9月6日，我國海上全新“綠色油田”曹妃甸6-4油田投產(chǎn)至今已穩(wěn)定運行175天。看著自己參與設(shè)計建造的平臺屹立于藍海，中國海油渤海油田工程建設(shè)中心結(jié)構(gòu)工程師劉登輝心中久久不能平靜，那些一遍遍修改方案、一次次熬紅雙眼的日子仿佛歷歷在目。

“當(dāng)問題連著問題，困難接著困難時，我必須發(fā)揮先鋒模范作用，迎難而上，主動出擊！”作為一名有著17年黨齡的老黨員，勇挑重?fù)?dān)已經(jīng)成為劉登輝的一種本能。

一個答案背后是更多問題

2016年，渤海油田啟動綜合調(diào)整項目，計劃新建1座中心平臺和兩座井口平臺。這個項目能否如期投產(chǎn)，對渤海油田持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)3000萬噸意義重大。

劉登輝一肩兩挑，同時在設(shè)計部和建造部擔(dān)任結(jié)構(gòu)主管。這項任務(wù)的困難程度超出他的想象。區(qū)域地震數(shù)據(jù)顯示，地震加速度與老區(qū)相比增大了50%，預(yù)計樁徑將達到96英寸，如果采用常規(guī)設(shè)計方法，將導(dǎo)致導(dǎo)管架腿柱壁厚達到10厘米。

這一變化在渤海地區(qū)前所未見，它不僅帶來鋼材量的劇增，還會給平臺建造與海上安裝帶來更大的難度和風(fēng)險。降低成本與保證質(zhì)量成了一對難以調(diào)和的矛盾。開展海上平臺時程非線性地震分析對團隊來說尚屬首次，需要什么樣的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)？如何保障數(shù)據(jù)詳實可靠？對于這些問題，沒有人能給出標(biāo)準(zhǔn)答案。

翻過一座座高山

連續(xù)多日，劉登輝帶領(lǐng)結(jié)構(gòu)人員與環(huán)境方面人員反復(fù)研討技術(shù)，多次趕赴有關(guān)科研機構(gòu)，就時程地震樣本的數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)分析方法開展深入交流。他早已記不得多少次深夜加班，只記得工作板上的待辦難題不斷增增減減……

經(jīng)過近半年的技術(shù)攻關(guān)，時程非線性地震分析成果獲得各級主管部門和第三方機構(gòu)的認(rèn)可。通過該方法設(shè)計的3座固定平臺節(jié)省鋼材1500噸，相當(dāng)于一座小型導(dǎo)管架平臺的鋼材總用量，可節(jié)約投資約3000萬元。

在課題總結(jié)會上，劉登輝分享了自己的心得：“我們做研究就像登山，站在峰頂回頭看，那些之前認(rèn)為不可逾越的高山，不過是腳下的一座座小山包，而往前看，則能看到更多、更高的山峰。”

建立自主的規(guī)范體系

3年后，劉登輝又將攻關(guān)目標(biāo)鎖定在平臺結(jié)構(gòu)規(guī)范上。在海洋工程人眼中，規(guī)范曾是海洋石油工程領(lǐng)域幾十年不變的遵循，想在這里搞出點動靜，需要非凡的魄力。

“普遍適用的規(guī)范不一定是最適合我們的，以我們自己的海洋石油開采技術(shù)做指導(dǎo)，自己的平臺工程實踐數(shù)據(jù)為依托，一定能制訂出適合渤海油田的疲勞分析方法，建立我們自主的規(guī)范體系。”劉登輝對此信心十足。

說干就干！推公式，寫程序，短短半年內(nèi)，他帶領(lǐng)團隊綜合梳理了渤海灣各大油田區(qū)塊的波浪分布數(shù)據(jù)，全面統(tǒng)計了渤海灣150多座平臺的結(jié)構(gòu)疲勞計算數(shù)據(jù)，查閱了上百部中英文技術(shù)文獻，將平臺疲勞分析的發(fā)展過程、理論基礎(chǔ)、適用條件完全消化吃透，編寫了一套自動化計算程序。在此基礎(chǔ)上結(jié)合渤海灣的海洋環(huán)境特點，攻克多項關(guān)鍵技術(shù)，形成了一套適用于渤海石油平臺的疲勞分析推薦方法。

在應(yīng)對低油價挑戰(zhàn)中，這套方法可以在保證質(zhì)量的前提下降低平臺鋼材使用量，成為海洋石油工程建設(shè)領(lǐng)域降本增效的良策。在成功翻越這座大山后，劉登輝又像往常一樣，朝著下一個目標(biāo)奮勇攀登。從業(yè)十多年，他心中有一個不變的信念：作勇攀技術(shù)高峰的海油人。

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