他每次開會都要背幾袋外文資料回來；他沖破許多業界人士不敢碰的禁區，打通“長江第一隧”；他帶領團隊研究設計了50多座大型水下隧道，多座隧道創造了全國乃至世界之最……他就是全國勞動模范、全國工程勘察設計大師、中國鐵建所屬鐵四院副總工程師肖明清。

1992年，肖明清從西南交通大學地下與隧道工程專業畢業，來到鐵四院工作。偶然一次，他看到國內隧道專家劉建航院士主編的《盾構法隧道》一書，這是國內第一本專題介紹盾構法隧道設計、施工的書籍。肖明清如獲至寶，得空就讀。

肖明清在查看圖紙（劉新紅 攝）

“他善學勤學，特別喜歡收羅資料，每次參加國際隧道協會年會，他都背幾大袋外文資料回來，看不懂的地方就到處查。”鐵四院水下隧道試驗室副主任龔彥峰說，肖明清幾乎把所有時間都用來鉆研業務、強聞博記，成為鐵四院隧道專業第一個有注冊結構工程師資格的人。

“中國人有能力在長江57米深處，攻克高水壓、強透水、超淺埋等水底盾構掘進世界級難題，一次性成功穿越長江江底2500米嗎？”1998年，武漢長江隧道項目籌備啟動，各方顧慮不斷。28歲的肖明清沖破許多業界人士不敢碰的禁區，他說：“參與隧道主體結構設計的人員年齡最大不超過35歲，平均年齡不足30歲。所有設計參數，外國人不會給你，只有自己摸索研究。”

開挖武漢長江隧道的每一個施工階段，幾乎都伴隨著世界級技術難題的攻關。4年工期，肖明清把工地變成“大課堂”，帶領設計團隊破解了水底盾構5大設計施工難題，取得了10多項國家專利和14項創新成果，其中在盾構隧道管片結構設計、同步注漿材料及工藝等方面達到國際領先水平。2008年12月28日，武漢長江隧道通車運營，中國實現了“隧穿長江”的夢想。

工作28年來，肖明清領銜研究和設計了50多座大型水下隧道，多座隧道創造了全國乃至世界之最。廣深港高鐵獅子洋隧道被稱為“中國世紀鐵路隧道”，是世界首座高速鐵路水下盾構隧道；武漢長江隧道被稱為“萬里長江第一隧”，開創了我國在復雜條件下修建大直徑盾構隧道的先河；瀏陽河隧道被稱為“鐵路第一條礦山法水下隧道”，創造了鐵路以隧道方式進入城市的范例。

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