文章來源：中國交通建設集團有限公司 發布時間：2018-05-24
在中國交建所屬振華港機重工自動焊車間，有一個“不走尋常路”的焊工班組，他們不僅是“焊接達人” ，還個個是編程能手，被稱為“會編程的大學生焊工” 。
故事要從自動焊接車間里的幾臺焊接機器人說起。2015年，大學畢業的李濤入職振華重工。當時，基地焊接機器人項目剛啟動不久，人才緊缺，而且某些領域的研究尚處于空白狀態，一些工作需要員工們一起摸索推進。焊接車間主任朱建才說：“招聘大學生的目的就是為了把這幾臺自動焊機運轉起來，將機器的功能發揮到極致。 ”
“讓機器人‘俯首聽命’可不是一件容易的事。在自動焊接車間干活，雖然不像在傳統人工焊接車間里那樣，環境臟亂差，但也遠不是想象中的‘按幾個按鈕’那么簡單。 ”李濤回憶說。
剛入職不久，李濤就作為重點培養對象被選送到唐山開元焊接機器人生產廠觀摩學習。原以為自己在大學上過自動化焊接專業課，應付這幾臺小設備綽綽有余，沒想到，理論與實踐有著天壤之別。在觀摩現場的第一天，李濤就被廠家演示區里焊接機器人高效、快速、自動化的焊接場面所震撼。他當時就暗下決心：“要做就做最好，我們的智能制造也要迎頭趕上。 ”
外出學習期間，李濤白天追著師傅問，晚上回憶并記錄白天所學的要訣。李濤常激勵自己：“學無止境，不懂的地方現在多問幾個為什么，以后就能少走彎路。 ”不到兩個月時間，憑著一股好學勤思的勁頭，李濤就將整套操作系統融會貫通，成為車間自動焊操作的“開路先鋒” 。
在外行人眼里，操縱機器人既輕松又有趣，殊不知要讓這些“鐵大爺”好好干活，還真不簡單。除了要控制好設備的精度和溫度，最難、最核心的工序是離線編程，俗稱給設備“造大腦” 。“焊接機器人的離線編程是一門技術活，在別的廠家那可是工藝技術人員的‘專利’ ，但我們班組的年輕人，硬是開創了一線工人編制自動焊程序的先河。 ”提起自動焊班組，車間負責人匡慧敏十分驕傲。
“掌握自動焊離線編程，不但需要精通計算機三維編程語言，懂機械性能，還必須諳熟焊接工藝，具備一定的手工焊技能，沒有“兩把刷子” ，還真拿不下來。 ”朱建才說。
起初，由于缺乏專業指導，李濤和班組成員只能憑著幾本簡易的操作手冊試探性地工作，因此經常陷入好不容易編個程序，卻陷入“見光死”的怪圈，這讓他們一時間茫然無措。一道僅七米長的平衡梁焊縫程序，李濤有時會試編十幾遍。
堅持勤學苦練，讓李濤的團隊每個人“身懷絕技” 。振華重工常規臺車制造型號各不相同，一年下來有近百個項目，按照廠家原有設置的程序遠不能滿足生產需求。團隊主動請纓，利用工作閑暇開發臺車與重磅板的三維建模與離線程序編制， 2017年全年編輯完成112種臺車和90種重磅板程序。優化后的操作程序，使產品焊達率由過去的50 %提升到80 %，節約了人工補焊的用工成本，單這一項工作就創造近40萬元的經濟效益。
【責任編輯：李巨堯】