天無三日晴，地無三尺平，人無三分銀。這是過去流傳的民諺對貴州的描述。今天的貴州，雖然經濟社會不斷取得新的發展，但仍面臨經濟總量偏小、人均水平偏低，貧困人口多、貧困面大等挑戰。決勝脫貧攻堅、決勝同步小康任務仍然繁重。

在推動貴州發展和脫貧攻堅方面，央企的力量不容忽視。近年來，中冶集團在貴州修高速，建小鎮，助力貴州實現了“山鄉巨變”。在此過程中，中冶集團也在施工技術、扶貧模式和黨建等方面取得了一系列的實踐成果，并進一步夯實了自身的轉型之路。

修建“綠色”高速

要想富，先修路。加強交通基礎設施建設，對于推動脫貧攻堅和促進區域協調發展，均具有重要的意義。中冶集團旗下的中冶交通建設集團有限公司（下稱中冶交通）承建的貴州遵義至綏陽高速公路延伸線工程（下稱綏正高速），就是這樣一條承載了多重使命的“希望之路”。

據了解，綏正高速起于貴州省遵義市綏陽縣西側，止于正安縣境內。路線全長46.9公里，設計時速80公里/小時，總投資61.32億元，將于2018年年底全線貫通。

綏正高速對遵義地區的發展具有重要意義。綏正高速項目綏陽縣指揮部副指揮長楊遠華告訴《國資報告》記者，綏正高速通車后，將使得綏陽、道真、務川、正安四縣前往遵義市中心兩城區無需繞行道翁、杭瑞高速，而是順接南下直達。“綏正高速加強了四縣與中心城區的聯系，節省了大量的時間和經濟成本，同時也進一步拉近遵義與重慶東部地區的空間距離。”楊遠華說。另外，綏正高速所涉及的四縣，總人口190萬人，一年外出人口約70萬人。“綏正高速的建設給外出人員提供了一條便利之路，可以拉動四縣投資，擴大內需，帶動四縣創造大量的就業機會，成為推動經濟發展的強勁引擎。”楊遠華說。

值得關注的是，在綏正高速建設過程中，中冶交通還積極開展施工技術的創新。貴州是典型的內陸山區省份，山地和丘陵占92.5%。貴州也因此成為我國高速公路建設橋隧比最高的省份之一。建橋需要架梁，因此，在貴州修建高速公路，T梁得到了更為廣泛的應用，預制梁場的建設則成為影響高速公路質量和進度的重要因素。

為此，中冶交通建設了貴州首座全封閉智能化預制梁場。中冶交通建設集團黨委副書記、總經理冷鐵松告訴《國資報告》記者，該梁場降低了工人使用量，T梁的外觀質量得到明顯改善，管理成本也大大降低。“預制梁場總工期縮短兩個月，設備租賃費、項目部管理費等明顯減少。”冷鐵松說。

記者在綏正高速公路建設現場還看到，已建成的高速公路邊坡上，青草綠意盎然，散發著勃勃生機。這得益于中冶交通在施工過程中的另一創新之舉——植被混凝土。冷鐵松告訴《國資報告》記者，貴州多山，且山勢較陡，如果按常規方式，即先放緩邊坡，再做防護，就需要開挖大量土石方，會占用大量土地，也會破壞植被。針對這一問題，中冶交通應用了一種混合料，既有能夠綠色生長的草種，又以水泥為粘結劑，被形象地稱之為植被混凝土。“經過三年左右的自然生長，噴射植被混凝土的邊坡將形成草灌結合的綠色景觀，使巖石邊坡永久恢復植被，保障了生態環境的穩定性。”冷鐵松說。

建設美麗鄉村

2013年，中央一號文件首次提出建設“美麗鄉村”的奮斗目標，貴州的美麗鄉村建設市場則容量巨大。近年來，中冶集團旗下的中國五冶集團，以鄉村旅游、特色小鎮、鄉村生態治理及人居環境提升等為特色，充分挖掘鄉村資源稟賦和核心價值，打造了多個貴州美麗鄉村的范例。

