裴波現任中國綠發內蒙古分公司總經理助理，曾帶領中國綠發東臺海上風電場摘取“全國優秀質量管理小組”“全國青年安全生產示范崗”等多項榮譽稱號；他也是科技創新的先行者，先后取得了12項科技成果，成功申請專利4項，榮獲19項國家級、省部級和行業創新獎項。2021年，獲評“中央企業優秀共產黨員”稱號，前不久獲得了中國能源化學地質工會第七季“大國工匠”稱號。

只爭朝夕的大國工匠

榮譽是拼出來的，成績是干出來的。

“他是一個‘拼命三郎’！”提到裴波，和他共事過的人都忍不住豎起大拇指。

裴波的辦公室里，總有一張折疊床、一雙勞保鞋，以及一摞摞專業書籍。加班晚了，在辦公室倒頭就睡；工作需要，隨時換上勞保鞋下工地；一有空閑時間就看書翻資料，更新知識結構……

“要干就要干到最好。”這是裴波做事情的標準。初到項目時，相關工作經驗較少，他就邊干邊學，在高強度工作之余補充專業知識。手里的一本本專業書籍磨毛了邊角，一頁頁數據記錄浸透了汗水。通過理論與實踐的融合共進，裴波由新能源建設者迅速成長，躋身我國綠色能源行業的領軍人物之列。

從2011年加入中國綠發江蘇新能源公司、參建中國綠發第一個海上風電項目，到負責承建如東海上風電、內蒙古烏日更陸上風電，取得了一項又一項佳績，工作的地點一變再變，但裴波身上那股只爭朝夕的拼搏勁頭、進取務實的“工匠精神”始終沒變。

裴波認為，“工匠精神”的實質，就是愛崗敬業、專注創新、無私奉獻，這是中國從制造大國向制造強國轉變的重要推手，也是員工提升個人能力、實現自我的重要手段。他說，“無論是日常瑣事還是創新研究，沒有吃苦耐勞、勇于拼博的精神毅力，始終蜻蜓點水、淺嘗輒止，任何事情都干不好，只有耐得住寂寞、吃得了苦頭、拼得起實力，工作才會有所突破，自我價值才能提升。”

匠心獨運創海上風電建設典范

無論在什么崗位，無論從事什么工作，無論事情大小，裴波都從細微、點滴處做起，力求盡善盡美。

2016年10月，裴波擔任中國綠發東臺海上風電場場長。這個風電場是中國當時離岸距離最遠的海上風電場，同時也是單位容量最大、海域情況最為復雜、電壓等級最高的風電場，對我國海上風電建設來說，是技術攻關的一次重大突破；對裴波來說，是管理、技術和意志全面歷練的一次重大考驗。

裴波回憶起他接手項目時，受當地梅雨、高溫天氣影響，東臺海上風電場陸上集控中心的建設工期已經滯后一個多月，土建仍在施工，設備安裝工程才剛剛開始。

“離東臺海上風電場年底并網時間不到三個月，集控中心的裝飾裝修八字還沒一撇，辦公、生活所有設施都沒就位，更不用說設備的檢試驗、調試等工作了。”每天天不亮，裴波就早早趕到工地展開工作。等晚上工人下班后，他召集參建單位現場負責人開協調會。沒有辦公室，就依靠工地上的路燈照明，把會開在施工現場路邊；沒有桌椅板凳，大家就坐在路邊的石頭上……施工最緊張的時候，裴波一天也喝不上一口水，時間長了，他嘴里長滿水泡，說話時都鉆心的疼，吃飯喝水更得忍著巨痛。

功夫不負有心人。在裴波的帶領下，整個團隊頂著巨大的壓力，突破傳統、大膽創新，拼進度、爭分奪秒搶工期，江蘇東臺海上風電場的首批機組終于在2016年12月20日成功并網發電。裴波和他的團隊建設完成了潮間帶大規模海上風電項目，在當時海上風電離岸距離最遠、單位容量最大、海域情況最為復雜、電壓等級最高的四個行業之最的艱難條件下，創造了“當年開工、當年并網”的海上風電建設新速度。

高效建構海上風電管理體系

隨著東臺海上風電場的一臺臺風機穩定轉動，裴波又找到了新的目標。

為了提升東臺海上風電場的管理質量，他組建創新工作室，集中力量針對海上風機、海底電纜和海上運維交通等內容進行研究。裴波帶領團隊深入一線，采集第一手資料，摸清了實際需求和技術瓶頸，確定了系統的架構、研發和實施方案。

