刷新全球最大瀝青混凝土高速跑道施工紀錄，制定汽車試驗場建設新標準，榮獲國家專利23項、施工工法9項……一項項創新成果讓中交集團所屬中交一公局五公司汽車試驗場創新工作室在業內聲名鵲起。在中國交建“十大杰出青年”高建清的帶領下，汽車試驗場創新工作室實現了從無到有的突破，如今，中交一公局集團已經占據我國汽車試驗場建設近50%的市場份額，成為相關領域的中堅力量。

制定行業標準

汽車試驗場建設不同于公路、橋梁、隧道施工工藝，線性復雜、形態奇特、材料多樣、設備特殊且設計難度大，驗收標準高，國內無成熟規范可循。如何突破技術瓶頸，形成核心競爭力，中交一公局五公司汽車試驗場創新工作室一直都在不懈探索，持續發力。

“這是一個技術交流探討的平臺，大家要發散思維，多想點子，真正用技術帶動試驗場快速發展?！备呓ㄇ逶谄囋囼瀳鰟撔鹿ぷ魇页闪⒅蹙瓦@樣囑咐大家。他帶領團隊通過技術攻關，先后完成了國內首條濕操控路、濕圓環路，國內首個“三圓弧”高速跑道，國內精度最高的大面積動態廣場，全球最大傾角的瀝青混凝土高速跑道等高標準測試道路建設。

在高速環道曲線段路基施工中，采用三維建模技術，將曲線段路基展繪成空間立體結構，再利用有限元分析技術，將路基結構層精準定位，建立“以平代曲”施工模式，攻克了多年來高速環道曲線段路基結構層定位不準、厚度不均的技術難題。

在高速跑道曲面刷坡施工中，高建清帶領同事研究應用GPS三維控制系統，進行全方位、高精度控制，避免了超挖、少挖情況發生，節約工期4個月。這項技術是獨家首創、國內唯一，成功申報了國家發明型專利。

“我們建成了全球最大的瀝青混凝土高速跑道！”團隊骨干成員張永利在高速跑道施工完成后異常激動，因為這標志著又一項世界紀錄誕生了。這已經不是工作室團隊第一次創造紀錄了。他們主持編寫了國內首部《汽車試驗場特種道路設計與施工技術規程》，經中國工程建設標準化協會審查，于2019年5月1日正式實施。這一規程填補了國內汽車試驗場建設行業無規范可循的空白。工作室主持編寫的國內首部《汽車試驗場特種道路預算定額》已完成大綱審查，將為汽車試驗場特種道路計價提供統一標準。從成立至今，這支創新團隊“智造”了一大批自主創新成果，創造了較好的經濟效益。

發揮品牌影響力

創建品牌，實現市場滾動開發，這是工作室團隊成員始終如一的追求。

經過4年的發展壯大，通過骨干領銜、技術革新，這支團隊在質量品質、創新創效、市場競爭力上不斷實現新突破。通過人才滾動培養，帶出一批試驗場專業化骨干隊伍，有力推動了技術創新、經營創新、管理創新和服務創新，展示出強大的凝聚力和戰斗力。2019年，汽車試驗場創新工作室升級為“中國交建示范性勞模（工匠人才）創新工作室”。

“還沒有一家公司能夠連續在國內中標同一個項目的幾期工程，而我們卻做到了！”試驗場分公司經理沈金田自豪地說。工作室以技術創新為引擎，形成市場聯動，實現全國范圍內多點結果，山東中亞輪胎試驗場、安徽江淮試驗場等多個項目實現滾動開發，在業界贏得良好口碑。

攻克汽車“三高”試驗難題

汽車“三高”試驗是檢驗新車品質、排除整車故障的關鍵一環，是考驗新車能否適應極端苛刻環境的重要依據，而“三高”試驗場對地理環境的要求極其苛刻，全國30多個試驗場均為常規試驗檢測，難以滿足快速發展的市場需求。

為了攻克新領域，團隊成員根據吐魯番氣候地理環境，憑借在試驗場領域取得的技術資源優勢，開展探討，優化施工工藝，改進施工設備，全力攻克了鹽堿土地地基處理、大溫差瀝青路面施工等技術難題，安全、優質、高效地完成項目建設。

2019年10月28日，在素有“火洲”之稱的新疆吐魯番，工作室參與建設的國內唯一一家高溫試驗檢測基地——中交火焰山汽車檢測有限公司正式揭牌運營，填補了第三方高溫干熱試驗場的空白，為試驗場品牌升級發展增添新動力。

2019年，工作室助力中交一公局五公司中標國內首個PPP試驗場建設項目——江西上饒新能源智能化汽車綜合試驗場，開辟了國內試驗場建設的新篇章。

成績的取得，背后是工作室團隊的辛勤付出。每個項目的合作方都會對創新工作室團隊的工作贊不絕口，“在壓力和困難之下，這個年輕的團隊，真是讓人刮目相看。”

【責任編輯：李子紅】