“臺上一分鐘，臺下十年功”。在2020年全國技能大賽——中國鐵建職業技能競賽中，與盾構機打了8年交道的方基飛，摘得盾構機實體機操作第一名的好成績。

精湛的技藝和榮譽背后，是8年如一日的鉆研和堅守。“2012年畢業后，我來到中鐵十八局三公司，被分配到江西省第一個地鐵項目——南昌地鐵1號線項目，從那時起，我就愛上了這份工作。”方基飛說，“第一次見到盾構機時，覺得自己很渺小，要把這樣的龐然大物摸清楚，很有挑戰性，我喜歡挑戰。”

方基飛在排除繼電器故障（張樂樂 攝）

正是源于這份熱愛，方基飛開始了與盾構機相伴8年的奮斗時光。“身長80多米、零件數以萬計，要搞清盾構機的原理，笨辦法往往最有效。”方基飛隨身帶著一個小本子，上邊記滿了各種數據，還有自己手繪的簡圖。“遇到不懂的，立刻記下來，向師傅請教、從網上查，實在不行就遠程咨詢盾構機廠家，疑問不解決，堅決不睡覺。”方基飛說。

圖紙翻爛了，筆記本也皺得看不清字了，在方基飛腦海里盾構機的“五臟六腑”越來越清晰。方基飛明白，實踐出真知，城市的地平線以下才是最好的課堂和舞臺。

2017年3月，已經有了5年技術積累的方基飛，調任公司盾構事業部長沙租賃分部機電技術主管，一個人管理4臺盾構機。為了保障安全和進度，他常常加班加點盯在一線。圓滿完成掘進任務后，方基飛顧不上休息，帶著自己的“小伙伴們”到鐵建重工進行檢修。“經過‘體檢’的盾構機安全性和效率都大大提高，在這個過程中自己也學到了不少知識。”方基飛說。

去年8月1日，南昌地鐵4號線全長2017米的七里站至民園路西站右線盾構區間順利貫通。施工中，方基飛帶領團隊創造了全區間下穿樓房最大沉降4.9毫米的安全施工紀錄，并在半年內兩次創造南昌市同等地質條件下單月掘進最高紀錄。

8年，8條地鐵，2900多個日夜，23800米盾構區間，無數次艱難險阻，都沒有讓方基飛停下學習提升的步伐。“是時間的長度積淀了我技術的精度，與盾構機相依相伴的日子讓我的人生充實圓滿。”方基飛說。

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