在不到一年的時間里，他們研究制定了22項安全管理制度、34項生產管理制度，修訂完善了306項運檢規程條款，完成《海上風電工程建設十大管理辦法》和《十大管理標準體系》編制，快速、高效地建構了一套海上風電運維標準化管理體系，形成海上風電建設十大技術領先成果，為我國后續海上風電建設提供了標準和依據，也為海上風電領域儲備、培訓了更多的專業技術人才。其中，他們創新提煉的“故障排除四步法”，至今仍在綠色能源行業的一些風電場中推廣應用。

2017年，裴波團隊研發的《海底光電復合纜懸跨自動定位裝置》《降低ABB變壓器不良率》《海上風機電纜間隔盤改造》《一種適宜海上維護的防塵網》等多項成果受到國家、省部級嘉獎。東臺海上風電場也先后榮獲“國家優質工程獎”“全國優秀質量管理小組”“全國青年安全生產示范崗”“國家電網工人先鋒號”等榮譽稱號。

拼出技術創新加速度

2019年3月，裴波再挑重擔，赴江蘇如東海上風電項目工作。如東地區受臺風影響大，施工作業區域海況、海床地質條件復雜，增加了海上施工風險和難度。裴波說，“當時行業環境縮緊，后續還有‘新冠疫情’爆發等不利因素紛至沓來，但是我們沒有任何的氣餒和退縮。”

如東項目所處海床的地質條件偏軟，容易“溜樁”，50臺風機中超1/3的風機都“溜”過樁。裴波帶領團隊認真分析作業海域的地質情況，巧用“一機一策”，創新研發“輕錘緩打”打樁工藝和單樁海上拖帶浮運工藝，不僅有效避免了“溜樁”事故，還精益求精把全部50臺風機的單樁垂直度都控制在千分之一以內，遠高于千分之三的設計標準，風電場的建設速度和精度都有了顯著提高。

如東海上風電項目全場倒送電前兩天，項目電纜隧道中的送出線路正準備驗收。當時電纜隧道土建、主體工程安裝剛剛結束，廢棄物料亂成一堆，一場突如其來的暴雨，讓隧道里積滿了雨水和淤泥。

狹窄的電纜隧道里無法使用搬運機械，只能依靠人力清理。裴波說，“我們手提肩扛搶工近8個小時，把隧道清理完畢后，又連夜把通風、消防、照明、排水等設備、物資運到現場，所有輔助設施安裝調試到位。忙完以后，所有人都累得躺在了地上。”

實干、苦干加巧干，拼出了技術創新的加速度。2020年7月27日，送出線路順利通過驗收，成功實現全場倒送電。如東海上風電項目創新應用現代信息通信技術，打造集通信、工程管理、運維指揮中心等多板塊全方位為一體的“海風天眼”新能源科創管控平臺，成為全生命周期數字化智慧型海上風電場。

回憶起當時的情況，裴波說，“當海上第一臺風機按下啟動按鈕的那一刻，所有的堅持和辛勞都值得了。那種驕傲感和自豪感，我這輩子都忘不了。”

齊心協力達成第一建設速度

2021年，裴波調到中國綠發內蒙古分公司負責項目工程建設。內蒙古烏日更風電場項目建設之初，受疫情等因素影響，開工時間比原計劃滯后兩個月，但年底前完成全部風機吊裝的目標沒有變。

他還帶著項目團隊對設計方案、施工圖紙反復研討，對綜合樓設計、集電線路施工反復斟酌，提出建議；為解決沙漠地帶臨時道路揚塵問題，他跑遍了周邊地區，幫助施工單位尋找取土點，摸索出“就地換填、永臨結合”的解決方案；為回饋當地民眾，彰顯央企責任，他組織黨員服務隊，幫助牧民解決生產生活困難。

2021年10月20日，烏日更風電場提前61天完成全部50臺風機吊裝，并在年底完成全部工程建設任務，工程建設進度在同區域五個項目中位列第一，再次拼出了“當年開工、當年并網”的風電項目建設速度。

從黃海灘涂到戈壁荒漠，從海上運維建標準到工程建設樹標桿，裴波和他的團隊在工程建設、科技創新中頻創佳績。“‘大國工匠’是一種無尚的榮耀，更是一份沉甸甸的責任。”裴波說，今后將不忘初心，用“工匠精神”嚴格要求自己，進一步發揮所學所長，不斷在實踐中鍛煉、提升，為中國綠發實現綠色轉型，為中國早日實現雙碳“目標”，奉獻自己的智慧和汗水。

【責任編輯：家正】