從項目部技術員到機電部部長，從副經理到公司盾構部部長，作為中國鐵建所屬中鐵二十五局第一代地鐵盾構施工操作手，蔡文輝十年如一日扎根工程建設一線，致力于盾構技術創新，解決了一個又一個關鍵“卡點”，被譽為公司“盾構操作及維修第一人”。

2010年7月，走出大學校園的蔡文輝來到中鐵二十五局長沙地鐵2號線9標。擔任盾構主操作手后，蔡文輝帶領團隊攻克了長沙地區上軟下硬復雜地質難題，盾構機安全下穿京廣貨客運線及長沙火車站11股道4個站臺，獲得業主的充分肯定。

蔡文輝在對盾構機進行電氣檢修（孫兆偉 攝）

2012年7月，蔡文輝擔任長沙地鐵1號線7標機電部部長、副總工。他帶領團隊成功駕駛兩臺盾構機安全下穿越新中路立交橋和京廣鐵路，并創造了盾構機在砂卵石地層橋梁樁基無托換條件下差異沉降僅2.95毫米和單月掘進315米的新紀錄，耗材節約達110萬元。他參與的《盾構連續下穿鐵路與市政立交橋綜合施工工法》獲得中國鐵建2013年度“優秀工法一等獎”。

蔡文輝一直提倡通過技術創新為企業增效。他獨創的盾構整機加裝托架滾輪和卷揚機牽引過站技術，僅用10天就完成了盾構站內過站施工，創造了國內地鐵盾構施工站內過站最快紀錄。他自主研發的盾構施工外循環水遠程智能控制系統，在延長循環水泵使用壽命的同時，平均每小時節約電費40元，每月可為項目部節約電費近3萬元。他優化改進電機車使用的軌枕，將其重量降低一半，既方便了軌道鋪設、提高了軌道的穩定性，又降低了電機車脫軌率，還為項目節約成本100余萬元，目前該軌枕已在長沙多個地鐵項目推廣。

在深愛的盾構事業中，蔡文輝用實際行動詮釋著“奮斗不息創新不止”的諾言。

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