挑戰“生命禁區”的中國鐵建人
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發布時間：2020-05-27
“我一定發揚老鐵道兵修建青藏鐵路的精神，挑戰極限，勇創一流，扎根雪域高原，缺氧不缺精神，艱苦不怕吃苦，為西藏經濟建設竭盡全力?！边@是中國鐵建所屬中鐵十九局礦業公司玉龍銅礦項目現場值班經理王凱在項目黨員大會上的講話。
王凱是2019年3月到的玉龍銅礦項目工作的，由于之前一直在內地工作，沒有上過高原施工，更別談到海拔5000米的雪域高原禁區。為了能在高原上班，王凱三次向項目經理田彥平請戰，希望能早點到項目參加施工，田彥平說道：“小王，項目的施工現場可是在海拔5000米的雪域高原，從某種意義上說，這里可是人生存的禁區，而且這里的自然環境艱苦到難以想象，水只能燒到90℃，面條要用高壓鍋煮，中午短袖加身，夜晚大衣裹身，你可要做好思想準備?！蓖鮿P回答道：“田經理請你放心吧，什么困難我都能克服，咱們鐵建人的根就在施工現場，沒有我吃不了的苦，一定不會讓你失望的?！?/p>
王凱對采剝現場車輛進行調度。
由于之前沒到過西藏，項目先安排王凱到昌都休養半個月，這里海拔只有3240多米，可以在這兒適應一下高原氣候，休養一個星期后，王凱雖有一些高原反應，但基本上身體也能吃得消，覺得還是盡快投入到工作當中，便提前到項目報道。
剛到海拔5000米的位置時，王凱就感覺到非常的不適應，頭痛頭暈、耳鳴、胸悶氣短一下子全部涌了上來。他心里直嘀咕，沒想到真正的高原反應這么厲害，我一定要堅持住，不能輕易被擊倒。于是，他馬上調整心態，找到氧氣包先吸一會兒氧，讓狀態緩解一下，休息半小時。這樣身體稍好一些之后，他迅速穿上工作服，就與現場帶班的皮卡車直接奔向采剝現場，查看現場的具體情況，盡快熟悉現場的施工流程。當項目經理田彥平問王凱上哪兒去了，到項目都大半天了怎么還沒見到人，辦公室的袁亞超低聲回答，上施工現場去了。田彥平馬上提高了嗓門大聲說道：“還沒跟我報道，就去現場了，這投入工作的狀態也太快了，下午安排安環部給他相應的培訓，并考核之后，明天就讓他負責施工現場的帶班工作吧?！?/p>
每天，王凱至少要在現場工作13個小時。一到現場，他就忙得不可開交，首先了解每臺設備的工作情況和運行狀態，還有就是在什么位置干活，這些他必須在十五分鐘內核對完，并迅速記在腦海里，這樣工作起來就會游刃有余，才能對現場管理工作做到有的放矢。
王凱對交接班機械操作人員進行安全教育。
特別是在設備的合理安排上，王凱相當的細心，他會根據設備的運距、車型，盡量讓車輛發揮最大效率。同時，他還要對現場每一個施工環節進行安全檢查和監督，檢查排土場倒車、擋墻高度、設備作業安全、現場裸露電纜等等，指導檢查現場安全施工、消防安全、安全保衛工作和規范化管理開展落實的情況。他還要求要對所有上崗員工進行健康檔案管理，一人一檔，嚴格管理，并加強對員工的健康動態管理，員工健康管理檔案臺賬與員工的半年期體檢嚴格掛鉤。對違反現場安全規章制度的，首先把違章員工送到項目安環部門進行培訓，提高員工的安全意識，學習安全相關知識，并對所學知識的掌握情況再一次進行考核，考核合格后發放上崗證，若不合格，則繼續學習培訓，保證其充分掌握安全知識后，方可上崗工作。促使員工從思想上樹立安全意識、紅線意識，讓每位員工明白安全工作的重要性。
王凱心里明白，必須把現場管理抓實，這樣責任成本工作才會牢牢地控制在手中，項目的效益就會有很大的提高，所以每項工作都會親力親為。下雪天，他會第一時間通知鏟車進行修路，確保施工車輛和人員的安全，也降低車輛損耗。督促每個隊的車輛駕駛員，做好安全檢查工作，不放過任何一個微小的隱患。每天交接班的時候，他會利用十分鐘的時間，講評前班的工作，對下一班工作做一個技術安全交底，讓現場員工對現場安全作業有一個全面的了解。
“有王凱在現場，我對現場管理工作是十分的放心，他每項工作都做得嚴絲合縫，把現場管理得井井有條，而且也深得業主的好評?！表椖拷浝硖飶┢秸f道。
【責任編輯：龍靜怡】
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