工作中的李萬君（右）。新華社發

【人才故事】

6月24日，沒來得及參加在中國浦東干部學院舉辦的“大國工匠”國情研修班的結業式，李萬君就匆匆趕到北京。作為中車長客股份公司的焊接工，他要在中國標準動車組“復興號”的命名儀式上發言。

6月26日，具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組“復興號”率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發。當人們乘坐動車的時候，感受到的是車輛的舒適和平穩，而安裝在車輛底部的U形轉向架，就相當于動車的“方向盤”。轉向架環口部位的焊接工藝，直接關系著動車組在高速轉彎時的平穩和安全。為了減少焊接段數，李萬君摸索出了一套一槍焊接完成轉向架環口的技術，可以將600毫米周長的環口焊接一氣呵成，不留任何瑕疵。

被譽為“工人院士”“高鐵焊接大師”的李萬君，將自己的工作視作一門藝術，精益求精已成為他的工作常態。他常說：“高鐵所有焊件必須表里如一、沒有瑕疵，否則掉一個焊渣都可能造成重大事故，每一個焊件都得是藝術品。”

近年來，李萬君編輯了圖文并茂的《焊接典型質量問題匯編》，制定了《轉向架鉚焊工標準操作手冊》，提煉出《焊接藝術化標準》，讓嚴謹的制造態度成為焊工標準規范的操作習慣。他還隨時針對生產上的問題，創新工藝填補了我國氬弧焊自動焊接轉向架環口等方面的空白，以高超技能和實踐經驗完善大國制造。

2011年以來，李萬君帶頭完成國家發明專利20多項，革新70多項，重大技術創新10多項，取得五小成果150多項。他研究探索出的“環口焊接七步操作法”成為公司技術標準。近年來，中車長客股份公司依托“李萬君大師工作室”，先后組織培訓近160場，培訓焊工1萬多人次，創造了400余名新工提前半年全部考取國際焊工資質證書的“培訓奇跡”，培養帶動出一批技能精湛、職業操守優良的技能人才，為打造“大國工匠”儲備了堅實的新生力量。

“我的技能傳給企業和社會才更有價值。”李萬君認為，“大國工匠”就應該把本事總結出來，把技能傳承下去，把創新開展起來，為中國夢提速。（記者 任歡）