùn)，非常有利于竹子的生長(zhǎng)，如果不及時(shí)清理，樹(shù)竹碰到導(dǎo)線(xiàn)會(huì)引起線(xiàn)路跳閘事故。此外，鐵塔基礎(chǔ)是否牢固，緊固的螺絲是否還在，都關(guān)系著電網(wǎng)的安全運(yùn)行，這些都是老吳和同事們每天巡線(xiàn)必做的事。河對(duì)面高山上的鐵塔，一眼就能望見(jiàn)，可是走起來(lái)卻至少要用上一個(gè)小時(shí)。這就是古話(huà)說(shuō)的“望山跑死馬”。

“今天山里氣溫達(dá)到40攝氏度，在山區(qū)巡視，我們要時(shí)刻保證自身安全，防止失足墜落，也要防止野豬、馬蜂、毒蛇等襲擊。”2019年8月9日，老吳在前面一邊用砍刀砍出一條路，一邊說(shuō)，“我們的供電線(xiàn)路，跨越一座座高山，鮮有人居住，山上的路都是自己砍出來(lái)的。”此時(shí)，濕漉漉的衣服緊緊貼在老吳的身上，豆大的汗珠從他臉上不停地往下落。

每次巡線(xiàn)，老吳和同事們還會(huì)隨身攜帶無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)查不到的就人工登塔，每個(gè)人爬山要背數(shù)十斤的裝備，翻山越嶺，穿越荊棘，不知情的，還以為他們是搞戶(hù)外旅游的背包客。巡線(xiàn)這些年，劃破衣服，磨破手掌對(duì)老吳來(lái)說(shuō)早已習(xí)以為常。

2019年8月9日，巡線(xiàn)途中累了，吳軍（右一）和同事捧起山間泉水洗臉，稍做休息再繼續(xù)前行。

2019年8月9日，巡線(xiàn)人員發(fā)現(xiàn)110千伏龍鐵線(xiàn)238號(hào)鐵塔上有鳥(niǎo)窩，登塔進(jìn)行處理。

2019年8月9日，巡線(xiàn)人員帶著巡線(xiàn)設(shè)備和無(wú)人機(jī)，穿越雜草叢生的山路，徒步朝山頂?shù)蔫F塔走去。

如今，鷹廈電氣化鐵路已經(jīng)基本改成貨運(yùn)了，客運(yùn)列車(chē)很少。經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高鐵飛馳。巡視時(shí)，老吳喜歡站在荒無(wú)人煙的高山上，默默看著河對(duì)岸的列車(chē)在山谷里不知疲倦地飛奔。

問(wèn)及老吳為什么能在這座大山里堅(jiān)持這么久，他憨憨地笑了：“就是一份責(zé)任感吧。只要我還走得動(dòng)，我就會(huì)一直這么守護(hù)這兩條供電線(xiàn)路，守護(hù)著這條鐵路的安全運(yùn)行。”

【責(zé)任編輯：李子紅】