文章來源：中國航空工業集團有限公司 發布時間：2018-08-27
康亮，自2011年4月入職航空工業沈飛，一直在復材中心技術室從事復合材料零部件的研發制造及生產線技術問題的處理工作。從事技術研發工作7年以來，一直注重點點滴滴的技術經驗積累，始終堅持深入到生產一線及時發現問題、制定解決方案、跟蹤實施狀態與效果反饋，快速成長為復材中心的技術骨干。在他參與的多個型號復材零件工藝研發及制造中，種類涵蓋眾多，涉及多項新技術、新結構、新材料。面對諸多新挑戰，他不斷謀求專業水平的提升與技術創新，解決了一個又一個技術難題，因此獲得了沈飛公司“技術先鋒”的榮譽稱號。
某型號采用液體成型RTM技術成型層壓結構波形梁類零件，公司對此技術的應用尚在探索中?？盗猎谥鲗Т思夹g的研制過程中，刻苦鉆研，經常以全身吸附碳纖維絲的形象出現。夏日里，在高溫樹脂注射現場，康亮每隔幾分鐘就要進入溫度達到70℃以上的加溫箱，每次出來都是滿頭大汗，在經歷了幾十次的試驗后，他終于攻克了此項技術，成功采用RTM技術制造出波形梁零件。課題攻關的成功標志著公司從無到有，已完全掌握RTM成型層壓結構件制造技術。公司將此課題列為階段性兩大重點課題，康亮對整個研制過程中每一個關鍵步驟都做好記錄，不斷的積累、分析、總結，最后整理得出RTM工藝及模具分型面設計的寶貴經驗，成為企業標準，為后續RTM技術在多型號上的應用奠定了堅實基礎。
泡沫夾芯零件存在非等厚泡沫、多角度變截面蒙皮等結構特點，采用二次膠接成型方法存在100%超差的問題，嚴重的產生報廢，生產交付壓力大，極大可能會影響公司的型號交付。康亮經過仔細分析，認識到傳統的加工工藝無法從根本上解決二次膠接帶來的問題。他打破固有思維，鑒于在工藝控制上很難從根本上解決內部質量問題，因此轉而尋求改變零件成型方法，以非熱壓罐的液體成型RTM技術來解決此問題。該方法既解決了生產線中的實際問題，同時又提高了公司復材制造水平，實現了復材制造技術多樣化，為設計者提供了多種工藝選擇，完善了沈飛公司RTM技術制造體系。
在技術研發工作中，康亮重視理論聯系實際，將理論知識更好地應用于生產線中技術問題的解決與技術創新上。他把讀書期間養成的好習慣帶到了工作中，每天記筆記，將工作中遇到的技術問題、解決方案、實時狀態跟蹤、實施效果反饋及時記錄并總結，奠定了扎實的專業水平。康亮緊跟復合材料制造行業在國內突飛猛進的發展步伐，不斷加強前沿技術的學習與探索，陸續學習了機器人的編程與操作、自動化縫合、液體仿真技術、超聲下料切割等前沿技術，為后續工作做好技術儲備。多年來，康亮始終秉承勤懇負責、認真踏實，嚴慎細實的工作態度積極進取，為沈飛公司復材技術的發展貢獻力量，為航空工業型號任務的順利完成貢獻力量。
【責任編輯：王鈺】