站在觀景平臺上眺望，遠處是湖光山色，背后是漫山遍野的櫻花樹。這是中國五冶在貴安新區打造的櫻花園項目。據中國五冶集團副總經理田舜介紹，該項目所在地為平壩農場，目前櫻花種植面積達1.3萬畝，近70萬株。項目建成后，將成為2.2萬畝連片的世界面積最大、品種最齊的櫻花公園，形成“一軸三卷八區十景”的景觀。如今，該項目的經濟效益已經開始顯現。據了解，2018年3月櫻花節期間，櫻花園日均接待游客9萬余人次，周末高峰單日達14.5萬人次，實現旅游綜合收入4.07億元。

漫步在平寨村的石板路上，游客會感受到一種古樸純凈的美。這里是貴安新區打造北斗七寨的標志性工程。接手該項目后，中國五冶的項目人員走遍了平寨的山頭、小溪和河流，研究當地風土人情，用符合布依族民族風情的設計對平寨進行提升改造。記者在平寨村看到，村口主廣場上的建筑、小品都結合本地文脈，如布依族的銅鼓、鐵藝的剪影民俗小品，方便人們休息的長亭古建。村內的主要步行道路也采用當地的青石板結合民族圖騰的地雕，沿線的景觀節點，籬笆、圍墻、大門入口，皆采用當地材料整體設計，切實提升了當地百姓及游客的體驗。

美麗鄉村也可以和酷炫的技術相結合。北斗灣VR小鎮，是貴安新區為幫助高峰鎮麻郎、橋頭、狗場三個貧困村走出貧困境地而新建的生態移民小鎮，集VR孵化、研發、生產、體驗、交易、運用為一體。中國五冶承建了該VR小鎮的裝飾裝修工程。自2016年8月10日進場施工以來，中國五冶僅用50天就通過吊頂、抹灰、輕質隔墻、飾面、涂飾、裱糊與軟包等工程，將燈光、顏色與造型相結合，充分展示了現代前沿科技的酷炫魅力、VR發展的現狀與未來。

“建設美麗鄉村，五冶人致力于打造新時代的‘桃花源’，以前沿理念超越村容村貌整潔美觀的基礎審美層次，將本土元素作為打造美麗鄉村的最核心要素，突出對鄉村風貌、基礎設施、景觀設置、產業配套等總體設計，打造更高層次的‘美’。”田舜說。

探索特色扶貧

如今，中冶集團在貴州省執行的交通及市政基礎設施項目及美麗鄉村項目，合同額累計300余億元。由中冶集團承建的遵義至綏陽高速公路延伸線項目，紫望、三施、三荔高速公路以及貴陽市軌道交通2號線二期工程等，已經成為貴州市政基礎設施項目的匠心之作。而由中冶集團設計建設的貴安新區VR小鎮、馬場鎮平寨村提升改造、貴安新區玲瓏水鄉·櫻花風景區等美麗鄉村項目，亦已成為貴州美麗鄉村的典范之作。

在助力貴州實現“山鄉巨變”的同時，中冶集團也探索出了一條具有中冶特色的精準扶貧之路，即集團+子企業同步扶貧，一方面積極支持和響應集團定點扶貧的工作部署，精準施策，另一方面，主動承擔所在地區扶貧任務，并結合實際，創造性地開展各具特色的扶貧工作。

比如，在綏正高速建設過程中，中冶交通修筑的施工便道和鋼便橋既考慮了施工的需要，又為大山里的村民提供了交通便利。遵義市綏陽縣募陽村支書陳余信告訴《國資報告》記者，因為便道的修通，大大加快了電網改造。“改造之前，電燈像煤油燈一樣暗淡閃爍，現在的電燈不僅使我們的房屋內更加明亮，也照亮了我們勵志脫貧的心。”另外，便道修通后，古老的鄉村也醞釀出新的商機。“我們這些世代以種植包谷為主的農民，開始租地種植白茶。大山中原生態生長的何首烏、杜仲、前胡、黃白等多種中藥材的種植運輸也方便了。產業結構調整得到了有效的推進，脫貧攻堅有了保障，廣大群眾致富看到了希望。”陳余信說。

