文章來源：中國鐵路工程集團有限公司 發布時間：2021-05-28
在海拔3400多米的門源火車站施工現場，氧氣含量少、氣候極度干燥，每年的有效施工期僅有5個月……而這一個個施工難題，在38歲的劉雙合眼中都不是不可逾越的“珠穆朗瑪峰”。作為中鐵六局北京鐵建公司門源站改項目部的項目經理，劉雙合先后參建了康祁公路永定河大橋工程、廣珠鐵路珠海西站工程、承隆改線、唐山二環路等一批重點工程，用一個個匠心工程，踐行著自己最常說的那句口頭禪——“用心做事，把事做好”。
缺氧，但不缺精神
今年年初，來不及多休假，劉雙合直奔位于青藏高原的門源火車站。剛上高原，頭疼、失眠就成了大家伙頓頓不落的“家常便飯”。每次爬上腳手架，都要先喘一會兒才能說話，要不心臟感覺像要跳出胸腔一樣。“雖然這里‘缺氧’，但我們絕不缺精神！”劉雙合握緊雙拳，眼神堅定。
不僅如此，“砂卵石、大孤石，全讓我們碰上了！”極不穩定的地質條件，在鉆孔樁時極易塌孔，為施工雪上加霜。為確保117根鉆孔樁的成樁質量，劉雙合果斷帶領工友們采取“加長護筒”的方法，有效防止了樁孔周邊坍塌。與此同時，為防止混凝土在零下20度的低溫環境中凍漲，他決定采用抗凍融混凝土進行施工。然而門源縣唯一的一家小型混凝土拌合站不是24小時營業，完全不能滿足施工需要。混凝土的供應量跟不上，就會對工期造成負面影響。事關重大，他積極行動，多方協調，把原本每天只供應7個小時的混凝土拌合站，談成24小時供應，確保一有指令、隨時頂上，為施工大干提供了堅實基礎。
海拔高，士氣更高
在“世界屋脊”上干工程，對很多人來說一輩子也趕不上幾次。為了讓大家更快融入門源項目部這個新“根據地”，劉雙合帶領項目部定期組織座談會，技術沙龍，業務培訓等活動，讓眾人拾柴，用人心的暖驅散高原的寒，點燃開路先鋒熊熊燃繞的建設斗志。
開工前，項目部堅持奮戰高原不下線，每天大會小會不斷，心中的聲音只有一個：不放過每一份施工圖紙，不遺漏每一處工程結構，不算錯每一筆工程預算。
高原上總有新問題。劉雙合未雨綢繆，提前帶領大家虛心請教建設單位和設計院，一來二去，積沙成山，與兄弟單位建立了比高原大山還堅實的感情。項目員工梁松來說道，“這些都是劉雙合經理傳授的好經驗，比高原上的陽光還金貴”。
高原施工，迎風斗雪。大膽在重要節點、關鍵崗位使用年輕大學生，給任務、教方法、壓擔子，“傳、幫、帶”工作一個也不落下，一批年輕骨干迅速成長，在世界之巔挑大梁、干大事。
向前跑，義無反顧
2019年9月份以來，劉雙合每天早上一睜眼，就覺得右眼前有個小黑點，開始也沒在意，照舊馬不停蹄地投入到日常施工中。等到10月份，小黑點越來越大，已經阻礙視線了。劉雙合趕忙到西寧的醫院看病，“缺血性視神經病變”的診斷證明，沉甸甸地交到了劉雙合手上。
視力明顯下降，眼鏡架上鼻梁，卻沒有壓倒劉雙合的意志。面對這種只能控制，不可恢復的眼疾，醫生建議轉到北京治療，劉雙合第一時間還是習慣性地回項目部處理完各項工作后，才開始啟程。回到北京的醫院，醫生直接安排讓他住院，因為再拖下去，視力會進一步下降。面對眼疾，劉雙合沒有慌張，積極配合治療。但是一想到心心念念的工程，劉雙合卻每天寢食難安。
住院的一個月里，雖然人在醫院，但心卻早已經穿山越嶺，飛到了高原之上的門源工地。項目部里的大事小情，他通過手機隨時了解掌握情況，樁樁件件都沒落下。雖然醫生明令禁止重回高原工作，但劉雙合在出院的第二天，就義無反顧地坐上了回門源的飛機。“自己的事，就要干完，還要干好。”劉雙合是這樣說的，也是這樣做的。
就這樣高原奮戰不放棄、攻堅克難不停歇，劉雙合和建設者們成功地在“世界屋脊”上建成了新門源火車站。是“功成不必在我”的擔當精神和敢當“開路先鋒”的大無畏精神，最終戰勝了來自高原給出的高難度答卷，贏得了建設大考的勝利。而這，遠不是終點。未來，這個以“熱愛、堅持、實干”為題的故事還將繼續……
【責任編輯：家正】