今年是中國改革開放40周年，同時也是中國一汽建廠65周年，紅旗品牌誕生60周年。在這樣一個特殊的年份，“紅旗人”吳殿維當之無愧地成為了一汽人的驕傲。4月28日，中國一汽紅旗工廠整車裝調工吳殿維榮獲中華全國總工會頒發(fā)的“全國五一勞動獎章”榮譽稱號，可以說是不負重望，實至名歸。作為一名出色的紅旗檢閱車、國賓車的專屬服務人員，近年來，大紅旗開到哪里，吳殿維的身影就會出現(xiàn)在哪里：在國慶閱兵、APEC會議、G20杭州峰會……這些舉世矚目的重大國事中，吳殿維都以高度的責任心、過硬的作風和精湛的技藝為國車紅旗保駕護航，他是一名忠誠可靠、出類拔萃的“國車衛(wèi)士”。

吳殿維（右一）和他的團隊

人生因紅旗而不同

國慶閱兵、APEC會議、G20杭州峰會、一帶一路峰會、金磚國家峰會……對于絕大多數(shù)的國人來說，這些揚國威的重大國事，那些定格在美好記憶中的盛大場面都是通過觀看現(xiàn)場直播的方式欣賞到的。中國一汽紅旗工廠的吳殿維不一樣，他每一次都在現(xiàn)場！因為，他是國車紅旗的服務保障人員，是重大國事中承擔重任的紅旗車如影隨形的親密伙伴，是國車紅旗最可靠的忠誠衛(wèi)士。

驕傲是必然的。2009年10月1日，國慶60周年閱兵，負責檢閱車服務保障工作的中國一汽員工吳殿維在閱兵儀式后登上天安門，觀看了閱兵式和晚間的焰火表演。

美國總統(tǒng)出訪的“規(guī)矩”眾所周知：那就是在天上一定要乘坐“空軍一號”，在地上一定要乘坐自己從美國空運過來的凱迪拉克專車。2014年11月，紅旗L5終于迎來了一個巔峰時刻：國家主席習近平訪問新西蘭，并把紅旗L5作為專車，這是中國國家主席首次自帶專車出訪。吳殿維作為主席專車的服務保障人員，見證了中國國家主席出訪第一次自帶專車，他也成為了汽車工人中隨行國家主席出訪的“第一人”。

毫無疑問，這一次的隨行責任重大。以“國車衛(wèi)士”的身份隨同國家主席出訪聽起來風光無限，但是在吳殿維的心中更多的是必須保證萬無一失的神圣職責。“每天都有特別嚴格的日程安排，幾點吃飯，幾點出發(fā)，坐哪個車，都有明確的規(guī)定。”無論多么單調、疲憊，吳殿維都時刻保持著高度戒備狀態(tài)。“說不緊張是假的，不過當司機每次問及我車的狀況時，我都特別肯定地說：放心，沒問題！”盡管吳殿維對這個經自己手出來的車充滿自信，但直到行程結束，他懸著的心才真正放下。

“這是我們國家領導人第一次自帶專車出訪，我作為隨行的汽車工人，也應該是第一個。”吳殿維心里非常珍視這個“第一”，因為，這份榮耀不僅僅屬于他自己，更是屬于寄托著國人厚重情感的中國一汽紅旗品牌。

2015年，紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵，紅旗車被選定為抗戰(zhàn)勝利70周年慶典的專用閱兵車。吳殿維又一次擔負重任，成為服務保障團隊的主要成員。前期從零部件入口驗收到裝配過程質量控制及整車下線質量評審，特別是涉及安保驗證項目，每道工序他都全程跟蹤并認真填寫隨車檢驗卡，全部項目都要進行二次確認，共確認關鍵特殊技術點89項，質量控制點135個。同時，積極配合軍方進行安保檢查及信息技術驗證。期間，為確保檢閱車萬無一失，在可靠性的環(huán)節(jié)上他制定了兩套應急方案，為實現(xiàn)“零隱患，零故障，零拋錨”打下了堅實的基礎。吳殿維與小組成員一起制定了質量控制方案，從隱患預防到控制要點，明確了電氣和底盤兩大項控制項目，包括日常維護保養(yǎng)技術要求等130余項。閱兵任務圓滿結束后，他得到了部隊官兵和制造部領導的一致好評。

吳殿維的人生因紅旗而不同。二十幾年里，吳殿維全身心投入到紅旗事業(yè)里，參與國家級重要活動、禮賓接待的服務保障工作260多次，國內外行程累計達到7萬公里，參與各類技術改造236項、質量改善360余項。正是憑著勇于奉獻和一絲不茍的工作作風，曾多次被評為“集團公司勞動模范”、“長春市勞動模范”、“吉林省勞動模范”等榮譽稱號。2018年4月28日，中國一汽紅旗工廠整車裝調工吳殿維收獲了他職業(yè)生涯中更重的一枚獎章：中華全國總工會授予他“全國五一勞動獎章”。

