中國航發洪家光：登上國家科學技術進步獎領獎臺的技工
文章來源：中國航空發動機集團有限公司 發布時間：2018-01-12
從中國航空發動機集團有限公司（簡稱中國航發）成立到現在，來中國航發黎明的洪家光已經記不清這是自己第幾次到北京領獎了。
全國“最美職工”、“振興杯”全國技能大賽車工組冠軍、中國青年五四獎章……這一次，這個從農村走出來的一線車工，作為僅有的兩名技術工人之一，登上了國家科學技術進步獎領獎臺——在1月8日舉行的國家科技獎勵大會上，洪家光的《航空發動機葉片滾輪精密磨削技術》項目獲得國家科學技術進步二等獎。
榮譽等身的背后，是20年來洪家光在生產一線的辛勤付出和平日努力奮斗的積淀。參加工作以來，洪家光共完成了100多項技術革新，解決了300多個技術難題，為中國航空發動機事業作出了重要貢獻。
收獲始于不斷前行
0.003毫米，這是航空發動機葉片磨削工具——金剛石滾輪要求達到的加工精度。這個尺寸，僅僅相當于一根頭發絲的二十分之一。
如果金剛石滾輪出現絲毫尺寸超差，需要磨削的零件將整組報廢。
最開始接受任務，洪家光信心滿滿。他連續干了十幾個小時，滿懷期待地將最終完成的成品件送去檢驗，結果出乎意料——竟然沒有一個成品件尺寸合格！
當晚，洪家光一夜未眠。“我是個倔脾氣，越是困難的事情，我越有一股不達目的誓不罷休的韌勁。”
連續10天，洪家光每天工作14個小時，在攀登技術高峰的道路上，他不斷摔倒，又不斷起身，繼續前行。
在反復推敲和實踐中，洪家光終于攻克了這一重大難題，掌握了這項國內一流的精密加工核心技術，滿足了航空發動機的加工精度要求，累計為企業創造產值8500余萬元。
經過后續不斷實踐積累，洪家光總結撰寫了《航空發動機葉片滾輪精密磨削技術》，成果推廣應用后，我國航空發動機葉片加工質量、加工合格率大幅提升，并先后得到了多位院士、專家和用戶代表的高度評價，為我國相關產品研制提供了重要的技術支撐。
成長源于善思勤學
“洪家光工作出色、業績突出，這并不是偶然的，這和他多年勤奮好學、虛心鉆研、勇挑重擔、不懈努力是分不開的。”洪家光的師父、全國勞動模范孟憲新說。
洪家光與孟憲新結緣，源自“高速切削內螺紋”技術。
這項技術是孟憲新的拿手絕活，每分鐘1200轉，孟憲新無須反轉退刀。
對于孟憲新，當時剛工作不久的洪家光很是佩服。為了表達自己拜師學藝的決心，他每天默默地守在車間里，連吃飯的時候，都想著如何提升自己的“手藝活”。
為了提高技術水平，洪家光撰寫了10萬余字的心得體會，總結出了“看、問、練、悟”四字訣，雙手磨出了一層厚厚的老繭。
3個月后，洪家光的車刀磨削技術已經爐火純青。
作為一名普通車工，洪家光還非常善于總結經驗、舉一反三，普通車床、數控車床等各型車床他都能熟練操作。一年下來，洪家光干的工時總數差不多是別人的兩倍。任務繁忙時，洪家光每天要干到晚上10點多，一個月甚至沒有一天能夠休息。
“新時代的大國工匠要善于學習，不但要干好活，還要會編程，能修理設備，要努力成為復合型的人才。”洪家光說。
靈感出自苦心鉆研
在洪家光眼中，每一個航空發動機零件，都猶如一件藝術品，需要苦心鉆研、精心雕琢。
在日積月累的工作實踐中，洪家光總結創新出一套“看、聽、聞”的加工心得。
看，就是用眼睛觀察砂輪進刀量火花的大小和顏色，以此判定加工精度；聽，就是用耳朵聽砂輪磨削時的聲音，避免切削力過大導致砂輪破碎、工件打傷；聞，就是用鼻子去嗅砂輪磨削時散發出的氣味，一旦有工件燒傷，會發出一股特殊的嗆鼻氣味。
實踐是檢驗真理的唯一標準。在一次高壓渦輪導向器加工設備發生問題時，洪家光沉著冷靜，充分調動感官，用自己總結的“看、聽、聞”和豐富的實踐經驗，苦干20余天完成任務。
在鉆研和創新的道路上，洪家光永無止境：他設計的經濟型數控車床數顯自動對刀儀，每臺設備可節約加工成本2萬余元；他改善機床抗震性能，使加工精度提高了5倍；他突破了航空發動機核心部件工裝制造技術難題，打破了該工裝必須外購的局限……
“選擇了航空發動機事業，選擇了生產一線，我沒后悔過。如果可以重新選擇，我的選擇依然不變，初心不改。”洪家光說，“我愿意為此鉆研一生、奮斗一生。”
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