丁衛(wèi)華，曾任中國建筑鄭州軌道交通項(xiàng)目指揮長，1992年大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入中國建筑集團(tuán)，數(shù)十年來，他靠著一股不怕苦、不服輸?shù)膭艃?，不知疲倦地在急難險(xiǎn)重的基層一線揮灑著智慧和汗水。今年，他因積勞成疾在工作崗位上突發(fā)疾病逝世，被追授“中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“中國好人”榮譽(yù)稱號(hào)。

豪情戰(zhàn)戈壁

2006年，當(dāng)“十一五”規(guī)劃鋪開中國鐵路連線成網(wǎng)的發(fā)展藍(lán)圖，中國建筑抓住機(jī)遇首次進(jìn)軍鐵路領(lǐng)域，參與建設(shè)太中銀鐵路。丁衛(wèi)華奔赴大西北，出任項(xiàng)目經(jīng)理。他負(fù)責(zé)的第七標(biāo)段位于當(dāng)時(shí)的國家級(jí)貧困縣——寧夏鹽池縣境內(nèi)，條件艱苦，但丁衛(wèi)華躊躇滿志。

鹽池縣常年干旱。水是生命之源，更是鐵路施工的“命脈”。丁衛(wèi)華領(lǐng)著隊(duì)伍邊施工邊找水，從數(shù)十里外尋得水源，穿越茫茫戈壁一趟一趟地拉。沙塵暴總是突然遮天蔽日襲來，丁衛(wèi)華一邊招呼大家躲避，一邊還要頂著狂風(fēng)砂石、沖去檢查設(shè)備防護(hù)是否到位。為掌握風(fēng)沙路基施工最佳參數(shù)，丁衛(wèi)華帶著攻關(guān)小組填筑了500米實(shí)驗(yàn)段反復(fù)試驗(yàn)，常常在烈日下暴曬十幾小時(shí)。長此以往，天藍(lán)色的工作服曬成了灰白色，黝黑的臉龐留下兩道安全帽帶的白色印記。夜里等大家睡去，丁衛(wèi)華還要繼續(xù)翻看施工案例。功夫不負(fù)有心人。在丁衛(wèi)華帶領(lǐng)下，項(xiàng)目成功總結(jié)出一整套適合風(fēng)沙干旱環(huán)境的混凝土澆筑程序和工藝，向全線推廣。

向極限挑戰(zhàn)

2009年4月，丁衛(wèi)華征塵未洗轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海，成為中建滬杭高鐵項(xiàng)目經(jīng)理。工程計(jì)劃18個(gè)月建成，直接服務(wù)上海世博會(huì)。丁衛(wèi)華負(fù)責(zé)的橫潦涇特大橋和軌道板預(yù)制鋪設(shè)兩個(gè)分項(xiàng)工程，實(shí)際有效工期僅13個(gè)月，幾乎是不可能完成的任務(wù)。

“別人不敢想不敢做的，只要我們做成了就創(chuàng)造了奇跡！”在丁衛(wèi)華看來，能參與世界一流高鐵建設(shè)，是挑戰(zhàn)也是幸運(yùn)。作為全線最難的控制性工程之一，橫潦涇特大橋工藝之復(fù)雜堪稱“當(dāng)代橋梁施工博覽會(huì)”。丁衛(wèi)華每天費(fèi)盡心思考量如何打破常規(guī)推進(jìn)工程進(jìn)度。

滬杭高鐵350km/h高速度的實(shí)現(xiàn)主要依賴于世界最先進(jìn)的“無砟軌道”技術(shù)。一塊標(biāo)準(zhǔn)的成品軌道板重8.6噸，其表面平整度誤差卻不能超過0.2毫米，相當(dāng)于一根發(fā)絲的粗細(xì)。為了提高生產(chǎn)效率，丁衛(wèi)華帶領(lǐng)攻關(guān)組每天在試驗(yàn)場熬到凌晨，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不到1個(gè)月參觀學(xué)習(xí)了16家同類型板場、收集了上百份技術(shù)文件，統(tǒng)一編制無砟軌道板生產(chǎn)工藝細(xì)則和指導(dǎo)書，創(chuàng)新提出“5S工廠化管理方法”，將軌道板生產(chǎn)線單批次產(chǎn)量由常規(guī)的54塊增至66塊，創(chuàng)全國首例。

13個(gè)月！丁衛(wèi)華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了中國乃至世界鐵道史上的奇跡！丁衛(wèi)華因此獲得中華全國鐵路總工會(huì)“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?，并?dāng)選鐵路建設(shè)工程評(píng)標(biāo)專家。

鐵肩托起“地鐵夢”

“十三五”開局，國家新型城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷推進(jìn)，城市基礎(chǔ)設(shè)施提升掀起新高潮。2017年2月，已任企業(yè)中層領(lǐng)導(dǎo)的丁衛(wèi)華重返基層，接下鄭州地鐵3號(hào)線項(xiàng)目的重任。至此，從鐵路、橋梁、隧道到市政、地鐵等，他幾乎把各專業(yè)做了個(gè)遍，成為基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)線的“全能選手”。

作為鄭州中心城區(qū)的骨干線路，3號(hào)線穿越六大城區(qū)，是鄭州在建地鐵中管理難度最大的項(xiàng)目。老城區(qū)管線遷改堪比“城市心臟動(dòng)手術(shù)”，連續(xù)大半年，丁衛(wèi)華風(fēng)雨無阻堅(jiān)守在第一線，奔波于各工點(diǎn)之間，指導(dǎo)施工、協(xié)調(diào)資源。長期沒日沒夜地工作，他患上嚴(yán)重的高血壓。

至2020年，受揚(yáng)塵管制和疫情影響，項(xiàng)目累計(jì)停工逾500天，丁衛(wèi)華斬釘截鐵，“關(guān)乎鄭州數(shù)百萬老鄉(xiāng)的期盼，必須通車！” 他帶頭住進(jìn)了項(xiàng)目現(xiàn)場，整整一年沒回家，每天吃著好幾種藥，通宵達(dá)旦頂壓前行，親自包保全線最難的工區(qū)任務(wù)，帶領(lǐng)全線創(chuàng)新采用“倒序施工方法”，不到50天趕上5個(gè)月的進(jìn)度，徹底扭轉(zhuǎn)了滯后局面，確保3號(hào)線如期安全通車運(yùn)營，市民出行大為便利。

3號(hào)線剛通車，他便又投入到6號(hào)線建設(shè)中。常年在項(xiàng)目上東奔西跑，丁衛(wèi)華把自己的一生奉獻(xiàn)給了祖國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)。

【責(zé)任編輯：家正】