“萬無一失”的極致追求

翻開吳殿維成長的履歷，一個千錘百煉的匠心打造模式呈現(xiàn)在眼前：參加工作27年，有24年工作在整車裝調崗位上。

1991年，剛剛參加工作的吳殿維在當時的一汽車廂分廠當起了沖壓工人。但他就是喜歡汽車，三年后表現(xiàn)突出的他，被派往轎車分廠駐北京服務站。職業(yè)生涯中的首度“進京”，讓吳殿維的工作重心從沖壓工藝轉向了汽車維修。在服務站，遠離家鄉(xiāng)和親人的吳殿維一干就是八年，磨出了老繭，磨出了經驗，更磨出了渾身的精湛技藝。2006年，吳殿維回到長春，在原一汽轎車公司紅旗事業(yè)部總裝車間扎下了根。也正是這次調動，讓吳殿維的人生，與檢閱車和國賓車結下了十幾年的情緣。

作為國家領導人檢閱用車和國賓車，紅旗車的特殊性是不言而喻的，要在所有重大國事中盡善盡美地完成使命，沒有過人的專業(yè)能力是萬萬不行的。始終懷著一顆“匠心”鉆研技術的吳殿維常說，他的工作目標只有一個，就是“萬無一失”。吳殿維親切地把紅旗檢閱車和國賓車統(tǒng)稱為“大紅旗”，自從擔綱“大紅旗”用車保障任務，吳殿維保持了重大場合車輛“零隱患”的驕傲紀錄。

俗話說，熟能生巧，簡單的事重復的次數(shù)多了，就能做到極致。長年與紅旗車相伴，大紅旗的每一個部件、每一種氣味、每一個響動，吳殿維都爛熟于心，了如指掌。吳殿維說，必須把每一項技術成百上千遍地練，才能做到即使在緊急情況下也能判斷得又快又準。

吳殿維清楚地記得，在一次演練中，駕駛室突然躥出嗆人的濃煙，試驗人員一下慌了神兒。這時，有著多年維修經驗的吳殿維鎮(zhèn)定地說：“別慌，把車靠邊停下，先換輛車，別耽誤演練。”換好車后，吳殿維第一時間跨到故障車前開始排查。很快，吳殿維就找到“真因”——原來是由于駕駛員不小心的誤操作，使護衣與雨刷連桿發(fā)生了干涉，導致電機燒毀。找到癥結，吳殿維馬上進行更換調整——從查找故障到最終排除，輕車熟路的吳殿維僅用了5分鐘，這就是中國一汽的大工匠！

作為國車紅旗一名出色的服務保障人員，不僅需要在遇到故障時能沖鋒陷陣、手到病除，更需要在日常的維護中防微杜漸、未雨綢繆。2015年，在紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年大會服務保障中，吳殿維事先編制了256項技術檢查明細，明確了130余項日常維護保養(yǎng)要點，并悉心為駕駛員提供技能培訓和技術支持，最終以“零隱患、零故障、零拋錨”的成績，圓滿完成任務，受到總指揮部表彰。

“要超越，坐著沒有機會，走著有一個機會，跑著有兩個機會，一直跑就總有機會。”吳殿維常說，是紅旗這片熱土成就了自己，是對紅旗的那份摯愛，時刻為自己添加著永不停歇的不竭動力。

精湛是怎樣煉成的

2007年，國慶60周年紅旗檢閱車項目組成立，籌備紅旗檢閱車的生產制造。技藝精湛的吳殿維成為項目組中的一員，負責整車電檢與機械維修工作。

生產準備初期，在裝配樣車的過程中吳殿維發(fā)現(xiàn)：由于檢閱車電器零件間的匹配極為復雜，裝車前又無法驗證，造成功能質量問題時有發(fā)生。怎樣才能在源頭上解決這個難題呢？一個制作模擬電路臺架的構想浮現(xiàn)在吳殿維的腦海中。

有了這個想法，吳殿維簡直就像著了魔一樣，一有時間，就把整車電路圖全部鋪在物流庫的空地上，蹲在地上看、趴在地上看，泡面成了他最常規(guī)的餐食、紙箱成了他困倦之時緩解疲乏的“床鋪”。功夫不負有心人，兩個多月過去了，他腦海里的那個模擬電路臺架，終于變成包括燈光、音響、空調等全部電器接口的電路運行狀態(tài)檢測工作臺，并成功投入使用。這個臺架免去了安裝工作的“后顧之憂”，大大提高了裝配效率，更成為后續(xù)車型裝配工作的質量把關法寶。

