我國江河密布，海峽海灣眾多，海岸線長達18000公里，有近20座大城市臨江、臨海而建。修建跨江越海隧道能夠有效解決江海對城市的阻隔，推進國家整體交通路網建設和城市均衡發(fā)展。

中國中鐵所屬中鐵隧道集團有限公司，歷時10年時間開展跨江越海隧道理論與技術等研究，取得了一系列創(chuàng)新成果。一是構建了跨江越海隧道設計理論與方法，創(chuàng)建了基于工程控制的水下隧道最小埋深確定方法，揭示了水下隧道水壓力分布規(guī)律。二是創(chuàng)建了跨江越海大斷面隧道預防突發(fā)性出水施工技術體系，提出了水下隧道典型突發(fā)性出水模式及不良地質體的精確探測方法。三是創(chuàng)立了超高水土壓環(huán)境下盾構機長距離掘進核心技術體系，建立了0.8兆帕水土壓以下強透水軟硬不均地層盾構機“減壓限排”換刀新方法。

該成果獲得發(fā)明專利11項、國家級工法1項、發(fā)表論文90余篇、出版專著2部。成果整體應用于跨江越海大斷面隧道的設計與施工，為成功建成我國首座高速鐵路水下特長隧道—廣深港獅子洋隧道、首座水下立交隧道—長沙營盤路湘江隧道等大斷面隧道工程提供了技術支撐，節(jié)約投資15.6億元，取得了顯著的社會、經濟和環(huán)境效益，對加快我國跨江越海隧道建設起到引領和示范作用。

 

            成果應用                                   滾刀常壓換刀裝置