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        “管片達人”胡云發(fā)

        文章來源:中國鐵道建筑集團有限公司   發(fā)布時間:2020-09-29

        今年35歲的胡云發(fā),是中國鐵建所屬中鐵十四局房橋公司濟南黃河隧道項目部總工程師、工程技術(shù)管片二級專家,先后參與過南京長江隧道、長株潭城際鐵路樹木嶺隧道、成都地鐵、濟南黃河隧道等多個工程建設(shè)。13年來,他始終扎根一線鉆研管片技術(shù),解決了很多現(xiàn)場亟需解決的問題。

        初入門的探索

        從一個零經(jīng)驗的“小白”晉升為“技術(shù)達人”,這條路并不輕松。2007年,走出校門的胡云發(fā),邁進了南京長江隧道管片項目部的大門,正式與管片結(jié)緣。

        為摸透管片的技術(shù)性能,胡云發(fā)把家安在了辦公室。白天在近200畝的工地上來回穿梭,除測點、放線外,他還跟進每道工序,觀察每套設(shè)備有什么利弊,有想法第一時間記在隨身攜帶的本子上,不明白的就請教現(xiàn)場技術(shù)人員、工人師傅,一待就是一整天。他堅持每晚看各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),從死記硬背到逐步吃透,在慢慢摸索中對管片的情況了然于胸。

        胡云發(fā)(前)在現(xiàn)場研究管片模型

        在現(xiàn)場待得多了,胡云發(fā)觀察到好多質(zhì)檢員一天都拿著圖紙對型號、找管片,費時又費力。怎樣才能精準(zhǔn)“匹配管片”呢?他大膽設(shè)想,借用技術(shù)手段解決難題:從原材料鋼筋的焊接、入模,到生產(chǎn)過程的澆筑、蒸養(yǎng)、水養(yǎng),以至存放、發(fā)運,都一一錄入系統(tǒng),形成一個完善的數(shù)據(jù)資料庫,數(shù)據(jù)匯總后,自動生成各種報表,可隨時查看生產(chǎn)進度、原材料、庫存狀態(tài)等,實現(xiàn)整個生產(chǎn)流程可視化。

        有了想法,胡云發(fā)便開始不斷嘗試、不斷排除。在掌握規(guī)律后,胡云發(fā)開始試驗過程,前期不能做到的,就先采取措施進行控制,不斷和專業(yè)人員反復(fù)探討研究,最終制定出《模具振動力自動監(jiān)測技術(shù)研究》《混凝土全自動養(yǎng)護技術(shù)研究》《混凝土自動灌注體系的技術(shù)研究》3項研究課題,打開了管片技術(shù)研發(fā)的大門。

        求品質(zhì)的“細作”

        2017年,濟南黃河隧道工程開工建設(shè)。該隧道是黃河上第一條超大直徑公鐵合建、第一次穿越地上河的盾構(gòu)隧道,開挖直徑達15.76米,是當(dāng)之無愧的世界級大盾構(gòu)工程。擔(dān)任濟南黃河隧道管片廠總工程師的胡云發(fā),感到前所未有的壓力。

        作為鉆山入海的隧道整體依托,盾構(gòu)管片在隧道質(zhì)量中起到至關(guān)重要的作用。隨著隧道直徑增大、管片尺寸也相應(yīng)增大,管片制作與拼裝精度控制越來越難?!耙画h(huán)管片質(zhì)量有問題,就可能造成整個工程不可估量的損失?!焙瓢l(fā)心里明白,要想保證管片質(zhì)量,就一定得解決大直徑管片導(dǎo)致的拼裝錯臺這一通病。

        于是,胡云發(fā)白天組織人員對管片生產(chǎn)工藝進行不斷分析、總結(jié)、優(yōu)化;晚上就把自己關(guān)在辦公室,翻資料、查數(shù)據(jù),反復(fù)試驗。功夫不負有心人,通過和中鐵十四局首席大盾構(gòu)專家陳健反復(fù)交流,并與設(shè)計院溝通,胡云發(fā)編制出管片模具改造實施方案,研發(fā)了一種大直徑盾構(gòu)管片環(huán)、縱縫結(jié)構(gòu)傳力面設(shè)計及其控制方法。他提出的采用環(huán)、縱縫結(jié)構(gòu)傳力面設(shè)計,在管片的側(cè)面和端面拼裝面接觸時,避開邊緣鋼筋保護層位置,中間不使用可壓縮性質(zhì)的軟木襯墊,將管片拼裝的“軟接觸”設(shè)置成“硬接觸”,這樣一來,不僅可以實現(xiàn)管片邊角不受力,還可以通過混凝土的直接接觸增加管片之間的摩擦力,提高管片拼裝精度,控制管片拼裝錯臺,避免了管片結(jié)構(gòu)開裂,提高了成型盾構(gòu)隧道的工程質(zhì)量。

        此項技術(shù),讓專家眼中的“不可能”變?yōu)楝F(xiàn)實,促進了管片行業(yè)的關(guān)鍵性突破,專利申請已由國家知識產(chǎn)權(quán)局受理。

        再出發(fā)的“深耕”

        在濟南黃河隧道項目部,“胡云發(fā)創(chuàng)新工作室”把之前積累的“紙上談”變?yōu)榱恕皩嵺`行”。

        經(jīng)過長達1年的探索與實踐,胡云發(fā)直接與廠家對接,聯(lián)合進行軟件開發(fā),他手把手地教,一項項地盯,把廠家30多人從管片“門外漢”變成了“技術(shù)控”,后期居然可以作為技術(shù)咨詢來指導(dǎo)現(xiàn)場生產(chǎn)。

        2018年12月,胡云發(fā)參與研發(fā)的“盾構(gòu)管片生產(chǎn)信息智能管理系統(tǒng)”正式運行:車間自動化生產(chǎn)線上一排排模具井然有序輸出;電子屏、二維碼、RFID芯片不斷更新疊加現(xiàn)場最新動態(tài);中部信息采集中心,正處理著成千上萬條生產(chǎn)信息……此項系統(tǒng)也為胡云發(fā)的“管片生涯”再添亮色:榮獲國家專利1項、軟件著作權(quán)1項,被中鐵十四局評為“青年崗位能手”“技術(shù)能手”。

        談起管片,胡云發(fā)興奮地說:“接下來,我要打造中國鐵建第一家安全流程化管理的預(yù)制工廠——基于‘云服務(wù)’的智慧工廠!”

        【責(zé)任編輯:龍靜怡】

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