線路勘察設計作為鐵路建設總攬全局的核心工作，是決定項目建設可行性、投資合理性、運營高效性的先決條件。高速鐵路的建設標準更高、安全要求更嚴格、環境條件更復雜，給線路勘察設計帶來了新的挑戰。傳統基于人工野外勘察與二維設計的勘察技術，對信息的感知和環境的認知能力不足，效率低、周期長，無法滿足鐵路建設快速發展的迫切需求。因此，實現長距離、大范圍多維要素的快速感知與高標準線路設計，是高速鐵路建設過程中的迫切需要解決的問題。

中國鐵建所屬中鐵第一勘察設計院集團有限公司歷經 10 余年研究攻關，首次將實景三維環境感知技術融入鐵路勘察設計、突破了線路勘察設計可交互三維實景構建、基于線路信息模型的全階段全時態鐵路線路設計、線路自動三維建模與高效管理分析等一系列關鍵技術，搭建了高速鐵路實景三維線路設計平臺，形成了一整套全新的高速鐵路線路勘察設計技術體系。

該項目授權發明專利37項、軟件著作權48項，出版專著4部，發表論文232篇，形成2部國家標準和2部行業標準，獲得省部級科技進步一等獎3項，形成了具有我國自主知識產權的成套理論、技術體系和系統平臺，有力推動了我國高速鐵路線路工程技術的發展，增強了我國鐵路勘察設計行業的國際競爭力，總體技術達到國際同類領先水平。

項目成果已推廣到國內80%的鐵路勘察設計單位，應用于蘭新、滬昆、西成等10余條國家重大高鐵工程建設，以及沙特阿拉伯、肯尼亞、埃塞俄比亞等海外鐵路項目。近三年累計創造經濟效益26.9億元，實現利潤3.3億元，為國家“四縱四橫”高速鐵路網建設做出了重要貢獻，為“一帶一路”國家戰略實施提供了技術支撐，對鐵路“走出去”具有重大意義。

 

圖1航拍三維數據獲取                            圖2 三維圖景制作