緊張忙碌的400多個日夜斗轉星移，2009年10月1日國慶節(jié)，當紅旗檢閱車不辱使命，在舉世矚目的天安門廣場圓滿地完成光榮使命，吳殿維和在現(xiàn)場的幾個弟兄們緊緊地擁抱在了一起，喜悅、激動、自豪……都融入進那一刻激動的淚水。

吳殿維對維修技術的執(zhí)著追求，不僅把服務保障塑造成了高端品牌，也讓自己越來越自信、越來越強大，挑重擔的機會也多了起來。

2013年的上海車展上，紅旗L系列高級轎車隆重亮相。幾天之后的2013年4月25日，時任法國總統(tǒng)奧朗德訪華，承擔接待任務的，正是全新紅旗L5國賓車。2014年5月在上海召開的亞信峰會、2014年11月在北京召開的APEC峰會等等，紅旗L5都是禮賓用車。從那個時候起，吳殿維的服務保障就開啟了常態(tài)化模式。由于任務的特殊性，服務保障是一年365天全天候24小時待命狀態(tài)。作為服務保障組長、業(yè)務骨干，吳殿維憑借豐富的工作經驗和過硬的技術技能，一次次出色地完成任務，一次次得到包括中央警衛(wèi)局等單位各級領導的一致稱贊。

“我是紅旗人”的自豪標簽

熟悉吳殿維的人都知道，他在自己微信和QQ上的名字都叫“我是紅旗人”，做一個紅旗人的驕傲可見一斑。

對吳殿維來說，對紅旗的熱愛可以說是深入到血脈里的。他的父親也是干了一輩子紅旗的老紅旗人，年輕時的吳殿維正是在父親的引領下成為紅旗人，并從此讓紅旗成為自己一生摯愛的事業(yè)。

“我是紅旗人，我愛紅旗車。沒有紅旗，就沒有我的今天。全力以赴、全身心去做好本職工作，這既是我的職責所在，更讓我感到無上光榮。”這是吳殿維的心里話，他說：人生中的很多事都無法把握，而自己能把握的，就是全身心投入工作，一心一意地去干好它，把國車紅旗的服務保障工作也干成一種帶有民族品格的高端品牌。

2015年，整體歷時24周的“九三閱兵”檢閱車項目又是一場硬仗。作為項目組的骨干成員，吳殿維團隊負責4輛紅旗閱兵主車、2輛紅旗H7陪閱車、3輛新聞采訪車、71輛紅旗國賓車的服務保障工作。每周定期對車輛進行檢查，并在配合閱兵部隊演練后進行特別檢查，對異常問題進行應急處理，做到了24小時待命，隨叫隨到。也就是在這次服務保障期間，吳殿維對自己的寶貝女兒“食言”了——這一年秋天，吳殿維的女兒就要升入初三了。在中考沖刺前的最后一個暑假，原本答應帶女兒去看海的吳殿維，卻在5月底就開始了閱兵“備戰(zhàn)”，當他又一次圓滿完成任務從北京凱旋時，作為一名盡職盡責的“國車衛(wèi)士”，吳殿維當然無比驕傲。但是作為父親，沒能履行他一向看重的“父女之約”，吳殿維的心中留下的是遺憾和愧疚——他回來時，女兒的假期早已結束了。

還有對妻子的歉意。這些年來，吳殿維參與國家級重要活動、禮賓接待的服務保障工作260多次，僅長春至北京就往返100多次，就是說吳殿維在外進行服務保障的日子，要遠遠多于在長春的時間——曾在2009年國慶60周年閱兵時創(chuàng)下的“連續(xù)服務保障100天”的紀錄，在6年后的2015年“九三閱兵”時，又提升到了124天。吳殿維的家離學校有10多公里的距離，女兒上學放學每天都需要接送。而經常出差、無法接送孩子的吳殿維，硬是把愛人從一個夜晚不敢獨自下樓的弱女子，逼成了自己開著車、每天早出晚歸接送孩子的“女漢子”。

“當然，一切都值得——因為我是紅旗人。”他說得真誠而平靜。

如今，依然奮戰(zhàn)在國車服務保障最前沿的吳殿維已過了不惑之年，他說，作為一個愛紅旗干紅旗的人，他有一個夢想，那就是把紅旗車干成“極致標準、極致要求”，讓中國一汽的紅旗品牌真正做成中國第一、世界著名。“只要這個夢想成真了，我這輩子就沒白活！”

 

【責任編輯：李巨堯】