“這是我在盾構機里過的第三個生日，盾構機早已成為我生活的全部。”說這句話時，他的眼睛像閃爍的星星，滿身的機油和泥漿也遮不住撲面而來的青春氣息。

說這話的是張文振，是中國鐵建所屬中鐵十六局軌道公司鄭州地鐵10號線04標盾構司機，已有3年“駕齡”。這3年，張文振與盾構為伴，與管片同行，用勤奮丈量隧道，揮灑青春別樣年華。

張文振第一次接觸盾構機是在鄭州市民文化服務區項目，那時候他還是一名盾構維保實習生。像“好奇寶寶”一樣，他從盾構機尾、主控室到主驅動來來回回走了好多趟，每樣配件都摸了個遍。

張文振正在操作盾構機（肖建廣 攝）

記得在洛陽地鐵1號線施工中，武漢路站至長安路站區間地下水位高，地層主要為黏土、局部卵石結構，盾構施工難度大、風險高。在掘進第322環時，盾構刀盤突然被一顆直徑23厘米的超大卵石卡住，轉矩超限，必須立即停止推進。而長時間停滯易造成噴涌，后果無法估量。嘗試多種辦法無果后，張文振提出降低土艙內渣土后退盾體的辦法，成功解除了故障警報。

為早日取得“駕照”，張文振整天研究圖紙，苦讀有關盾構機的資料，追著師傅和工友們“學藝”。“他經常錯過飯點，一有機會就親自上手操作，愛思考，學得很快。”說起張文振，他的師傅張燦贊不絕口。

2018年9月，張文振以專業課第一名的成績取得了盾構司機操作證。從接觸盾構機到持證操作駕駛，張文振僅用了兩個月。

不斷學習、勤于鉆研是張文振的座右銘。工休時，張文振不斷鉆研業務知識，整理了大量學習心得和工作日記，并與工友們一起探索、分享。功夫不負有心人，張文振帶領的團隊在武長區間隧道施工中創造了1個月掘進400多環的全線紀錄。

3年4個項目8條隧道，這是目前張文振最值得驕傲的事情。“每個地層地質都不一樣，學習永不止步。”張文振說，掘進的上一秒很平穩，下一秒就有可能出現險情，只有不斷學習，才有信心迎接隨時出現的挑戰。

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