在櫻花園項目建設過程中，中國五冶通過產業配套帶動群眾致富。貴安新區高峰鎮鎮長韓軍良告訴《國資報告》記者，2018年櫻花節期間，共搭建春風行動扶貧攤點攤位260余個，帶動180余戶貧困戶擺攤經營，帶動300余人就業。在平寨村，中國五冶的項目職工積極發掘當地文化特色，策劃了“打糍粑”等一系列活動，為平寨村的鄉村旅游增添特色。在王家院村，五冶人抓住當地發達的葡萄產業特色，設計出造型獨特的“葡萄長廊”，成為當地發展觀光農業的一座“地標”。

中冶集團是共和國鋼鐵工業建設的長子。當前，中冶集團正積極進行轉型，在立足冶金主業的同時，大力拓展非鋼產業，在美麗鄉村與智慧城市、市政基礎設施、地下綜合管廊、特色主題公園、水環境治理、裝配式建筑等領域都取得了成績。

在助力貴州發展的同時，中冶集團也進一步夯實了自身的轉型之路。田舜告訴《國資報告》記者，在新戰略引領下，中國五冶內部的組織架構和人員組成進行了大幅調整。據田舜介紹，以前中國五冶的組織架構和人員組成相對簡單，如今根據戰略的需要，新增了很多部門，如設計管理部、投融資部、運營部等。同時，中國五冶還引進專業人才，建設專業團隊，共創新事業。此外，中國五冶組合優秀社會資源，打造戰略聯盟，共同做強做優做大市場。“如今五冶已不是以前施工單位的架構，而是一個全產業鏈服務的組織架構了。”田舜說。

傳承紅色基因

巍巍婁山關，滾滾烏江水，滔滔赤水河，紅軍長征路上用鮮血染紅的一個個烙印，鑲嵌在貴州的青山綠水間，成為貴州人民深埋心底的紅色記憶。中冶集團在這片“紅色”的沃土上搞建設的同時，也主動傳承紅色基因，積極開展黨建。

根據在貴州施工的地域特點，中冶交通綏正高速項目黨支部將發揚堅持理想信念、克服艱難險阻的“長征精神”作為契合點引入到工作中。開工之初，該項目的測量員為了到達測量點，身背沉重的測量工具，跋山涉水，用自己堅定的腳步丈量山川河流。在人跡罕至的山中修筑施工便道過程中，背簍就是加油站，挖掘機開進到哪里，柴油就背到哪里，就這樣修通了154.7公里的施工便道。

2018年春節，為了保證施工節點的如期完成，綏正高速項目二分部的黨員和職工放棄了與親人團聚的機會，堅守工作崗位，全力向節點目標沖刺。由于二分部地處大山深處，手機信號很差，就連除夕之夜與親人們多聊幾句都成了奢望。這些意志堅定而又樸實肯干的中冶人，用實際行動和良好的工作業績詮釋了“心中有信仰，腳下用力量”。

在“天無三日晴、地無三尺平”的貴州，五冶人發揚大雨小干，小雨大干，沒雨拼命干的優良作風，扎根一線，切實保障項目建設順利推進。以貴安新區櫻花風景區建設為例，相關主責單位黨委班子成員把辦公室搬到項目所在的高峰鎮，每天在一線的會戰現場協調指揮，與員工同吃同住，確保了2017年櫻花節活動的順利舉行。而在貴安新區VR小鎮的建設中，中國五冶的項目人員邊學習VR相關知識，邊加緊施工，僅用50天就完成了各個VR場館的裝飾裝修。“我們之所以在貴州能取得發展，力量源自于我們身上強大的‘紅色基因’，源自于我們十分注重樹立中央企業黨建引領、勇擔社會責任的精神品牌。”田舜說。（國資報告記者 原詩萌）