在中國海油所屬船隊，只要有需要，大家總能第一時間想起李漢明。李漢明，現(xiàn)任“海洋石油688”船船長，39年來，他帶領團隊一次又一次安全高效地完成急難險重作業(yè)任務。先后榮獲中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、天津市“五一勞動獎章”、建設“海上大慶油田”立功個人等多項榮譽。

勇挑重擔

2012年初，李漢明初到“海洋石油688”船擔任船長時，該船連續(xù)幾年綜合排名倒數(shù)。經(jīng)過充分的調研和談心，李漢明很快就明確了工作標準和努力方向，“海洋石油688”由此開始了向“達標”沖刺的賽程，他對每個工作細節(jié)都親自把關核驗。無論是打掃生活區(qū)、清潔甲板，還是敲銹刷漆、噴繪安全提示，李漢明總是帶頭干。

在全體船員的共同努力下，“海洋石油688”連續(xù)兩年奪得中海油服船舶事業(yè)部標桿船舶這一榮譽，該船的人員管理、船容船貌管理、作業(yè)風險管控等一系列工作管理經(jīng)驗也被總結向中海油服推廣。

攻堅克難

好的服務是最大的競爭力，李漢明總向團隊強調要把甲方的需求放在第一位。有一次，“海洋石油688”正在海上油田值班，一平臺在鉆井作業(yè)過程中出現(xiàn)突發(fā)情況，平臺總監(jiān)要求“海洋石油688”立即返回龍口基地取來備用物料。接到緊急任務后，李漢明沒有一絲猶豫，立刻駕船前往物料碼頭。回憶起這次作業(yè)，李漢明至今都心驚肉跳。當時海上的風力已經(jīng)達到8—9級，浪高將近5米，船舶行駛的方向恰逢橫風橫浪，船體橫搖角度接近30度。惡劣的海況讓年輕的三副有些驚慌。“你在旁邊休息一會兒，我來吧。”李漢明一邊安慰對方，一邊接過船舶駕駛手柄。

李漢明采取降速、變向等措施，駕駛船舶Z字形航行。夜晚視線受限和沿途密集的通航船只，也為這次大風浪中的航行增加難度。李漢明目不轉睛地盯著雷達，并不時通過高頻聯(lián)系過往船只進行避讓。平日僅需4個小時就可完成的航程，“海洋石油688”這次艱難航行了近8個小時。期間，李漢明始終堅守在駕駛臺，直到船舶安全抵港后，他才揉著因為長時間站立而麻木的雙腿，把這顆懸著的心放了下來。

船舶停靠碼頭后，李漢明顧不上休息，連夜聯(lián)系輸灰站加裝物料。凌晨3點，他又馬不停蹄地頂著風浪駕駛船返回作業(yè)現(xiàn)場，將物料送到平臺，最終圓滿完成保障任務。

“我不能眼睜睜地看著船停下來”

2015年，李漢明接受了手術，處于康復階段的他本可以多休養(yǎng)一段時間再上船工作。可替班的船長被調往其他海域作業(yè)，一時沒有合適的船長人選可以派到“海洋石油688”工作。李漢明得知此事后，又主動請纓以“滿格”狀態(tài)回到了工作崗位，繼續(xù)帶領“海洋石油688”馳騁于渤海油田各個平臺之間。面對繁重的作業(yè)壓力，李漢明絲毫沒有降低標準，他用高質量的服務獲得了作業(yè)者的信賴。

歲月的痕跡慢慢爬上他的雙鬢，39年里吹過的海風藏進他臉上的層層紋路。明年即將退休的李漢明至今依然堅守在海上一線。

“我入職時中國海油剛剛成立，明年是中國海油40歲生日，我也要和這里告別了。在職業(yè)生涯的最后一年，我不想給自己留遺憾。”李漢明感慨地說。

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