在高鐵建設(shè)中，橋梁施工的精度要求高，允許的誤差僅為毫米級(jí)，堪比穿針。測(cè)量人員有任何一丁點(diǎn)兒的失誤，都可能導(dǎo)致橋梁軸線偏移，影響整體施工。

“為了保證測(cè)量精度，必須核對(duì)所有的測(cè)量數(shù)據(jù)！我們做好記錄，明確目標(biāo)，責(zé)任到人，落實(shí)到位，確保了潮白新河特大橋20萬個(gè)測(cè)量點(diǎn)準(zhǔn)確無誤地標(biāo)定出來。計(jì)算零失誤，操作零失誤！”

韓廷凱是中國鐵建所屬中鐵二十四局集團(tuán)京唐鐵路五標(biāo)二分部工程部副部長，全面負(fù)責(zé)測(cè)量技術(shù)工作。兩年來每天奮戰(zhàn)在京唐鐵路施工的最前沿，他早已習(xí)慣了毒辣的太陽，漫天的風(fēng)沙，還有自己越來越黝黑的膚色。

京唐城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路全長148公里，始于通州區(qū)城市副中心站，途經(jīng)三河市所在的河北廊坊市以及天津?qū)氎鎱^(qū)，終于唐山站。京唐鐵路是京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破的標(biāo)志性工程。

畢業(yè)后，韓廷凱加入中鐵二十四局浙江公司，跟著師父干上了工程測(cè)量。從最初的測(cè)量員到測(cè)量主管，再到如今的測(cè)量技術(shù)負(fù)責(zé)人，這一干就是9年，經(jīng)歷了金溫鐵路、杭黃鐵路、福宜高速公路、金臺(tái)鐵路和現(xiàn)在的京唐鐵路等項(xiàng)目。

韓廷凱在跨薊運(yùn)河連續(xù)梁進(jìn)行測(cè)量工作。

2018年初到京唐鐵路項(xiàng)目，這是他第一次在北方平原地帶做測(cè)量工作。“我們每天徒步穿越農(nóng)田地帶，進(jìn)行紅線測(cè)量、斷面測(cè)量、平面復(fù)測(cè)、高程復(fù)測(cè)以及施工放樣。我們一行人肩上扛著儀器，手里拿著塔尺，在田地里艱難跋涉。北方的風(fēng)很大，攜裹著細(xì)沙，吹進(jìn)我們的頭發(fā)里，灌進(jìn)耳朵里，鉆進(jìn)鞋里；每天中午，我們的皮膚直接暴露在強(qiáng)烈的紫外線下，產(chǎn)生灼痛的感覺；汗水浸透了衣服，片刻又被風(fēng)吹干，我們臉上經(jīng)常掛著一層白色的堿鹽……”

“但所有這些，都不能阻擋我們測(cè)量的步伐！”韓廷凱說，他深知測(cè)量工作只要有一點(diǎn)點(diǎn)疏忽或失誤，就會(huì)影響工期進(jìn)度，使企業(yè)蒙受巨大經(jīng)濟(jì)損失。為保證每次計(jì)算數(shù)據(jù)和位置準(zhǔn)確標(biāo)定，他每天都要對(duì)照?qǐng)D紙反復(fù)仔細(xì)地核對(duì)尺寸，再計(jì)算數(shù)據(jù)。從事測(cè)量工作9年來，計(jì)算數(shù)據(jù)、現(xiàn)場實(shí)測(cè)均已超過100萬次。

多年從事測(cè)量工作，韓廷凱感觸良多。他認(rèn)為測(cè)量是工程的眼睛，它貫穿于工程始末，也是工地上最辛苦的一項(xiàng)技術(shù)工作。工程測(cè)量員是第一個(gè)進(jìn)入現(xiàn)場的人。說是現(xiàn)場，其實(shí)就是荒郊野地。即使靠近城市的工程，眼前也沒有一條像樣的路。

“每次在選點(diǎn)時(shí)，可能需要舉著全站儀、水準(zhǔn)儀，在一瞬間沖上一個(gè)十幾米的土坡，或跳進(jìn)一個(gè)三四米深的基坑里，測(cè)量每個(gè)控制點(diǎn)的方位。然后，再根據(jù)設(shè)計(jì)院的圖紙，用一個(gè)個(gè)點(diǎn)，把大橋初步的模樣在腦里描繪出來。”他右手轉(zhuǎn)圈指著腦袋說。

為了保證測(cè)量技術(shù)資料的準(zhǔn)確，他努力鉆研，利用電子表格結(jié)合工程現(xiàn)場實(shí)際情況，自己編制了10套計(jì)算程序，解決了以往在使用電腦軟件計(jì)算時(shí)稍有不慎就會(huì)出錯(cuò)的問題。這一創(chuàng)設(shè)，在確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的同時(shí)，提高了工作效率，減少了工作量。

剛進(jìn)公司不到2年的測(cè)量員江陽照談及韓廷凱，便豎起大拇指說道，“剛進(jìn)公司我就跟著他學(xué)習(xí)測(cè)量知識(shí)，他工作嚴(yán)謹(jǐn)，心思縝密，從未出現(xiàn)過差錯(cuò)。”還時(shí)常告誡我們作為測(cè)量工作者一定要有“失之毫厘謬以千里”的危機(jī)感。

9年來100萬次的數(shù)據(jù)計(jì)算，韓廷凱的錯(cuò)誤率為零，但他仍然對(duì)記者說道，“測(cè)量人的水平?jīng)]有上限，只有不斷地超越。我們要弘揚(yáng)‘嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，精益求精’的工匠精神，秉承‘分秒必究，毫厘不失’的專業(yè)態(tài)度，時(shí)刻保持清醒，把京唐鐵路建設(shè)成為精品工程，打造‘軌道上的京津冀’。”

【責(zé)任編輯：龍靜怡】